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       散裝水泥車是華菱星馬最早的汽車類產(chǎn)品，也是華菱星馬在市場上淘到的第一桶金，她的歷史可以追溯到上個世紀七八十年代。早在1979年，華菱星馬就開發(fā)出了第一臺散裝水泥車。1980年，華菱星馬的散裝水泥車開始批量投放市場。1986年，華菱星馬成為散裝水泥車全國定點生產(chǎn)企業(yè)。華菱星馬散裝水泥車的歷史很悠久，悠久到當時還不叫星馬，也不叫專用車廠，而是叫馬鞍山建材機械廠。正是因為有這幾十年的積淀，華菱星馬的散裝水泥車像一壇老酒一樣，歷久彌香，散發(fā)出迷人的魅力。

       然而，這么多年來，華菱星馬的散裝水泥車卻很少見諸報端。為什么很少見諸報端？因為華菱星馬很少宣傳她的這款產(chǎn)品。為什么不宣傳？因為這款產(chǎn)品很優(yōu)秀，優(yōu)秀到甚至不需要專門的銷售員來推銷她。但是這款產(chǎn)品卻一直是華菱星馬工程專用車的拳頭產(chǎn)品之一，三十多年來，長期居于國內(nèi)市場的前列。筆者對華菱星馬散裝水泥車在用戶中的好口碑也早有耳聞，但一直沒有親眼所見。今年10月中旬，到寧波拍宣傳片，偶遇了一位王姓的司機師傅，才算真正體驗了一把這款產(chǎn)品的魅力。

       當時我們在寧波港集裝箱運輸有限公司的門口，正在準備拍攝港口牽引車的宣傳片，在等待車輛的時候，看到前面不遠的路邊停有一輛華菱底盤的6×4散裝水泥車。攝像師尹老師看了一會說：“既然來了，也拍一組散裝水泥車的鏡頭吧。”但是，如果要拍攝，需要司機前后移動車子。感覺我們與他素不相識，人家不一定會同意。正在猶豫的時候，司機師傅從車子上下來了。很疑惑地問我們做什么。我們告訴他，我們正在拍一個宣傳片，是有關華菱星馬產(chǎn)品的，希望他能配合一下，把車子往后倒一段再開回來。沒想到他很爽快地答應了。馬上回到車里，啟動了車輛。

       完成拍攝后，他下來跟我們聊天。當知道我們當中有華菱星馬廠家的人后，他的話匣子一下子就打開了。從聊天中得知，他姓王，是安徽靈璧人，來寧波打拼有十幾年了。十幾年來，他已經(jīng)從一名普通的司機成功蛻變成車主，自己有兩臺車，一臺自己開，一臺雇一名司機開。他是一位老司機，剛到寧波時就開始駕駛華菱星馬的散裝水泥車，十幾年一直沒有換過其他的品牌。為什么不換？他告訴我們，他最早開的那輛車子底盤還不是華菱星馬自己的，只有上裝是的，使用多年以后，那臺車的底盤都開壞了，但是罐子還能用。正是從最早的那臺車和那個罐子，他就認準了華菱星馬，現(xiàn)在開的車子從底盤到上裝甚至發(fā)動機都是華菱星馬自己的。

       王師傅還告訴我們，華菱星馬的散裝水泥車在寧波非常好賣，只要是有買散裝水泥車的，一定就是華菱星馬。他的家人和在寧波的親戚朋友都是搞運輸?shù)?，他們也都認這個品牌，都是開華菱星馬的車子。

       讓王師傅滿意的還有華菱的底盤。他指著自己的車子說，我這臺車子是去年買的，到現(xiàn)在一年多了，我自己開，也很愛惜，現(xiàn)在像新的一樣。幾年以后，就算要賣二手車的話，也比別的車子貴。

       同行的華菱重卡浙江區(qū)域負責人尹后生、孟卓林和當?shù)亟?jīng)銷商寧波匯能的總經(jīng)理張少巖看了他的車子后，告訴他，華菱星馬剛剛推出了新的車型，而且老的車型在減震和臥鋪上也作了很多改進，比以前的更舒適、更省油了。他聽到后很高興，當場就表示想嘗試一下新的車子。

       離開寧波后我就在想，像王師傅這樣的老司機，十幾年都不愿意換其他的品牌，單憑這一點，就算他一句話都沒說，也足以讓我們感受到華菱星馬散裝水泥車的魅力了。

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