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近日，小編從環(huán)境保護部官網(wǎng)了解到，環(huán)境保護部辦公廳組織研究起草了《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》，并于5月12日發(fā)布關(guān)于征求國家環(huán)境保護標準《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（征求意見稿）》意見的函，希望各有關(guān)單位研究提出書面意見于2016年6月13日前反饋意見。
據(jù)了解，本標準規(guī)定了輕型汽車污染物排放第六階段型式檢驗的要求和確認、生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查和判定方法。（標準中的輕型汽車，是指最大總質(zhì)量不超過 3500kg 的 M1類、M2類和 N1 類汽車。M1類車指包括駕駛員座位在內(nèi)，座位數(shù)不超過九座的載客汽車。M2類車指包括駕駛員座位在內(nèi)座位數(shù)超過九座，且最大設(shè)計總質(zhì)量不超過5000 kg的載客汽車。N1類車指最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500 kg的載貨汽車。）
與現(xiàn)有國五標準相比，有何不同？
變更了Ⅰ型試驗測循環(huán)，加嚴了污染物排放限值，增加了汽油車排放顆粒數(shù)量測量要求；
將實際行駛污染物排放（RDE）試驗定為Ⅱ型試驗；
加嚴了Ⅵ型試驗項目和限值；
對車載診斷系統(tǒng)的監(jiān)測項目、閾值及條件等技術(shù)要求進行了修訂；
修訂了獲取汽車載診斷系統(tǒng)和維護理信息的相關(guān)要求；
修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法和在用符合相關(guān)要求；
修訂了試驗用燃料的技術(shù)要求；
增加了油過程污染物控制要求；
增加了混合動力電汽車的試驗要求。
本標準部分修改采用歐盟（EC) NO715/2007法規(guī)《關(guān)于輕型乘用車和商用車排放污染物（歐5和歐6）的型式核準以及獲取汽車維護修理信息法規(guī)》和（ EC）NO 692/2008法規(guī)《對（EC）No 715/2007法規(guī)關(guān)于輕型乘用車和商用車排放污染物（歐5和歐6）的型式核準以及獲取汽車維護修理信息的執(zhí)行和修訂的法規(guī)》、以及聯(lián)合國歐盟經(jīng)濟委員會ECER83-06(2011)法規(guī)《關(guān)于根據(jù)發(fā)動機燃料要求就污染物排放方面批準車輛的統(tǒng)一規(guī)定》、聯(lián)合國歐盟經(jīng)濟委員會《關(guān)于世界協(xié)調(diào)的輕型車測試程序（WLTP）全球技術(shù)法規(guī)》及修訂法規(guī)的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容。
與歐盟法規(guī)相比，本標準主要修改內(nèi)容有哪些？
— 輕型汽車的定義和分類沿用GB 18352.5-2013的要求；
— 對Ⅰ型試驗的測程序進行了修改，采用輕車型試驗的測程序WLTP；
— Ⅱ型試驗改為RDE試驗,原Ⅱ型試驗按照GB18285和GB3847執(zhí)行；
— 對原 Ⅳ型試驗進行了修改；
— Ⅵ型試驗增加對柴油車以及NOx的控制要求；
— 增加了對油過程污染物Ⅶ型試驗要求；
— 加嚴了各項污染物排放限值；
— 增加了炭罐有效容積和初始工作能力的試驗要求；
— 增加了催化轉(zhuǎn)器載體積、貴金屬總含量及比例的試驗要求；
— 修訂了生產(chǎn)一致性檢查的判定方法，新增催化轉(zhuǎn)器、炭罐的生產(chǎn)一致性檢查要求；
— 在用符合性增加了蒸發(fā)排放和油過程污染物的檢查要求；
— 增加了確認性檢查；
— 修改了OBD的技術(shù)要求
— 修改了試驗用基準燃料的技術(shù)要求。
本標準OBD部分修改采用美國加利福尼亞州CCR Title13法規(guī)中Section 1968.2《故障和診斷系統(tǒng)要求--2004及以后車型年乘用車、輕型卡車和中型車及發(fā)動機》及其修訂法規(guī)的有關(guān)技術(shù)內(nèi)容。
—修改采用了OBDⅡ相關(guān)技術(shù)要求；
—修改采用了獲取汽車車載診斷系統(tǒng)和汽車維護修理信息的相關(guān)要求；
—修改采用蒸發(fā)試驗相關(guān)技術(shù)要求。
本標準自發(fā)布之日起，即可根據(jù)本標準進行型式檢驗，自2020年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合標準要求。
標準適用范圍
本標準規(guī)定了裝用點燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放（RDE）排氣污染物、曲軸箱污染物、蒸發(fā)污染物、加油過程污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法。
本標準規(guī)定了裝用壓燃式發(fā)動機的輕型汽車，在常溫和低溫下排氣污染物、實際行駛排放（RDE）排氣污染物的排放限值及測量方法，污染控制裝置耐久性、車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求及測量方法。
本標準規(guī)定了輕型汽車型式檢驗的要求和確認，生產(chǎn)一致性和在用符合性的檢查與判定方法。
本標準也規(guī)定了燃用液化石油氣（LPG）或天然氣（NG）輕型汽車的特殊要求。
本標準也規(guī)定了作為獨立技術(shù)總成、擬安裝在輕型汽車上的替代用污染控制裝置，在污染物排放方面的型式檢驗規(guī)程。
本標準也規(guī)定了排氣后處理系 統(tǒng)使用反應(yīng)劑的汽車技術(shù)要求，以及裝有周期性再生系統(tǒng)汽車的排放試驗規(guī)程。
本標準適用于以點燃式發(fā)動機或壓燃式發(fā)動機為動力、最大設(shè)計車速大于或等于50km/h的輕型汽車（包括混合動力電動汽車）。
在制造廠的要求下，測試質(zhì)量不超過2610kg的M1、M2、N1 和N2類汽車可按本標準進行型式檢驗；對已獲得本標準型式檢驗的車型，在滿足相應(yīng)要求時可擴展至測試質(zhì)量不超過2840kg的M1、M2、N1和N2類汽車。
本標準不適用于已根據(jù)GB 17691的規(guī)定獲得第六階段型式檢驗的汽車。
自2019年1月1日起，輕型汽車污染物排放型式檢驗按本標準要求進行。2019年1月1日之前，可以按照本標準的相應(yīng)要求進行型式檢驗。
自2020年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合本標準要求，其中Ⅰ型試驗應(yīng)符合6a限值要求。自2023年1月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應(yīng)符合本標準要求，其中Ⅰ型試驗應(yīng)符合6b限值要求。
省、自治區(qū)、直轄市人民政府可以在條件具備的地，提前實施本標準要求，其中Ⅰ型試驗可符合6a或6b限值要求，并報國務(wù)院環(huán)境保護主管部門備案。提前實施本標準6b階段的地區(qū)，RDE要求可按照6a階段或6b階段相應(yīng)規(guī)定執(zhí)行。
對按本標準獲得型式檢驗的輕型汽車，其生產(chǎn)一致性檢查自型式檢驗通過之日起執(zhí)行。
對按本標準要求生產(chǎn)、銷售和注冊登記的輕型汽車，其在用符合性檢查應(yīng)符合本標準要求。
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