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　　羊年開門紅，最火爆的是柴靜說霧霾的紀(jì)錄片《穹頂之下》，沒有之一。小編的朋友圈滿屏都在談霧霾，論《穹頂之下》，說柴靜。在這滿屏類似的字眼中，我發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象。皮卡企業(yè)的朋友不說柴靜，都說柴凈，干凈的凈。

假國四柴油車被“指名道姓”

　　這些第一時間宣貫自己的柴油發(fā)動機很干凈的企業(yè)，顯然是在環(huán)保方面做的不錯，其中最有代表性的皮卡企業(yè)，就是江鈴系的江鈴汽車和江西五十鈴。

假國四車的排放危害

       柴靜是如此科普的：

　　一輛沒有經(jīng)過任何排放處理的柴油車，只一項顆粒物的排放就是國IV的500倍。

　　柴靜還說：

　　請不要去抱怨這些卡車司機，因為他們是這些未達標(biāo)柴油車的最大受害者，也是癌癥的高危人群之一，如果要問責(zé)，請去問問那些造假車企！

　   江鈴汽車如是說：

　　江鈴汽車早在十年前就與博世合作，引進柴油高壓共軌技術(shù)和柴油尾氣處理技術(shù)，對柴油車的排放問題實現(xiàn)了革命性的提升。 作為汽車廠商，江鈴汽車可以自豪且負責(zé)任的告訴你，江鈴在排放達標(biāo)方面從未做過假，從國I到國II，國II到國III，國III到國IV我們都堅持在業(yè)內(nèi)率先達標(biāo)環(huán)保排放，

　　這里小編告訴大家一個背景：

　　今年2015年，我國正式從國III切換至國IV標(biāo)準(zhǔn)。但汽車圈的人都知道，國家從2011年起就正式發(fā)文，要在年底國III切換國IV。但因為油品質(zhì)量等種種問題，官方食言，多次推遲，直到去年才真槍實干，大力整治。但因為之前的推遲行動，導(dǎo)致許多守法企業(yè)的產(chǎn)品線布局調(diào)整，導(dǎo)致企業(yè)以十億計的損失。

　　所以，江鈴汽車訴說：

　　盡管這種堅持與率先經(jīng)常使我們受傷。但是，正義也許經(jīng)常遲到，但它從未缺席，就在2014年國家花大力度淘汰黃標(biāo)車整治假國四，使造假企業(yè)遇到寒冬，而江鈴輕卡迎來春天，守得云開見月明，江鈴輕卡實現(xiàn)了爆發(fā)式增長，單月銷量高達12000輛。

　　而江鈴體系的生力軍江西五十鈴，在環(huán)保方面拔了頭籌，三大亮點，引人注目。

　   其實，在全世界范圍內(nèi)，柴油是一種清潔能源。因為柴油發(fā)動機是壓燃式直噴發(fā)動機，它的燃燒過程是內(nèi)燃機最有效的燃燒過程。只是由于油品質(zhì)量和排放標(biāo)準(zhǔn)的不合格，導(dǎo)致嚴(yán)重污染。

　　車友們，看到霧霾了吧！我們改變不了太多，只能從我做起，擦亮眼睛，抵制牌照造假，購買真國IV發(fā)動機的皮卡 。

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