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        12月初，北京平谷至三河、平谷至薊縣南線和北線3條班線正式按照公交化運營模式開始試運營。

       這些線路成為京津冀省際毗鄰地區(qū)主要通道客運班線公交化改革的首批試點班線，標志著客運班線公交化改革工作進入實質(zhì)性推進階段。

       以往，跨省道路客運班線多為“點對點”運營模式，乘客須到長途車站等指定地點乘車。而新開通的線路則效仿了公交模式，乘客可以就近在多點上下車。不僅如此，省際客運單一票價也在新線上轉(zhuǎn)變?yōu)榘蠢锍逃媰r。

       除了省際客運，本市還開通了30余條跨省市的公交線路。二者的區(qū)別主要是服務(wù)群體和服務(wù)半徑不同，省際客運有較大區(qū)域跨度，而跨省市公交主要服務(wù)郊區(qū)及毗鄰的周邊市縣。

       北京市交通委介紹，最近一年，京津冀三省市交通運管部門多次召開聯(lián)席會議協(xié)商改革工作推進事宜，并集中組織平谷區(qū)、薊縣、三河市運管機構(gòu)及班線經(jīng)營主體進行了業(yè)務(wù)對接。北京市交通委運輸管理局專門編制印發(fā)了改革指導(dǎo)意見及試點工作規(guī)范、行政許可辦理程序。此次開通的線路將為京津冀毗鄰地區(qū)主要通道短途跨省客運班線全面實施公交化改革提供標準和借鑒，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供交通運輸服務(wù)保障。

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