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       北京時間8月9日，由中國汽車運動聯(lián)合會主辦的2015年CTR中國卡車公開賽揭幕戰(zhàn)，在廣東肇慶落下帷幕。該賽是中國歷史上第一次多品牌標準賽道競速的世界級高水平卡車賽事，包括8支參賽車隊，23名國內(nèi)外參賽選手同場競技，賽車包括歐曼、紅巖、柳汽乘龍、東風(fēng)、重汽、華菱等國內(nèi)主流重卡。歐曼超能車隊力壓群雄，奪得首站冠軍，領(lǐng)跑卡車軍團。

極限競速 人車合一 技術(shù)硬碰硬

       在經(jīng)歷了計時練習(xí)、排位賽、兩輪24圈決賽的激烈廝殺后，福田戴姆勒超能車隊歐洲冠軍賽手Martin kolomy以及國內(nèi)冠軍賽車手辛克俊，駕駛的CTR-01、CTR-11號歐曼GTL超能版賽車以23：27.415（單圈2：05.591）和23：41.510（單圈2：06.744）的絕對優(yōu)勢，包攬了2015年CTR中國卡車公開賽廣東站個人冠亞軍、單圈最快、車隊總成績冠軍。

       8月8日，經(jīng)過兩個階段的計時練習(xí)賽及排位賽后，歐洲冠軍車手Martin kolomy對歐曼GTL超能版賽車在速度與操控方面的又有了全新的認識。排位賽有別于普通練習(xí)，要求賽手以真正的競技狀態(tài)駕駛賽車，以取得決賽中更靠前、更具優(yōu)勢的發(fā)車排位。在廣東國際賽車場全長2.82公里的賽道上，Martin kolomy與駕駛著歐曼GTL超能版賽車獲得在計時練習(xí)賽與排位賽上2:07.213和2:08.041（時間）的單圈成績記錄。“歐曼GTL超能版賽車、ISG超強動力在速度、操控方面，完全可以媲美歐洲賽車！” Martin kolomy拍了拍他的歐曼GTL超能版賽車說，“兄弟，明天我們一定會贏！我們就是為冠軍而生的！” 

       8月9日，Martin kolomy和辛克俊駕駛歐曼GTL超能版賽車共經(jīng)歷了2個回合，24圈共計67.68公里極限時速的挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，決賽當天歐曼GTL超能版賽車在廣東國際賽車場的專業(yè)賽道上，共經(jīng)歷了312個彎道，瞬時最高速度達到172km/h；平均時速保持在80km/h以上，在正式?jīng)Q賽中，歐曼GTL超能車隊的兩臺賽車分別以23：27.415和23：41.510的總成績包攬了廣東賽區(qū)的冠亞軍，完全達到了車手與賽車的高度磨合，人車合一。福田戴姆勒汽車以過硬的技術(shù)實力，將歐曼GTL超能版賽車的速度性和操控性發(fā)揮到了極致。