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從未被超越的高端輕卡——慶鈴
五十鈴700P中卡
慶鈴車(chē)展推出了最新產(chǎn)品五十鈴700P中卡，發(fā)動(dòng)機(jī)是五十鈴最優(yōu)化的設(shè)計(jì)，在燃油方面和降噪方面更突出。700P作為一款升級(jí)版中卡，最大載運(yùn)貨物是4.8噸，最大馬力是190（K.w），最大扭矩是510（N.m），最高車(chē)速達(dá)到120h/km，雙極燃料過(guò)濾系統(tǒng)輕松達(dá)到國(guó)四，分為雙排和單排兩種駕駛室，貨箱容積達(dá)35立方米。適合在城鄉(xiāng)使用。
五十鈴600P輕卡
冷藏車(chē)600P同樣具有五十鈴底盤(pán)技術(shù)，輕量化設(shè)計(jì)是最主要的表現(xiàn)，配有五十鈴4KH1-TCG40柴油機(jī)，采用電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，3升排量，最大功率為120馬力，DOC后處理系統(tǒng)可使車(chē)輛達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。在低速下扭矩將增大5-10%，適合市區(qū)使用，尤其是擁堵情況下，滿載運(yùn)輸更能襯托車(chē)輛的高效動(dòng)力。
慶鈴兩款車(chē)型完全使用的是五十鈴技術(shù)，從發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋都是經(jīng)過(guò)五十鈴調(diào)校以后進(jìn)行組裝，相關(guān)零部件有更長(zhǎng)的使用壽命，而且使用成本更低，在今年到明年還會(huì)陸續(xù)推出多種發(fā)動(dòng)機(jī)可供挑選。
用F1技術(shù)武裝的上汽依維柯超越
南京依維柯超越300C輕卡車(chē)型
超越C300所搭載的F1C發(fā)動(dòng)機(jī)升功率達(dá)到36KW/L，最大扭矩值為350N.m，其峰值可從1400轉(zhuǎn)持續(xù)到2800轉(zhuǎn)。擁有良好的提速能力和制動(dòng)能力，也保持了持續(xù)爬坡能力。該車(chē)最大特點(diǎn)是匹配ZF2840.6全鋁壓鑄殼體變速箱，從這點(diǎn)看變速箱更輕更小，使用中噪音更小，采用的三叉軸結(jié)構(gòu)、雙錐大容量同步器、鋼基噴鉬同步環(huán)等內(nèi)在設(shè)計(jì)，可適合應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜工況環(huán)境和高負(fù)荷運(yùn)輸。
超越300C輕卡，發(fā)動(dòng)機(jī)源自于依維柯基于菲亞特F1系列發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)研發(fā)，采用的是德國(guó)BOSH噴油技術(shù)，利用空氣中冷和獨(dú)特的四門(mén)氣缸技術(shù)，整個(gè)缸體散熱更好，在控油方面更精確，是實(shí)現(xiàn)了4萬(wàn)公里不換機(jī)油的理想化測(cè)試，在城市或城鄉(xiāng)運(yùn)輸將擁有不錯(cuò)表現(xiàn)。同時(shí)在優(yōu)化了EGR尾氣處理系統(tǒng)，滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)采用高回收材料，達(dá)到95%材料可進(jìn)行回收、循環(huán)再利用，這一點(diǎn)很不錯(cuò)。
重汽王牌微卡717造型搶眼實(shí)用性強(qiáng)
重汽王牌微卡717
重汽王牌在上海車(chē)展上也隆重推出了一款微型卡車(chē)，造型上很具有不似其他平頭輕卡，采用前凸式駕駛室的它將前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣網(wǎng)一體化的結(jié)合外觀上似乎是走美式卡車(chē)路線。該車(chē)最搶眼的地方是全車(chē)非獨(dú)立懸掛，在承載方面更加突出，滿載可承受1.75噸的貨物。使用的是一汽高壓共軌的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩是170（N.n），最大馬力是61（Hp），在坡道上有不俗的表現(xiàn)，整個(gè)車(chē)架也是采用的高強(qiáng)度的復(fù)合式設(shè)計(jì)，耐磨性和抗壓性都有不俗的表現(xiàn)。這款車(chē)應(yīng)該是投入在短途運(yùn)輸，小巧靈活的車(chē)身能可以運(yùn)輸各類(lèi)物品，車(chē)身比較低，易于貨物的裝填，還有自卸車(chē)型可供選擇，在鄉(xiāng)間的運(yùn)輸作用應(yīng)該很大。
總結(jié)：
今年上海車(chē)展各車(chē)企在發(fā)動(dòng)機(jī)的改造升級(jí)中可謂是不謀而合，另外是車(chē)身的輕量化的設(shè)計(jì)也不斷進(jìn)行更新，隨著技術(shù)的同步化，過(guò)去比較有優(yōu)勢(shì)地位的車(chē)企或許壓力增大，個(gè)性化的配置將成為用戶選車(chē)型的首要目標(biāo)。而城市化物流的安全也重點(diǎn)突出了人性化的設(shè)計(jì)和集成式的娛樂(lè)性也成為今后車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)的必要環(huán)節(jié)。
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