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這是一個顛覆性的時代。隨著新能源汽車熱度持續(xù)走高，純電動通勤車市場加速興起，多方用戶在政策的大力扶持下紛紛進場，試圖站上新能源汽車的“風口”，在這一細分領域攻城略地。在武漢，這股浪潮也開始涌動。
牽手老搭檔，打造“綠色班車”
對于武漢市江灘旅游車服務有限公司（以下簡稱江灘旅游）而言，未來充滿一切可能。正如意大利作家卡爾維諾在其代表作《看不見的城市》所提及：城市猶如夢境，凡是可以想像的東西都可以夢見。如今，在中國，在互聯(lián)網(wǎng)＋新能源創(chuàng)造的新時代里，無限潛力在等待著每一位發(fā)現(xiàn)者。
“利用新能源開拓通勤車市場”、“互聯(lián)網(wǎng)+新能源創(chuàng)造無限可能”，這些新常態(tài)下的新機會也打動著正在尋求轉(zhuǎn)型探索的江灘旅游公司總經(jīng)理鄧紅勝。
武漢市江灘旅游車服務有限公司總經(jīng)理 鄧紅勝
正如鄧總所言， 出于環(huán)?？紤]，武漢市很多大型商業(yè)企業(yè)都搬遷到三環(huán)以外的工業(yè)園區(qū)，但是受武漢過江通道限制，職工上下班存在很大問題，通勤班車的需求就來了。武漢市運管部門2013年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，武漢市擁有100余家專業(yè)通勤公司，通勤車輛近6000臺，日接送量達10萬人次，其數(shù)量還在以每年30%的速度遞增。
機會來臨要如何在市場角逐中脫穎而出？針對班車未來發(fā)展屬性，江灘旅游加大了新能源車輛的配備。鄧總告訴記者，目前公司擁有100多臺車，主要跑旅游和通勤班車市場。在新車發(fā)展模式上，一方面公司在加大力度淘汰黃標車；另一方面就是加大新能源車輛的投放。
基于新能源車運營潛力的開發(fā)，江灘旅游與海格客車這一十多年老搭檔開始了新模式下的新合作。鄧總說，目前純電動車輛是切實可行的第一環(huán)保路線選擇，雖然前期投入比較多，但實際運營成本低。隨著公司市內(nèi)通勤旅游接送業(yè)務增大，公司對新能源車輛的需求也在增加。根據(jù)用車經(jīng)驗，江灘旅游引入了海格10.5米純電動大巴，7米純電動中型商務車及凌特純電輕型商用車。
武漢江灘旅游海格純電動大巴
快速的起步為江灘旅游贏得了市場先機。在武漢，江灘旅游憑借海格綠色新能源車輛也在逐漸打開新市場，獲得越來越多用戶的認可。
回憶與老搭檔共同發(fā)展時光，鄧總感觸頗深。他告訴記者， 2002年，伴隨著江灘旅游公司的成立，就開始了與海格客車的合作。在之后的十多年中，雙方一起共同見證了許多海格經(jīng)典車型的市場運營，比如， KLQ6601這款6米車很經(jīng)典，在湖北市場非常受歡迎；還有KLQ6608，20+2座，上座率非常高；KLQ6720也是效益特別好，特別經(jīng)典?？梢哉f，在長達10多年的合作中，占據(jù)車輛總數(shù)達1/3的海格客車擔起了江灘旅游公司的旅游業(yè)務重任。
也正是基于這種信任，致力打造新能源通勤班車團隊的江灘旅游堅定不移的牽手海格客車開啟綠色未來新發(fā)展。
對于老搭檔海格客車提供的純電動車輛，鄧總用“蠻不錯”給予了肯定。正如當初所預期的，海格新能源車輛運營成本低，司機操作勞動強度減輕，維修保養(yǎng)成本低。
適應新常態(tài)，拓展新市場
美好時光似乎總是稍縱即逝，回憶2009-2010年的兩大契機——武漢市開通至廣州的高鐵，還有上海世博會的召開，兩年的市場火爆給江灘旅游帶來了很好的增長。但隨著近兩年來武漢市周邊8個城市城際鐵路開通，以及經(jīng)濟低迷不景氣和交通出行方式呈現(xiàn)多樣化趨勢，江灘旅游客運業(yè)務呈現(xiàn)下滑趨勢。
“除了高鐵競爭，飛機，自駕游，地鐵等也在跟旅游巴士搶生意”，鄧總說道，現(xiàn)在出行方式發(fā)生很大變化，高鐵等各種先進的交通工具都在延展。城市地鐵也四通八達，可延伸到車站、碼頭、機場等，甚至延伸到各個工業(yè)園，這些都在分割掉原來的旅游客運市場，甚至以后通勤車市場也會受到?jīng)_擊，依靠旅游和通勤車為主的江灘旅游，兩大主營業(yè)務都面臨挑戰(zhàn)。
也因此，除了加速利用新能源車輛打開通勤車市場，鄧總表示，未來還要有新的打算，逐漸轉(zhuǎn)型，要不慢慢會被淘汰。對于未來，鄧總認為，一定要另辟蹊徑，不走尋常路，比如，開通市區(qū)到特定旅游景點路線，必須是火車和飛機都到不了的線路，還有就是開通一些地鐵短途接駁線路。而這些線路設計不能超過200公里，因為大巴的理想乘坐時間以4小時以內(nèi)為宜，太長的乘坐時間會影響到乘坐體驗和舒適度。
武漢江灘旅游海格純電動中型商務車
欣慰的是，依托互聯(lián)網(wǎng)＋新思路，江灘旅游的通勤車市場發(fā)展空間也在慢慢擴大?；ヂ?lián)網(wǎng)+這個強大的網(wǎng)絡優(yōu)勢，正在慢慢把旅游人群聯(lián)接溝通起來，對于江灘旅游而言，最大的變化就是提高車輛的利用率，它把這些每天固定朝九晚五的通勤班車剩下的閑置時間充分利用了起來，讓車輛的運營效益獲得了更多的機會。它也改變了傳統(tǒng)通勤車單位與用車單位的合同關系，轉(zhuǎn)而走向職工定制班車模式。雇主公司也在慢慢被說服，因為員工通勤疲憊度下降，舒適感提升，時間節(jié)省，生產(chǎn)力得以提升。一個由移動互聯(lián)網(wǎng)思維催生的通勤2.0公司正在問世。目前，與江灘旅游溝通的互聯(lián)網(wǎng)合作商就有３個，好的思路正在慢慢引入。
什么才是駕馭改變？它應當是一種態(tài)度，讓自己成為生活的掌控者：不盲從、不慌張，有主見、有理想，從容淡定，擁有市場品味和非凡鑒賞力，懂得以變化去迎接挑戰(zhàn)，用積極去抵抗低迷。作為城市交通的重要參與者，旅游城市標準建設的重要成員，江灘旅游的發(fā)展給我們樹立了一道標桿。我們相信，已經(jīng)擁有新車型、新理念、新模式的江灘旅游有著更美好的未來！
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