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       2015年7月16日，主題為“衛(wèi)藍(lán)眾享·E微同行”的北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)微公交運(yùn)營啟動活動在亦莊創(chuàng)意生活廣場隆重舉行，來自北京市和各區(qū)縣交通系統(tǒng)的負(fù)責(zé)人，共同觀摩了興順達(dá)客運(yùn)公司正式啟動200臺威旺307純電動微公交的投放運(yùn)營。當(dāng)天，由北汽新能源、青島特來電、冀東物貿(mào)三家公司設(shè)立的充電合資公司建設(shè)的公共綜合充電站也同時啟用，保障亦莊電動微公交的日常充電運(yùn)營，也可為當(dāng)?shù)仉妱榆囉脩籼峁┍憬莸某潆姺?wù)。

       市民出行“最后一公里”是長期困擾城市管理者的老大難問題，從居民區(qū)到公交、地鐵樞紐、大型商超這段距離的交通問題一直沒有得到很好的解決。即便像北京朝陽區(qū)東三環(huán)這樣高大上的地區(qū)，無證運(yùn)營和非法占道的摩的、黑車在地鐵口和公交站也隨處可見。在城市公交無法延伸到都市毛細(xì)末端的客觀事實(shí)面前，正規(guī)運(yùn)營的電動微公交的推出，切實(shí)解決了不少市民的出行煩惱，受居民和城市管理者的歡迎。

       早在2014年5月，大興區(qū)交通委在興康家園、馬賽公館等居民密集區(qū)便率先開通了兩條電動公交接駁車線路，投入了10輛北汽威旺307純電動客車，連接社區(qū)到地鐵站接送社區(qū)居民上下班，隨后投入車輛增至180輛。運(yùn)營至今，兩條線路已累計(jì)運(yùn)送乘客超過1000萬人次，日均運(yùn)量在1500人次以上，最高紀(jì)錄為2176人次。投入運(yùn)營的車輛有統(tǒng)一標(biāo)識，運(yùn)營司機(jī)經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)和考核后上崗，車內(nèi)設(shè)有監(jiān)督舉報(bào)卡。市民每次搭乘票價(jià)3元，支持公交一卡通刷卡付費(fèi)，有固定站點(diǎn)和線路，比乘坐黑車或摩的要大量節(jié)省，而且更安全。

       據(jù)悉，微公交所采用的威旺307EV車型，軸距達(dá)到2.9米以上，設(shè)有4排座椅，滿員可搭乘9名乘客。采用鋰電池，電容量為37.8度電，續(xù)航里程可達(dá)150公里。慢充充滿時間8小時，快充半小時充滿。本次在亦莊投放的200臺純電動微公交將分別在27個小區(qū)進(jìn)行投放，共計(jì)6條線路。為了保障車輛的運(yùn)營，亦莊開發(fā)區(qū)協(xié)調(diào)場地資源共建設(shè)3座充電場站、78個充電終端，每個充電場站都將同時配置有快充樁和慢充樁。

       據(jù)北京大興區(qū)交通局負(fù)責(zé)人介紹，電動微循環(huán)公交車采用分散布點(diǎn)、一站直達(dá)的方式，具有快速、靈活、覆蓋區(qū)域廣的特點(diǎn)。車輛全部由正規(guī)的經(jīng)營公司進(jìn)行運(yùn)營，車輛安全性能高，占用道路資源少，城市形象好。通過一年多的運(yùn)營，電動微公交模式體現(xiàn)了現(xiàn)有公交系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，附近居民最后一公里出行問題基本得到解決，并且當(dāng)?shù)氐暮谲?、三輪車等非法運(yùn)行車輛大量減少。同時，電動車運(yùn)營成本低，集中建設(shè)充電場站容易解決充電問題，而且拉動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)，降低了治安事件發(fā)生率，十分具有推廣價(jià)值。

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