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金龍汽車集團廉小強:跳出客車看客車

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一款新車


       【事件】在今年北京道路運輸展上,廈門金龍新一代公路客運性價比之王XMQ6119FYD4C一層半高速公路車的正式發(fā)布,向人們展現(xiàn)了客車的專業(yè)之道。


       【語錄】“將營銷工作前移,在確??蛻粢蟮男阅苤笜饲疤嵯驴刂坪贸杀?,讓售價能適應市場的接受能力,后期的營銷工作反而輕松了?!绷娙缡钦f。


       伴隨技術(shù)與采購的全球化,加上客車生產(chǎn)本身的特性,產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象有增無減,以至于很多人都認為客車制造無專業(yè)性可言。


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大金龍新5系


       而廈門金龍新一代公路客運性價比之王XMQ6119FYD4C一層半高速公路車卻向人們展現(xiàn)了客車的專業(yè)之道。由XMQ6125HY/AY/BY/CY四款車,加上XMQ6119FYYD4C,共同組成的廈門金龍全新經(jīng)典5系平臺,究竟新在哪里?


       據(jù)《汽車觀察》了解,新5系是廈門金龍針對客車研發(fā)的第三階段。第一階段是以市場為導向,根據(jù)客戶需求來造車,不足之處在于前瞻性不夠、適應性不廣;第二階段是以產(chǎn)品為導向,60%以上的零部件都是標配,不足之處在于市場針對性不強、叫好未必叫座;第三階段則是以營銷為研發(fā)導向,在開發(fā)過程中,采購、財務、銷售、技術(shù)、企劃等部門聯(lián)合構(gòu)建了一個專門的項目團隊,換言之,原來的售后服務概念已完全被顛覆,不再只是簡單的做售后服務,而是一個動態(tài)的產(chǎn)品跟蹤和不斷完善的過程,這樣做的好處在于研發(fā)出來的產(chǎn)品一經(jīng)問世就擁有了最貼合市場真實需求的基因。


       可近年來受高鐵、動車等沖擊,公路客運市場一直不景氣,廈門金龍推出瞄準公路客運市場的新5系車型,究竟意欲何為?


       首先,民航、鐵路等對公路客運的沖擊已日趨穩(wěn)定,市場大幅下滑的可能性會減少;其次,受2008年全球金融危機影響,國內(nèi)購車高峰期推遲到2009年,而到今年正好趕上新一輪大規(guī)模更新周期,團體車市場逐漸成長,通勤班車容量不減反增,市場空間不斷擴大。所以,公路客運市場并不像想象中那么悲觀。


       “將營銷工作前移,在確??蛻粢蟮男阅苤笜饲疤嵯驴刂坪贸杀?,讓售價能適應市場的接受能力,后期的營銷工作反而輕松,同時也要求我們在保障產(chǎn)品品質(zhì)的同時考慮生產(chǎn)效率的提升?!绷姳硎?,國內(nèi)道路運輸行業(yè)已呈現(xiàn)出運距短途化、乘客結(jié)構(gòu)多樣化、出行需求多元化等特點,客車制造應抓緊適應新常態(tài)變化。


一組產(chǎn)學研


       【事件】5月18日,大金龍新能源產(chǎn)品在廣州華南農(nóng)業(yè)大學舉行品鑒會,同時,與深圳佳華利道公司和華南農(nóng)業(yè)大學共建新能源汽車產(chǎn)學研校企合作項目,并舉行純電動校園巴士交車營運啟動儀式;5月28日,金龍汽車集團與吉林大學就在福建建立工業(yè)技術(shù)研究院進行產(chǎn)學研深度戰(zhàn)略合作事項簽訂戰(zhàn)略合作意向備忘錄。


       【語錄】“制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級以及新能源汽車的落實推廣,離不開高校雄厚的科研實力支持。”廉小強如是說。


       進入5月份,金龍汽車集團相繼與華南農(nóng)業(yè)大學、吉林大學開展產(chǎn)學研戰(zhàn)略合作項目,分別就整車設計開發(fā)、汽車電子控制、汽車輕量化、汽車動力傳動、新能源汽車以及智能化等重點領域展開合作。


為何選擇這兩所高校?


       首先,華南農(nóng)業(yè)大學于去年首批引入6輛廈門金龍純電動客車XMQ6110和XMQ6811,成為國內(nèi)首批使用新能源電動校巴的高校,與廈門金龍保持著良好的合作基礎。其次,吉林大學在汽車設計與開發(fā)、汽車材料、機械制造等領域?qū)嵙ν怀觯邆湓鷮嵉膶W科研究、人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)與試驗能力。


       “產(chǎn)學研的目的是為了打通車企、技術(shù)研發(fā)企業(yè)、科研院校的三方互動,共同發(fā)力福建汽車產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。而新能源汽車的落實推廣,離不開高校雄厚的科研實力支持?!绷娙缡钦f。


       按照“中國制造2025”規(guī)劃,中國將要開始從制造大國向制造業(yè)強國的轉(zhuǎn)變、從中國制造向中國創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變、從中國速度向中國質(zhì)量的轉(zhuǎn)變、從中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)變。然而,作為中國制造的一個縮影,客車制造能否成為中國品牌的先鋒力量?作為客車制造的一個代表企業(yè),金龍汽車集團又能否為新常態(tài)背書?


       懸念,留給市場。




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