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5月18日,國家發(fā)改委、工信部發(fā)布《關于實施制造業(yè)升級改造重大工程包的通知》(以下簡稱《通知》),明確實施制造業(yè)升級改造重大工程包,堅持創(chuàng)新驅動協調發(fā)展,統(tǒng)籌推進傳統(tǒng)產業(yè)升級和新興產業(yè)發(fā)展,推動制造業(yè)邁向高端化、智能化、綠色化、服務化,并確定了智能化改造、基礎能力提升、綠色制造推廣等10大重點工程。
萬博經濟研究院院長滕泰對記者分析,像制造業(yè)這樣的“硬財富”也要增加軟價值,這就需要我們的制造業(yè)轉型升級。
《通知》指出,力爭通過3年努力,規(guī)模以上制造業(yè)增加值年均增長7%以上,企業(yè)技術改造投資年均增長15%左右。樹立“政府買國貨”的理念,通過政府首購、訂購和購買服務等方式支持國內創(chuàng)新產品。
“在制造業(yè)比較困難的時期,政府應該發(fā)揮帶頭作用。”交通銀行首席經濟學家連平對記者表示,“政府買國貨”也是一項國際慣例。
不過,中國國際經濟交流中心信息部副部長、研究員王軍特別提醒說,這樣的政策一定要注意把握分寸,切忌變成長期、強制性政策,以免“企業(yè)躺在政府懷里”的事情發(fā)生。
增加值增長7%以上并非易事
據世界銀行數據,2013年中國制造業(yè)增加值在世界排名第一,占比達到20.8%。然而,自2013年以來,規(guī)模以上制造業(yè)增加值連年下降,2015年這一數據為7%,今年一季度進一步下滑至6.5%。
波士頓咨詢公司合伙人兼董事總經理杜偉對記者分析,最近幾年制造業(yè)的增速有所放緩,主要的挑戰(zhàn)之一就是生產效率增長速度和成本增長速度不是完全一致的,勞動力、能源、原材料等價格在過去幾年的上漲,都比生產效率的上漲要快很多,因此,提高制造業(yè)生產效率成了推動制造業(yè)發(fā)展的關鍵因素。
近兩年來,針對制造業(yè)的政策頻頻出臺。在《中國制造2025》發(fā)布后,廣東、浙江、甘肅等地迅速跟進,配套的11個專項規(guī)劃也在加緊編制,“增強制造業(yè)核心競爭力”更被國家發(fā)改委列為重大投資工程包之一。
《通知》認為,我國制造業(yè)大而不強、自主創(chuàng)新能力弱、生產方式比較粗放等問題仍然比較突出,轉型升級任務十分艱巨,迫切需要組織實施升級改造重大工程包。通過實施重大工程包,力爭通過3年努力,規(guī)模以上制造業(yè)增加值年均增長7%以上。
對此,王軍向記者分析,我國制造業(yè)中的很多門類都面臨著不同程度的產能過剩,在去產能、去杠桿的任務下,今年的制造業(yè)增加值增速要想達到7%并不容易。
10大工程促制造業(yè)升級改造
中共中央總書記習近平近日在安徽調研時指出,要進一步解放和發(fā)展社會生產力,用新供給引領需求發(fā)展,為經濟持續(xù)增長培育新動力、打造新引擎。
在制造業(yè)領域,增加新供給不僅僅可以通過創(chuàng)造新的產品,也可以通過傳統(tǒng)制造業(yè)的轉型升級來實現?!氨捡Y也曾夸耀賣的不是交通工具,而是一件‘碰巧會跑’的藝術品。這就是軟價值?!彪┱f。
除了7%的增加值增長目標,本次發(fā)布的《通知》還提出,企業(yè)技術改造投資要實現年均增長15%左右。
“在推動制造業(yè)發(fā)展的過程中,一方面要改造舊的動能,另一方面還要發(fā)展新型產業(yè),中間的過度地帶就是用新的技術來改造舊的動能,這一部分的潛力非常大。”王軍認為,雖然我國傳統(tǒng)制造業(yè)產能過剩,但基礎良好,使用新的技術和理念進行改造升級,一樣可以為經濟增長提供動力。
一些接受記者采訪的制造業(yè)企業(yè)也表示,制造業(yè)競爭激烈,企業(yè)為了自身發(fā)展,轉型升級、技術改造的動力本就很強。
《通知》確定了智能化改造、綠色制造推廣等10大重點工程。重大工程包中,包括“重大產業(yè)基地建設工程”,其中又包括石化產業(yè)基地建設、化工園區(qū)(基地)建設、鋼鐵基地建設、船舶基地提升和產業(yè)轉移承接五項具體工程。
《通知》要求有關部門和地方根據升級改造重大工程建設需要,建立促進制造業(yè)升級改造的長效機制,進一步完善財政、稅收、金融等政策體系,營造良好氛圍,加快推進重大工程實施。
10大重點工程
智能化改造工程、基礎能力提升工程、綠色制造推廣工程、高端裝備發(fā)展工程、關鍵新材料發(fā)展工程、航天航空能力建設工程、電子信息升級工程、質量和品牌提升工程、服務型制造轉型工程、重大產業(yè)基地建設工程。
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