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       卡車司機這一職業(yè)常年開車行駛在路上，去往不同的城市。每到一個城市就會看到不一樣的風景，但是他們心里想的卻是快一點到達目的地，卸貨裝貨，再趕往下一個地點。那到了陌生的地方不知道路線怎么辦呢？很多卡友就會說，現(xiàn)在科技這么發(fā)達，可以導航??！可是導航真的就那么靠譜嗎？

事故還原 迷信導航闖大禍

       近日，在哈爾濱市南崗區(qū)紅軍街地道橋，一輛沈陽來哈的超高大貨卡在地道橋內(nèi)，車上拉載貨物散落一地，地道橋上方橋體受損。事故導致此路段由省政府往哈站方向交通擁堵。據(jù)貨車駕駛員講，當日早上5時許，自己用導航進入地道橋時，看見上面有限高4米的標志，自己車的高度剛好是4米，于是就開進去了。事發(fā)后看見橋體旁邊還有一個標志，上面寫著此處距該橋最低點高差3.3米。這位駕駛員除了要維修車輛，還要對橋體損失進行賠償。

       從上面的案例我們不難看出，由于這個不靠譜的導航?jīng)]有及時更新路況，還有駕駛員在進入地道橋時也沒有仔細查看限高標識，才導致這起事故的發(fā)生。

      拋開駕駛員的大意來看導航的問題，我們在網(wǎng)上輸入關(guān)鍵字“導航指錯路”，就會出現(xiàn)很多條相關(guān)新聞，有南轅北轍的，有迷信導航而開到荒野的，還有因為導航指錯路在高速出口急剎車而造成兩車相撞的等等，不勝枚舉。

安全起見 高科技不能全信

       導航儀的功能就是為了幫助我們識路的，為什么車載導航會指錯路？導航不準的原因又是什么呢？一方面，地圖更新不及時，有實力的經(jīng)銷商地圖的更新頻率能夠做到一個季度一次，但多數(shù)經(jīng)銷商只能做到半年一更新，而這樣的更新速度顯然追不上城市道路發(fā)展的步伐。還有采用盜版地圖，以及定位的元器件本身的限制等問題。

       不過現(xiàn)在已經(jīng)有廠商設(shè)計了貨車專用的導航儀，針對貨車限行、限時、限高、超重檢測等路面問題，提供專業(yè)精準的路線規(guī)劃。希望這樣的導航能夠盡快的廣泛應(yīng)用，造?？ㄓ?。

       為了避免此類事件再發(fā)生在我們卡友身上，我再來給大家支幾招。首先，不要單純依賴導航，要多借助路標、路牌等其它參考，同時掌握一定的地理基礎(chǔ)，辨別好方向。而且，如今手機導航的功能越來越強大，更新也快，安全起見也可以選擇手機和導航儀并用。

       編后語：如今科技越來越發(fā)達，卡車上的高科技配置也越來越多，雖然這些配置讓我們行車更舒適更簡單，但是我們也不能盲目迷信。畢竟機器是人制造出來的，人都會有失誤的時候，更何況是機器呢？

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