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       當(dāng)下，純電動(dòng)客車發(fā)展備受各界關(guān)注。而對(duì)純電動(dòng)客車運(yùn)營(yíng)來(lái)說(shuō)，充電方式對(duì)其運(yùn)營(yíng)成本的影響是直接的。廣東省佛山市順德區(qū)根據(jù)當(dāng)?shù)毓卉噷?shí)際運(yùn)營(yíng)情況選擇宇通純電動(dòng)E8車型，并采用宇通推出的新型快充解決方案，取得了良好的運(yùn)營(yíng)效益。

       就記者的了解，宇通所推出的新型快充解決方案最大的奧妙在于，巧妙地利用了白天和夜間（即峰谷電）的電價(jià)差，在做到白天不與民爭(zhēng)電的同時(shí)，把充電費(fèi)用降到最低。

       不過(guò)，這一模式也面臨著一定的挑戰(zhàn)：整車電池需要既能實(shí)現(xiàn)慢充又能滿足快充的雙重要求、充電設(shè)備的建設(shè)要合理，最重要的是整車的品質(zhì)是否有較高的可靠性。

宇通E8提供靈活、便捷充電模式

       記者在世界六大“美食之都”之一的廣東順德，見(jiàn)到了宇通E8的運(yùn)營(yíng)者——佛山市新協(xié)力汽車運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱“新協(xié)力”）總經(jīng)理陳蘊(yùn)生?！兜赖陆?jīng)》中說(shuō)“治大國(guó)如烹小鮮”，土生土長(zhǎng)在美食之都的陳蘊(yùn)生把手中的30輛E8，如烹飪一般，運(yùn)營(yíng)的“色香味”俱全。

       新協(xié)力是一家私營(yíng)公交客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化是其最重要的追求之一?！俺潆姌兜然ㄔO(shè)施的投入是固定，如果想追求更大的利潤(rùn)空間，首先要保證車輛的出勤率和降低能耗?！标愄N(yùn)生講， “政府的要求是出車率不低于98%?！?“車輛投入使用后，政府根據(jù)車輛的行駛里程給與補(bǔ)貼。針對(duì)8米純電動(dòng)公交，順德的補(bǔ)貼額度是每公里1.25元。此外，順德區(qū)政府還給了我們兩個(gè)考核指標(biāo)，即每公里耗電量限值（每度電行駛里程不得低于1.1公里）和晚上剩余電量不得低于65%。政府補(bǔ)貼每月結(jié)算一次，如果我們完不成這些指標(biāo)，就拿不到服務(wù)費(fèi)?！?/span>

       針對(duì)此要求，宇通客車提出了新型快充解決方案。據(jù)宇通工作人員介紹，E8可實(shí)現(xiàn)10分鐘快充滿足續(xù)駛里程30公里以上；單次充電可滿足續(xù)駛里程200公里需求，能耗低至0.55kwh/km，比行業(yè)同類產(chǎn)品50公里左右快充模式，一圈一充方案更靈活，更能適應(yīng)當(dāng)?shù)毓贿\(yùn)營(yíng)需求。另?yè)?jù)介紹，針對(duì)不同城市、不同客戶充電場(chǎng)地?fù)碛斜壤钔ㄟ€有一次充電續(xù)駛里程250公里滿足全天運(yùn)營(yíng)里程需求產(chǎn)品，全面滿足不同地區(qū)、不同客戶需求，全系列解決方案滿足不同客戶特征的純電動(dòng)產(chǎn)品需求。

       除了車輛本身的能耗低之外，降低成本的另一個(gè)途徑則是利用谷峰電的電價(jià)差，讓車輛盡可能在夜間使用谷期電進(jìn)行充電?！敖Y(jié)合客戶實(shí)際使用情況，晚上+白天快充模式相結(jié)合，不在白天用電高峰期與民爭(zhēng)電，充分利用波峰波谷電價(jià)，實(shí)現(xiàn)降低充電運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)過(guò)綜合測(cè)算，新協(xié)力運(yùn)營(yíng)的E8純電動(dòng)客車每公里運(yùn)營(yíng)成本不到0.4元，不僅能完成政府的考核指標(biāo)，還能幫助客戶盈利?！庇钔蛙囻v當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)人員向記者介紹。

宇通E8整車品質(zhì)保證高出勤率

       客車營(yíng)運(yùn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)最大盈利的一個(gè)重要前提是，車輛的整車品質(zhì)要可靠，能保證車輛的高出勤率。宇通E8在整車性能和產(chǎn)品品質(zhì)上表現(xiàn)如何？

       據(jù)介紹，E8純電動(dòng)公交車有著經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)約大氣，車長(zhǎng)8.4米，軸距可達(dá)4.3米，車內(nèi)的站立面積可達(dá)6平方米，載客量可達(dá)70余人。這一承載量在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)顯著。

       于純電動(dòng)客車而言，電池性能的好壞直接影響到整車的產(chǎn)品品質(zhì)。而宇通E8整車所配備的電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件的防護(hù)等級(jí)達(dá)到了IP67?！靶滦涂斐浣鉀Q方案的提出，最大的考驗(yàn)在于整車的電池技術(shù)是否可以既可以實(shí)現(xiàn)快充又可以實(shí)現(xiàn)慢充?！庇钔ó?dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)人員介紹，“這也對(duì)整車裝配的電池性能提出了更高的要求?！?/span>

       此外，輕量化、安全防護(hù)等級(jí)高、服務(wù)便捷等因素，也是宇通E8在順德運(yùn)營(yíng)能夠?qū)崿F(xiàn)盈利的保障。

       新型快充解決方案，是宇通和新協(xié)力摸索出來(lái)的。推廣純電動(dòng)公交車，是一個(gè)系統(tǒng)工程，充電方案的正確選擇，是依托整車的續(xù)駛里程、能耗、綜合性能，甚至車輛運(yùn)行的路況、距離等一些列因素來(lái)制定的，30輛E8在順德的順利運(yùn)營(yíng)，也是對(duì)宇通所提出的“純電動(dòng)客車整體解決方案”落地實(shí)施的驗(yàn)證。

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