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       福田2016年商務年會上，展出了伽途V3雙燃料封閉廂式車。雖然雙燃料和封閉式廂車都已經很常見，但這兩者的結合卻不多見，福田推出這款車可以說是很好地結合了這兩點，對于油氣豐富的西部地區(qū)和天然氣加注方便的地區(qū)用戶是個不錯的選擇。

油氣兩用 定位城市微循環(huán)

       油氣兩用的福田伽途V3，定位于城市物流微循環(huán)。整車長度不到4米，作為貨運車輛這個身段可謂迷你身材了，市區(qū)街道內行動更加自如，軸距僅2.5米，轉彎掉頭很容易。整車高度1.85米，與較高成年人的身高相當，這對于市區(qū)內的限高是個不小的優(yōu)勢，無論是橋下還是限高桿，都能輕松應對。

       封閉式廂車，僅可乘坐2人，后側窗戶均用擋板代替玻璃。整備質量1125kg，最大總質量1620kg，允許裝載貨物0.5噸。伽途V3配有側拉門，方便裝卸貨，加上后門，整車裝卸貨的效率更高。

搭載柳機1.0L發(fā)動機 為輕貨用戶設計

       動力方面，該車搭載了柳機LJ465雙燃料發(fā)動機，可燒汽油和CNG，排量1.0L，滿足國四排放標準，最大功率45kW/61馬力，最大扭矩82N.m，配五擋變速箱，最高車速可達135km/h，綜合工況油耗6.4L。

       這樣的動力水平可以說是比較一般，這與其定位城市內的貨物轉運不無關系，需要拉較輕貨物的用戶這款車是個不錯的選擇，但前提當然是要加氣方便易行。

前橋獨立懸架+盤式剎車 兼顧駕乘舒適與安全

       底盤方面，前橋為獨立式懸架，駕乘感受會更加舒適，但同時承載力也會有所下降。制動方面，前橋采用盤式剎車，且標配了ABS防抱死系統(tǒng)，行車更加安全。

       后橋采用板簧式懸架，配備4片板簧。輪胎采用玲瓏牌的165/70R13的鋼絲胎，大品牌+子午胎，更加可靠的同時也可增強整車的承載力。

合理布置氣瓶和油箱 為載貨留出空間

       氣瓶安裝在車身后側，并沒有占用車內空間，這種布置節(jié)省了空間，可以為用戶提供更大的載貨空間。

編后語

       這款車的最大亮點在于其油氣兩用的發(fā)動機，對于加氣方便的地區(qū)更加經濟、實用，但必須看到的是，該車的動力水平比較一般，1.0L的排量相對較小，提供的功率比較有限，不適合重載用戶。

       在越來越多的城市對貨車實行限制措施以后，汽油動力的微卡、微面成為了有效的替代品，也是未來城市物流用車的一個發(fā)展方向。

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