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商用車(chē)企業(yè)面臨著與乘用車(chē)企業(yè)不一樣的市場(chǎng)環(huán)境，當(dāng)下它們是怎么思考的？
在汽車(chē)四化背景下，商用車(chē)企業(yè)如何找到適合自己的發(fā)展路徑？傳統(tǒng)的商用車(chē)企業(yè)會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)顛覆嗎？未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)格局是顛覆還是競(jìng)合？這是在第七屆中國(guó)汽車(chē)藍(lán)皮書(shū)論壇“汽車(chē)四化下的商用車(chē)未來(lái)”分論壇上探討的問(wèn)題。
終于等來(lái)新常態(tài)
朱界飛（《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》資深顧問(wèn)）：我們這個(gè)組合很有意思，一個(gè)是外國(guó)主機(jī)廠商，一個(gè)是國(guó)內(nèi)主機(jī)廠商，一個(gè)是提供主機(jī)廠生成必要條件的零部件廠商，還有兩個(gè)是管著信息流通的咨詢(xún)專(zhuān)家。我把他們一個(gè)個(gè)分開(kāi)了問(wèn)，看看最后能不能形成一個(gè)鏈條。
永遠(yuǎn)顛覆不了的，我個(gè)人認(rèn)為是主機(jī)廠商。我們先從斯堪尼亞的“中國(guó)通”開(kāi)始，我跟你聊了五分鐘，我感覺(jué)你不是外國(guó)廠商，是我們中國(guó)文化的外國(guó)北京品牌。我先簡(jiǎn)單問(wèn)一下基本的東西，去年在中國(guó)你們的銷(xiāo)售額是多少？
何墨池（斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事）
何墨池（斯堪尼亞中國(guó)戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事）：去年我們整個(gè)品牌銷(xiāo)售額加起來(lái)占的份額是1%，包括進(jìn)口品牌，我們排第二。
朱界飛：在斯堪尼亞全球的銷(xiāo)售比例占多少？
何墨池：非常小。
朱界飛：那就是說(shuō)中國(guó)市場(chǎng)還不是你的主體市場(chǎng)？
何墨池：目前還不是，雖然中國(guó)重卡市場(chǎng)是全球最大的，但是對(duì)于我們進(jìn)口品牌還是微小的市場(chǎng)。
朱界飛：你對(duì)斯堪尼亞去年在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)滿(mǎn)意嗎？
何墨池：不滿(mǎn)意。但我們是面對(duì)運(yùn)輸物流的高端市場(chǎng)，如果這些高端客戶(hù)對(duì)于我們的產(chǎn)品或者服務(wù)的表現(xiàn)滿(mǎn)意的話(huà)，從這個(gè)角度應(yīng)該說(shuō)我很滿(mǎn)意。
朱界飛：我剛才確認(rèn)了一件事，你們是目前進(jìn)入中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)唯一一個(gè)沒(méi)有合資的外國(guó)品牌，是這樣嗎？
何墨池：是這樣。
朱界飛：在中國(guó)竟然有個(gè)外國(guó)商用車(chē)品牌，你們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)進(jìn)來(lái)多少年了？
何墨池：到今年50年了。
朱界飛：竟然到今天為止沒(méi)有合資，獨(dú)資在干，所以你剛才說(shuō)不滿(mǎn)意，已經(jīng)是滿(mǎn)意當(dāng)中的不滿(mǎn)意了，這讓我很吃驚，我也是剛剛知道的這個(gè)消息。你堅(jiān)持頂著這樣一個(gè)大潮——合資在中國(guó)更好生存的這個(gè)大潮，竟然在中國(guó)混了50年，而且還在繼續(xù)做，這是什么原因？
何墨池：我覺(jué)得這是一個(gè)大誤會(huì)，問(wèn)題不是怎么進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)，問(wèn)題是市場(chǎng)本身怎么樣?，F(xiàn)在中國(guó)運(yùn)輸物流市場(chǎng)還是很不成熟，剛才我們的雷總談到這個(gè)大車(chē)隊(duì)。其實(shí)大車(chē)隊(duì)占總的運(yùn)輸量的5%左右，65%的客戶(hù)都是個(gè)體戶(hù)，平均一兩臺(tái)車(chē)。這個(gè)市場(chǎng)我想很快會(huì)組合到剛才雷總說(shuō)的大的車(chē)隊(duì)。
按照我們了解，現(xiàn)在中國(guó)貨運(yùn)的話(huà)要80萬(wàn)個(gè)運(yùn)輸公司，在5到10年內(nèi)他們會(huì)組合到8萬(wàn)個(gè)，這意味著每個(gè)運(yùn)輸公司的貨源會(huì)多，每一輛車(chē)的年里程會(huì)多了，不像今天大多數(shù)車(chē)連10萬(wàn)公里/年也跑不上，這意味著他們都不景氣，在這種情況下很難賺錢(qián)。
朱界飛：我聽(tīng)下來(lái)還是不太明白，你認(rèn)為斯堪尼亞一年年干下去，還能待得下去，還能賺錢(qián)是吧？
何墨池：那當(dāng)然了，我對(duì)未來(lái)抱持很大的希望。
朱界飛：所以你還不會(huì)用合資的方式？
何墨池：不會(huì)。
朱界飛：第二個(gè)問(wèn)題，現(xiàn)在中國(guó)進(jìn)入新常態(tài)了，你們是不是應(yīng)該低下你們斯堪尼亞高昂的頭進(jìn)入新常態(tài)，你還想單打獨(dú)斗？現(xiàn)在中國(guó)進(jìn)入國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六，你們是不是應(yīng)該調(diào)整一下中國(guó)戰(zhàn)略了？
