作為國內(nèi)小排量汽車的先導(dǎo)企業(yè)，昌河汽車近些年在大力壯大國內(nèi)市場銷量的同時(shí)，也一直在積極謀求開拓海外市場。2010年，昌河汽車實(shí)現(xiàn)整車出口7000余輛，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷中亞、南亞、南美、非洲等地區(qū)，尤其是昌河汽車福瑞達(dá)系列車，在中亞、南美等發(fā)展中國家深受歡迎。2011年昌河汽車加快了海外市場開拓的步伐，積極謀求走出去。1月份昌河汽車先與伊朗巴哈馬公司達(dá)成福瑞達(dá)系列車型進(jìn)行CKD組裝生產(chǎn)，計(jì)劃在達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)的第一年實(shí)現(xiàn)組裝5000臺(tái)，3年內(nèi)完成組裝2萬臺(tái)。2月底，昌河汽車又與越南長海汽車集團(tuán)達(dá)成福瑞達(dá)單排散件組裝協(xié)議，計(jì)劃2012年在越南組裝銷售CH1012LDE SKD散件 2000臺(tái)套，福瑞達(dá)貨車 SKD散件1000臺(tái)套，進(jìn)一步開拓越南市場。
伊朗巴哈馬集團(tuán)是伊朗一家經(jīng)營汽車、金融投資、商業(yè)的綜合性集團(tuán)，屬于伊朗前50強(qiáng)的企業(yè)。該公司自上世紀(jì)八九十年代以來就開始與日本馬自達(dá)、五十鈴等公司合作組裝CKD，并早在去年與昌河汽車進(jìn)行了合作接洽。越南長海公司作為越南最大的汽車散件組裝廠之一與中國眾多汽車企業(yè)均有合作散件項(xiàng)目。長海公司從2009年起越南長海公司開始與昌河汽車洽談散件進(jìn)口組裝項(xiàng)目，主要是進(jìn)行昌河單排微型貨車的組裝生產(chǎn)與銷售，未來，長海公司計(jì)劃在進(jìn)一步擴(kuò)大原有車型的散件進(jìn)口的同時(shí)，引進(jìn)新型福瑞達(dá)單排微型貨車散件組裝，進(jìn)一步擴(kuò)大合作的范圍。
隨著中國汽車市場的發(fā)展，國內(nèi)市場的日趨飽和，積極開拓海外市場，謀求走出國門已經(jīng)成為國內(nèi)車企重要的發(fā)展戰(zhàn)略之一，也是企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，走向國際競爭的必經(jīng)之路。雖然近些年中國汽車市場取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是在車輛出口這塊還非常薄弱，據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2010年中國出口乘用車和商用車只要有544900輛，遠(yuǎn)低于美國、日本等汽車大國，中國要從汽車大國變?yōu)槠噺?qiáng)國，就必須積極謀求走出去。隨著昌河汽車與伊朗巴哈馬集團(tuán)、越南長海汽車集團(tuán)合作協(xié)議的達(dá)成，2011年，昌河汽車又在這條走出去的道路上邁出了重大的一步。
