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“?！彪S著下午放學鈴聲的響起，湖南省常德市桃源縣陬市鎮(zhèn)小學教學樓一層的9間教室便“變身”成了該校學生乘坐校車的候車室，學校為每個教室都配備了一名老師，引導學生們按照各自回家線路有序候車。等常德市欣運校車服務有限責任公司陬市鎮(zhèn)車隊統(tǒng)一運營的國標校車到達校門口后，老師們會把學生挨個兒交接給各個校車上的照管員，再由他們照顧學生一路安全到家。
據(jù)了解，包括幼兒園、小學、初中在內(nèi)，陬市鎮(zhèn)每天約有1000多名學生需要乘坐校車上學，如何安全高效的保障這些學生乘車？陬市鎮(zhèn)通過統(tǒng)籌運力、實時監(jiān)控、規(guī)劃線路、專業(yè)培訓的模式，趟出了一條校車規(guī)范化運營的新路子。
外修于行——統(tǒng)籌運力 實時監(jiān)控
“以前，很多路遠的學生上學大都乘坐私人運營的三輪摩托車或面包車，不僅車況不好、保險不全，而且嚴重超載，小小的車內(nèi)能塞進去20多個學生，安全狀況實在讓學校憂心不已?！壁钍墟?zhèn)小學副校長李冬標介紹說，該校2000多名在校生中約有三分之一的學生需要乘車上學，路上的安全問題往往讓學校操碎了心，“每學期都要跟家長們簽訂責任狀，開家長會、發(fā)宣傳單解說交通安全常識?！?/span>
去年9月份，在桃源縣政府的統(tǒng)籌下，常德地區(qū)最大的道路運輸企業(yè)湖南常德欣運集團股份有限公司成立了專業(yè)的校車公司，給當?shù)貙W生提供專業(yè)放心的校車服務，而陬市鎮(zhèn)是其負責的服務面積最大、校車數(shù)量和乘坐學生數(shù)量最多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這可給像李冬標一樣的校長們卸下了心頭的一塊大石。
目前，陬市鎮(zhèn)車隊共有37輛校車，其中大多是國標海格龍駒校車，該車不僅采用了“鳥籠式”骨架設計和高強度鋼板材料使車身抗變形能力強，還配備了一鍵報警功能、停車指示臂、危急報警開關、急救箱、發(fā)動機艙自動滅火器等設備，將安全保護武裝到每一處細節(jié)。
此外，每輛校車還都安裝了安全管理系統(tǒng)。車內(nèi)外設有多個攝像頭，駕駛員可以通過中控臺上的屏幕，對車內(nèi)外實現(xiàn)360度無死角監(jiān)控，車隊管理人員也能在中心監(jiān)控室內(nèi)觀察到每一輛車的情況。欣運校車公司總經(jīng)理剪昆侖介紹說：“通過安全管理系統(tǒng)，我們可以查看駕駛員是不是原定的人、是否按規(guī)定開車。車廂內(nèi)照管員、學生的行為也觀察得到，如果照管員沒有按規(guī)定讓學生坐好，我們馬上就會提醒他。還有校車的方位、車速也可以隨時抽查。”
校車的規(guī)范化運營，最高興的還是學生家長，三年級學生家長李女士就喜滋滋的告訴記者：“之前因為沒有正規(guī)校車，只能讓孩子坐黑校車上學，我們也擔心?，F(xiàn)在有了國標校車就好了，安全度明顯提升，每個學生都有自己的座位，不用擔心超載問題。而且正規(guī)校車的配置也比較高，有安全帶、有空調(diào)，孩子們都不愿意再坐黑校車了?！?/span>
內(nèi)修于心——規(guī)劃線路 專業(yè)培訓
俗話說的好：“好馬還得配好鞍”。車況質(zhì)量過硬了，行車的線路規(guī)劃和操作人員的技術也得過硬，才能全面保障學生們的乘車安全。為此，在校車服務公司成立之初，陬市鎮(zhèn)車隊就組織專人針對各條校車行車線路進行了實地考察，規(guī)避重復路線，繞開危險路段。
“以前黑校車基本不規(guī)劃運營線路，只求快、求賺錢，我們則是寧肯繞路耗油，也要保證學生們的生命安全，”陬市鎮(zhèn)車隊隊長譚軍介紹說，在規(guī)劃高灣線路的時候發(fā)現(xiàn)了一座黑校車常走的危橋，就繞路重新規(guī)劃，這樣路線就遠了2公里，校車每天早晚各跑3趟，一天就多了12公里，油費1公里1元錢，一天就多了12元油錢，“但出于安全的考慮，我們必須這么做?！?/span>
就這樣，在交通部門的指導下，陬市鎮(zhèn)車隊精心規(guī)劃了212條校車線路，每天早晨6點到8點、下午3點半到5點半運營。早晨先接初中生、再接小學生、最后接幼兒園兒童，下午放學的時候相反。每天共運送1300多名學生，最遠的單程12公里。
“在2個小時內(nèi)，接送3批學生，還不能讓學生遲到，這就要求車的質(zhì)量好，線路規(guī)劃好，開車技術好。”欣運校車公司副總經(jīng)理李長青介紹說，為此，公司對每輛校車的駕駛員和照管員都進行了嚴格的遴選和培訓，挑選的都是駕駛技術好，一年內(nèi)沒有被扣分過的駕駛員來駕駛新校車，隨車照管員也都是工作細致、責任心強的員工來擔任，并提前組織駕駛員和照管員進行專門培訓。放學時，每個學校的老師將學生送至指定的候車點，交給校車的隨車照管員，雙方清點好人數(shù)后簽字確認，然后照管員根據(jù)沿線學生家的位置，分別將學生送至指定站牌，交給學生家長。接送上學時，也是一樣的程序，“我們會對每輛車進行實時監(jiān)控，每個月都要上報關于每一臺校車的運營管理記錄，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)，將按照違規(guī)條例進行相應的處罰?！?/span>
就這樣，在質(zhì)量過硬的車輛，精心規(guī)劃的線路，專業(yè)培訓的人員的三方保障下，陬市鎮(zhèn)校車車隊運營一年多來始終高效安全的為學生們的上學之路保駕護航。
不過，譚軍也表示，盡管規(guī)范化的校車運營已經(jīng)成為了政府滿意、學生高興、家長放心的利民工程，陬市鎮(zhèn)典型的丘陵地貌卻是車隊一直憂心的問題，水塘、水庫、懸崖等造成了路況頗多復雜，盡管規(guī)避了很多危險路段，但還有一些是怎么都繞不開的?！拔覀兿Ｍ嚓P部門能給這些路段多加些防護欄之類的措施，這樣我們在雨雪等惡劣天氣為孩子們開車時也能少很多后顧之憂?！壁钍墟?zhèn)車隊的校車駕駛員張軍對記者說。
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