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有調(diào)查顯示：由于受到高鐵及市場經(jīng)濟(jì)不景氣等影響，自2013年以來，內(nèi)蒙古中長途客流量出現(xiàn)大幅下降，呼和浩特及周邊地區(qū)中長途客運(yùn)班線實(shí)載率下滑30%左右；赤峰及周邊地區(qū)下滑20%；鄂爾多斯地區(qū)長途客流下滑40%，區(qū)內(nèi)短途客運(yùn)略降10%；包頭、烏海等區(qū)域也呈現(xiàn)明顯下降趨勢。
面對如此“鋒芒”的市場形勢轉(zhuǎn)變，客運(yùn)用戶該如何“解困”，應(yīng)對微利時代的到來？記者走訪中發(fā)現(xiàn)，微利時代，選擇一輛好車至關(guān)重要。選擇海格天然氣客車，已經(jīng)成為了包頭地區(qū)許多用戶面對市場挑戰(zhàn)的一致選擇。
可靠性強(qiáng) 口碑好 用起來省心
“車況好、可靠性強(qiáng)、舒適度高、外觀大氣時尚”，提及海格車的好處，包頭三運(yùn)車主韓利軍如數(shù)家珍，他告訴記者，他于2012年9月份購入海格35座天然氣客車，用于跑包頭-固陽的客運(yùn)班線。如今車輛已經(jīng)使用快三年時間，可靠性非常好，車輛外觀、內(nèi)飾都還非常新，磨損度很小。而且相對其他品牌，海格車輛特別舒適，空間也寬敞，駕駛操控很輕便，車輛各種細(xì)節(jié)關(guān)懷充分體現(xiàn)了南方企業(yè)的細(xì)膩與貼心。
據(jù)其介紹，在功能設(shè)計(jì)方面，海格車輛為了有效降低客戶運(yùn)營成本，通過先進(jìn)的發(fā)動機(jī)智能冷卻系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動機(jī)能量的動態(tài)智能控制，以達(dá)到節(jié)油、穩(wěn)定、降噪多方面功能。在車內(nèi)空調(diào)設(shè)計(jì)上，設(shè)置有自動恒溫空調(diào)功能，當(dāng)車內(nèi)溫度接近司乘人員所設(shè)定的人體舒適溫度時，壓縮機(jī)自動停止轉(zhuǎn)動，保持溫度的恒定，而當(dāng)溫度上升時壓縮機(jī)會自動工作，非常智能化。
“儀表盤也很好用，非常人性化。車輛還配有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，以及ASR防側(cè)滑系統(tǒng)，安全系數(shù)高。不僅如此，海格獨(dú)有的G-BOS智慧運(yùn)營管理系統(tǒng)也是線路運(yùn)營的好幫手，有助于線路運(yùn)營情況的實(shí)時監(jiān)控。”
韓利軍告訴記者，海格客車品牌在包頭地區(qū)口碑很好，你走進(jìn)包頭三運(yùn)客運(yùn)站，隨處都可以看到海格客車。由于合理的發(fā)動機(jī)與車橋速比搭配，以及車輛配重均衡布局等，無論從安全性、可靠性還是動力性、節(jié)油性以及舒適性等方面，海格客車都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他品牌。
運(yùn)行數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)過一段時間的運(yùn)營對比，海格車比行業(yè)另一大品牌的同類車型還要省油。在同樣8.5米車身，同樣玉柴氣體發(fā)動機(jī)，車輛自重也都是9.2噸情況下，海格車輛比其它品牌跑一個來回還能多節(jié)省氣耗10元。
韓利軍表示，受到經(jīng)濟(jì)等外在因素影響，許多之前票價(jià)上百元的黃金線路，比如包頭到赤峰客運(yùn)班線嚴(yán)重萎縮，一路拉的都是空氣，為什么？因?yàn)樯献屎懿?。在這種嚴(yán)峻形勢下，“斤斤計(jì)較”已經(jīng)成為客運(yùn)企業(yè)生存的根本。海格客車可靠性強(qiáng)，故障率低，用起來非常省心，而且車輛設(shè)計(jì)上處處考慮節(jié)能，這些都是我們這些用戶越來越青睞海格客車的重要理由。
運(yùn)營成本低 天然氣客車成為主流
提到市場特點(diǎn)，韓利軍告訴記者，35座中巴車是目前包頭地區(qū)跑客運(yùn)班線的主流車型。而選擇CNG/LNG車輛是包頭地區(qū)的另一大特點(diǎn)，相較柴油車輛，天然氣車輛的運(yùn)營成本低。
以海格35座位CNG車輛為例，韓利軍給記者算了一筆賬：海格CNG天然氣車氣瓶容積為100方，每次加滿可跑3趟左右，按當(dāng)前氣價(jià)3.06元計(jì)算，百公里可比普通柴油車節(jié)省100元左右。據(jù)悉，韓利軍經(jīng)營的線路主要從包頭市區(qū)到固陽縣，全長三四十公里，票價(jià)19元，乘客有做生意，商務(wù)往來，或者上市區(qū)看病等。相較其他客運(yùn)線路，韓利軍所經(jīng)營線路就是黃金線路，上座率比較“豐滿”，尤其在旺季八九月份。得力于海格客車穩(wěn)定的產(chǎn)品性能以及出色的節(jié)能表現(xiàn)，除去過路費(fèi)、氣耗及保險(xiǎn)費(fèi)等，韓利軍旺季月收入能達(dá)2萬元。
“不好的車全身都有毛病，三天兩頭就要你修理，很是讓人頭疼。但海格車真的很讓人省心，是客運(yùn)用戶值得信賴的好伙伴?！?/span>
與韓利軍同樣選擇海格客車的受益者，運(yùn)營另外一條線路（包頭-薩拉齊）的焦懷玉告訴記者，上座率下滑、經(jīng)營效益萎縮直接影響了運(yùn)輸企業(yè)車輛采購和更新進(jìn)程，以前跑客運(yùn)的黃金時候如2010年，一年能掙個20多萬，兩年時間就能把車錢掙回來，現(xiàn)在利潤越來越微薄，回本周期越來越長，大概需要3年時間。也因此，在這種情況下，選擇一輛高可靠性的產(chǎn)品尤為關(guān)鍵。而海格客車一直讓他非常信賴。
焦懷玉告訴記者，他和海格客車已經(jīng)有十幾年的感情了，之前更換的車輛也是海格客車，使用起來非常可靠，“車輛好，服務(wù)也跟得好。”也因此，在2013年11月更換新車時，他毫不猶豫再次采購海格客車。由于加氣方便，他選擇的是海格LNG車輛，同樣非常節(jié)省成本，他告訴記者，他來回一趟100多公里，海格LNG車百公里比燃油車可節(jié)省140-160元，節(jié)能效果非常明顯。
產(chǎn)品好不好，用戶說了算。在包頭，在內(nèi)蒙以及全國許多地區(qū)，海格客車出色的產(chǎn)品性能和節(jié)能表現(xiàn)贏得了越來越多用戶的好評，他們相信，在微利時代，海格客車是他們收獲經(jīng)營效益的一大保障。
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