何墨池：我覺(jué)得這個(gè)新常態(tài)是我們多少年就等待的一個(gè)新變化，新常態(tài)意味著什么呢？現(xiàn)在在這個(gè)資源配置中市場(chǎng)要起決定性作用。這是需要公平競(jìng)爭(zhēng)的，公平競(jìng)爭(zhēng)需要什么呢？需要法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、法律，也需要政府來(lái)矯正，要嚴(yán)格執(zhí)行這些法規(guī)。公平競(jìng)爭(zhēng)之后我感覺(jué)我們高端品牌的市場(chǎng)就來(lái)了。
朱界飛：我感覺(jué)何墨池還不是中國(guó)通，他堅(jiān)持中國(guó)只要公平競(jìng)爭(zhēng)他就可以贏。我們等著看你繼續(xù)能夠獨(dú)資下去。
沒(méi)必要危言聳聽(tīng)
朱界飛：想問(wèn)一下陜汽的劉總，因?yàn)槲乙苍谏逃密?chē)?yán)锩婊爝^(guò)一段時(shí)間，所以我覺(jué)得你們陜汽是一匹黑馬，尤其是新能源燃?xì)廛?chē)在中國(guó)市場(chǎng)占到45%，所以，陜汽想跟一汽一樣有整體上市這種目標(biāo)愿望，我還是可以理解的。
我從媒體上知道最近你們有個(gè)大的動(dòng)作，你們跟金龍進(jìn)行資本運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)上的合作。我直覺(jué)是這個(gè)合資的未來(lái)會(huì)不會(huì)用的是金龍的品牌、你的生產(chǎn)基地，但后面缺了一塊，你的技術(shù)從哪里來(lái)？然后你的目標(biāo)肯定是在BUS，想要在這個(gè)客車(chē)市場(chǎng)做到老大。這個(gè)目標(biāo)后面的第二步第三步有沒(méi)有可能給大家透露一下？
劉科強(qiáng)（陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理）
劉科強(qiáng)（陜西汽車(chē)控股集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理）：對(duì)，這個(gè)項(xiàng)目是4月28日簽約的，背景是這樣的，陜汽集團(tuán)主要是以重卡為主，但是過(guò)去我們也有客車(chē)板塊，叫歐舒特公司，但是這公司做得不太大，我們還是集中精力做好我們的重卡，其他這些汽車(chē)板塊，我們采取對(duì)外合作的形式。
這個(gè)項(xiàng)目是由陜汽集團(tuán)、廈門(mén)金龍、福州金龍三家合資成立的，其他兩家占60%，我們占40%，當(dāng)然會(huì)用到我們現(xiàn)在歐舒特的廠房、場(chǎng)地、設(shè)備等等，但品牌用的是金龍的品牌。也就是說(shuō)，陜汽未來(lái)客車(chē)這一塊的發(fā)展，我們實(shí)際上是一個(gè)參與者的身份。
朱界飛：這個(gè)合作品牌用的是金龍，用的是陜汽的生產(chǎn)基地，但是金龍客車(chē)也好，宇通客車(chē)也好，中國(guó)的客車(chē)市場(chǎng)，如果要走向新能源市場(chǎng)的話(huà)，需要技術(shù)。所以我們預(yù)見(jiàn)到這個(gè)合資企業(yè)未來(lái)的第二第三步還會(huì)有很多的動(dòng)作。
第二個(gè)問(wèn)題，今天上午說(shuō)到什么互聯(lián)網(wǎng)顛覆傳統(tǒng)企業(yè)什么硅谷顛覆底特律，可能我也老了，一下子聽(tīng)到這些新鮮玩意還是比較吃驚。本來(lái)這個(gè)世界就是合作雙贏的趨勢(shì)，現(xiàn)在又回到了要么你死要么我活。從主機(jī)廠商的角度，你對(duì)這種說(shuō)法怎么看？你們主機(jī)廠商會(huì)不會(huì)被互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)滅掉？
劉科強(qiáng)：兩年前我們董事長(zhǎng)給我布置題，來(lái)研究一下互聯(lián)網(wǎng)對(duì)我們的影響，因?yàn)榇蠹腋杏X(jué)到一下子好像狼來(lái)了，好像沖擊特別大。當(dāng)時(shí)我就想到底對(duì)我們這種傳統(tǒng)制造業(yè)來(lái)講，是一個(gè)顛覆式的影響呢，還是一個(gè)比較大的影響？所以做了很多的研究，了解了很多方面的信息。
現(xiàn)在我們基本上得出結(jié)論，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)像我們這樣的重卡制造業(yè)的影響，第一沒(méi)有達(dá)到顛覆的這個(gè)程度，我覺(jué)得沒(méi)必要危言聳聽(tīng)。第二，我們絕對(duì)不可以輕視它，因?yàn)闊o(wú)論是互聯(lián)網(wǎng)思維還是互聯(lián)網(wǎng)工具，讓我們能夠重塑和客戶(hù)的關(guān)系，讓我們的觸角能夠伸得更多，在營(yíng)銷(xiāo)、供應(yīng)鏈管理、企業(yè)內(nèi)部管理方面，互聯(lián)網(wǎng)的工具都能夠帶來(lái)過(guò)去實(shí)現(xiàn)不了的想法，所以這個(gè)工具一定要用好。
互聯(lián)網(wǎng)思維帶給我們的是，它可能做到更加極致，跟客戶(hù)的關(guān)系不一樣，作為我們主機(jī)廠商來(lái)說(shuō)，我們要做的也是如何重塑跟客戶(hù)之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)新的需求。
