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       日前，據(jù)《法蘭克福匯報(bào)》報(bào)道，大眾汽車將拆分MAN卡車品牌業(yè)務(wù)，計(jì)劃將其卡車和客車業(yè)務(wù)并入新的控股公司中。MAN卡車在成立了257年之后，或?qū)ⅰ懊鎸?shí)亡”。

       據(jù)報(bào)道稱，MAN的其他業(yè)務(wù)例如柴油發(fā)動機(jī)、渦輪機(jī)和變速器的生產(chǎn)將由大眾其他部門管理。此外，包括MAN拉丁美洲的生產(chǎn)工作也都將歸入新公司。大眾商用車主管Andreas Renschler表示：“在商用車業(yè)務(wù)重組的工作中，MAN SE的運(yùn)營將會被檢查?！钡⑽赐嘎毒唧w細(xì)節(jié)。

       多年以來，大眾汽車一直致力于加強(qiáng)其子公司MAN和Scania之間的合作。月初，在大眾股東大會上，文德恩宣布籌劃成立新的商用車集團(tuán)，將合并MAN和Scania公司的卡車業(yè)務(wù)為一個(gè)公司，并讓其獨(dú)立上市。

       大眾此次分解MAN卡車業(yè)務(wù)，或?qū)⑹沟眠@家擁有上百年歷史的卡車集團(tuán)“名存實(shí)亡”。目前，MAN未來的結(jié)構(gòu)以及職能細(xì)節(jié)尚不清楚。業(yè)內(nèi)也都還在猜測，MAN的首席執(zhí)行官Georg Pachta-Reyhofen以及其在慕尼黑的公司總部將何去何從。因?yàn)閾?jù)悉，大眾新控股公司的總部將設(shè)立在漢諾威。

       大眾此番舉動旨在與戴姆勒在商用車單元展開競爭。大眾或?qū)⑼度胗?000萬歐元到其新的商用車控股公司上。

       然而，大眾集團(tuán)及MAN方面都拒絕作出任何回復(fù)評論。

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