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       如果你想讓你的乘客和貨物更加安全，那么就一定要買(mǎi)你能負(fù)擔(dān)起的最大最重和最貴的車(chē)。最佳交通工具是那些半噸的和四分之三噸的皮卡車(chē)。

日產(chǎn)皮卡

　　布法羅大學(xué)最近一項(xiàng)研究估量個(gè)人傷害中最高和最低的頻率，研究指出，公羊2500 大型出租車(chē)，通用Sierra 2500重型皮卡和福特F-150是最安全的交通工具。這項(xiàng)研究調(diào)查了從2010年到2012年間的共360輛車(chē)，它以高速路損失數(shù)據(jù)庫(kù)的保險(xiǎn)損失數(shù)據(jù)為根據(jù)。(高速路損失數(shù)據(jù)庫(kù)是一個(gè)由高速公路安全保險(xiǎn)組織建立的非盈利機(jī)構(gòu))

美國(guó)豐田皮卡事故圖片

　　其他的頂尖的安全交通工具是高價(jià)位全尺寸四驅(qū)SUV車(chē)，比如保時(shí)捷卡宴、路虎，他們?cè)诘膬r(jià)格、重量和安全方面都有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。圣地亞哥某一社會(huì)急診協(xié)會(huì)的一名教授指出，在一輛車(chē)上每多花1萬(wàn)美元，在撞車(chē)事故中傷害就會(huì)降低大概12%，而且整車(chē)重量每增加1000磅，在碰撞時(shí)就會(huì)降低19%的傷害。

　　研究發(fā)現(xiàn)超小型汽車(chē)和小型汽車(chē)擁有最高個(gè)人傷害頻率。這項(xiàng)研究的兩個(gè)列表(最安全的和最不安全的)使用了完全不同的估算方法，是由國(guó)家高速公路交通安全組織做出來(lái)的，他們講將評(píng)定方式基于具體的、重復(fù)的碰撞結(jié)果，而不是固定的物體。此項(xiàng)研究以實(shí)際碰撞和17個(gè)州的不追究過(guò)失的個(gè)人傷害公告為依據(jù)，以提供真實(shí)的數(shù)據(jù)結(jié)果。

　　 在我國(guó)，除了用皮卡拉貨之外，微面和微卡也是個(gè)人常用的商用車(chē)型。尤其在農(nóng)村，微面和微卡因?yàn)閮r(jià)格便宜，保有量極高。但無(wú)論從重量還是體積來(lái)講，皮卡都遠(yuǎn)超二者。因此，從安全方面考慮，皮卡有著微車(chē)無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

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