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今年過去的四個多月以來，在客車市場中，福田歐輝一躍成了“夜空中最亮的星”之一。
先來看看，福田歐輝的近期成績：2016年前4個月，福田歐輝以6838輛（5米以上），成為客車市場（5米以上）亞軍，排名僅在宇通之后。這一業(yè)績讓業(yè)界為之震驚。
不但銷量上“當(dāng)驚世界殊”，在其他方面也頻頻出招：“全天候新能源客車”發(fā)布；標(biāo)桿新品亮相……
除了已有業(yè)績，福田歐輝還將有什么大動作？前不久，福田汽車歐輝客車事業(yè)部副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理劉國強面向方得網(wǎng)，透露了很多信息。
新能源方面 北京市場今年能突破4000輛
劉國強在福田歐輝“全天候新能源客車”發(fā)布現(xiàn)場
上半年，雖然新能源客車產(chǎn)銷遭遇跳水，但福田歐輝的成績卻逆市而上，表現(xiàn)得相當(dāng)出色。
劉國強透露到，“今年，福田歐輝光北京地區(qū)的新能源客車能突破4000輛，其中，純電動超過3000輛。”這樣的成績跟政策有關(guān)，劉國強解釋到，“由于北京地方補貼政策的延續(xù)性，我們受到補貼的審核、退坡等影響因素較小，也就在市場上搶到了先機。等到下半年政策連續(xù)、穩(wěn)定了，我們在外地也可以發(fā)力了。”
事實上，從前四個月的成績單可以看到，歐輝在新能源客車方面，的確是優(yōu)勢明顯。
客運方面，福田歐輝將進軍拉薩旅游車
可以說，今年，福田歐輝與拉薩簽訂的大單轟動了整個客車行業(yè)。據(jù)了解，為了運營安全以及管理更集中，整個西藏旅游車都要進行改革，全部由拉薩公交來統(tǒng)一管理。因此，今年一年內(nèi)，拉薩要淘汰更新3000輛以上的旅游車，福田歐輝也已與拉薩方面建立了相關(guān)聯(lián)系。
劉國強告訴方得網(wǎng)，“目前，福田歐輝已經(jīng)和拉薩公交建立了一些合作關(guān)系，對方對福田歐輝的產(chǎn)品也很認(rèn)可。在此之前，拉薩公交都是咨詢?nèi)珖叭目蛙嚻髽I(yè)，福田歐輝這次也算是一個突破。”在西藏，福田歐輝也選擇了因地制宜的客車類型，投放的城市客車上是新能源客車，而在旅游線上，主要是高原用的柴油車。
福田歐輝要把城間車比例拉到40%以上
兩手都要抓，兩手都要硬。福田歐輝除了近期在公交銷售方面做的不錯，在旅游客運車的方面，歐輝也有了新的進展。
去年，福田歐輝賣了8500多輛車，其中，城市客車占到了75%。今年，福田歐輝的目標(biāo)則是要把城間車的比例拉升到40%以上。如何來實現(xiàn)這樣的目標(biāo)比例？劉國強告訴方得網(wǎng)，要通過兩個路徑。
首先，依靠新能源城市班車。“目前，城市里面的班車數(shù)量很大，特別是北京、上海、廣東，這三個區(qū)域量尤其明顯。而歐輝在純電動、插電增程的班車上占有了比較領(lǐng)先的產(chǎn)品優(yōu)勢。在去年，新能源城市班車在上海、北京已經(jīng)投放過了，廣東也賣了相當(dāng)多。今年，我預(yù)計純電動班車能超過3000輛。
其次，開發(fā)了新型高檔旅游客車。劉國強介紹到，今年5月，福田歐輝準(zhǔn)備將一款新型高檔旅游客車全面推廣市場，并借此來拉動銷量。
“福田歐輝學(xué)習(xí)了奔馳-賽特拉一個新款的產(chǎn)品，由此開發(fā)了一款BJ6122新型高檔旅游客車，選在5月份全面投放市場。這款產(chǎn)品從配置、檔次上均實力不俗，它配備了康明斯11升動力，歐五起步，動力相當(dāng)強勁。這款新產(chǎn)品也是福田歐輝今年在公路客運跟高檔旅游的產(chǎn)品上的一個全新的突破?！?/span>
另外，現(xiàn)在長途客運在高鐵的影響下頹勢已顯，長途客車逐漸變少的趨勢也已愈加顯著，福田歐輝也已經(jīng)在中短途的客運上如何電動化做了很多的嘗試。
“今年，我們在城間客車上會有比較大的推動，應(yīng)該是跟公交齊頭并進的局面。從一季度的成績來看，我們的城市客車和城間車都是50%，基本上達到我們預(yù)期的目標(biāo)?！眲鴱娍偨Y(jié)到。
總結(jié)語：
福田歐輝在今年前四個月表現(xiàn)驚艷，在今年剩下的時間里，會不會越戰(zhàn)越勇呢？拭目以待。
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