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密歇根州馬歇爾市—全球領先的動力管理公司伊頓近日在德國德累斯頓舉行的第20屆國際增壓器技術大會上發(fā)布了其最新款機械增壓器TVS2。這款新品有助于汽車制造商以單級增壓實現(xiàn)最佳發(fā)動機性能。它還可與其他增壓技術相結合，打造組合增壓解決方案，進一步提高發(fā)動機性能。
伊頓車輛集團增壓技術產(chǎn)品總監(jiān)Brian Contat表示：“這系列增壓產(chǎn)品所采用的最新技術旨在解決客戶最關注的問題，包括提高效率、減輕重量、增強發(fā)動機性能，并能夠更好地布置在現(xiàn)有或者未來的動力總成架構當中。市場需要更出色的發(fā)動機效率和功率密度，因此我們推出了TVS2這樣的產(chǎn)品來滿足未來動力傳動系統(tǒng)的需求?！?/span>
TVS2機械增壓器基于伊頓增壓產(chǎn)品系列的豐富經(jīng)驗，實現(xiàn)了前所未有的效率改進和性能提升。新產(chǎn)品通過轉(zhuǎn)子設計改進了增壓器內(nèi)部空氣動力性能，實現(xiàn)了效率的提升。這項新技術的主要設計要素包括：改變轉(zhuǎn)子型線，以縮小轉(zhuǎn)子間空隙，減少內(nèi)部泄漏；改進轉(zhuǎn)子扭轉(zhuǎn)角度，使峰值效率移動至更佳位置，以改進發(fā)動機整體燃油效率；改變出口形狀，以避免不必要的空氣壓縮。綜合這些技術，TVS2在發(fā)動機運行區(qū)域的等熵效率與TVS? R410產(chǎn)品相比提高10%至16%。效率改進減少了驅(qū)動增壓器需要的動力，從而進一步提高燃油效率。
TVS2的低速空氣流量提高超過30%，增加了發(fā)動機低速狀態(tài)下的扭矩。這一改進與增壓器標志性的瞬態(tài)相應相結合，使加速更順暢、更輕松。如果將TVS2與機渦輪增壓器相結合應用于汽油發(fā)動機，可產(chǎn)生240牛米/升（177磅-英尺/升）以上的比扭矩輸出，比功率輸出超過142千瓦/升（190馬力/升），同時保持與大排量發(fā)動機一致 的瞬態(tài)響應能力。例如，一部2.0升發(fā)動機如果配備包括TVS2增壓器在內(nèi)的組合增壓系統(tǒng)，可以產(chǎn)生480牛米（350磅-英尺）以上的扭矩和283千瓦（380馬力）的功率。得益于TVS2出色的瞬態(tài)響應和極大的空氣流量，這樣的發(fā)動機可完全適用于大型車輛。
隨著增壓系統(tǒng)變得愈加復雜，減輕重量是TVS2的重要研發(fā)目標之一。與上一代產(chǎn)品相比，TVS2綜合采用了多種輕型部件和新的接口位置，使整體重量減輕25%以上，同時顯著減少了整體體積。
TVS2產(chǎn)品的重要應用目標為Turbo-Super（渦輪-機械串聯(lián)增壓）系統(tǒng)，該系統(tǒng)要求機械增壓器在渦輪增壓器離心壓縮機下游的高壓環(huán)境下工作。TVS2采用高壓密封技術，可經(jīng)受高壓環(huán)境考驗，同時提升的空氣流量能力可優(yōu)化增壓系統(tǒng)的效率，使整個系統(tǒng)受益。為實現(xiàn)更高的空氣流量，TVS2全部采用球軸承，使短時速度達到30,000轉(zhuǎn)/分，比當前產(chǎn)品提升了25%。
更高的速度與增壓壓力會帶來噪音、振動與聲振粗糙度（NVH）問題。為此，TVS2在設計中加入了回流腔，在降噪的同時不影響空氣流量或效率。同時，微穿孔板可消減特定頻域的噪聲，使低速噪音下降高達8分貝。
TVS2隸屬于伊頓車輛集團的整體發(fā)動機空氣管理產(chǎn)品系列，該系列包括多款機械增壓器、發(fā)動機氣門（包括一般氣門、特殊材質(zhì)氣門和空心氣門），以及先進的氣門驅(qū)動技術（停缸技術、可變氣門升程技術、動態(tài)停缸技術以及發(fā)動機制動技術）。伊頓空心氣門能夠承受高溫，因此可用于增壓和小型化的發(fā)動機上，并幫助改進氣門機構動力學性能，使每個閥門的系統(tǒng)重量減少達10%至15%。伊頓是全球領先的乘用車與商用車輛發(fā)動機氣門供應商。
隨著全球各個國家都在逐步頒布關于提高燃油效率、減少排放的相關規(guī)定，汽車制造商正迅速將發(fā)展方向轉(zhuǎn)向小排量發(fā)動機，以滿足全球市場的需求。而他們亟需面對的挑戰(zhàn)，是如何在不降低整車性能的前提下實現(xiàn)更小型的動力傳動系統(tǒng)。伊頓等動力傳動部件供應商正與客戶合作，采用新設計、新材質(zhì)、先進的工程技術，并進行整體集成，推出新產(chǎn)品與新系統(tǒng)，幫助客戶應對這些挑戰(zhàn)。
現(xiàn)伊頓已成為奧迪、通用汽車、捷豹路虎和沃爾沃等全球知名汽車制造商的機械增壓器提供商。
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