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引領(lǐng)自卸車未來 歐曼GTL超能版自卸車突破上市

商用車之家訊:6月28號,全新一代歐曼GTL超能版自卸車全國上市活動在云南昆明隆重舉行,搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動力,經(jīng)戴姆勒奔馳整車與動力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配,充分發(fā)揮車輛性能,同時推動自卸車行業(yè)進入強動力、高效率的新時代。

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       6月28日,以“突破科技 引領(lǐng)未來”為主題的德美中聯(lián)合打造的全新一代歐曼GTL超能版自卸車全國上市活動在云南昆明隆重舉行。作為歐曼GTL超能版家族最新產(chǎn)品,全新一代歐曼超能版自卸車從產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、驗證,歷時五年打造,經(jīng)過實際用戶的全面檢驗,實現(xiàn)動力性、可靠性、舒適性、安全性的全面突破,從而以革新性的產(chǎn)品與現(xiàn)有自卸車產(chǎn)品拉開代差,引領(lǐng)中國自卸車產(chǎn)品向世界水準接軌。


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全新一代歐曼GTL超能版自卸車正式上市


       全新一代歐曼GTL超能版自卸車以歐洲高端自卸車產(chǎn)品為標桿,采用戴姆勒平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)的全新一代歐曼GTL平臺,搭載福田康明斯全新一代ISG工程版專用動力,實現(xiàn)“全新平臺+全新動力” 整車一體化開發(fā)模式。同時,經(jīng)戴姆勒奔馳整車與動力系統(tǒng)全新優(yōu)化匹配,充分發(fā)揮整車大扭矩優(yōu)勢,激發(fā)最大動力輸出,實現(xiàn)動力突破,車速快,更高效。從而拉開自卸車產(chǎn)品升級換代的序幕,推動自卸車行業(yè)進入強動力、高效率的新時代。


全新一代歐曼GTL超能版自卸車.JPG

全新一代歐曼GTL超能版自卸車


突破科技  歐曼GTL超能版實現(xiàn)價值引領(lǐng)


       伴隨著我國城鎮(zhèn)化水平的加快以及鐵路、公路、機場等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),推動了我國自卸車行業(yè)的發(fā)展,其中大多以80年代的斯太爾老一代技術(shù)平臺為核心動力基礎(chǔ)。然而,車輛動力不足、油耗過高、出勤率過低、舒適性較差等問題也成為用戶的痛點;同時,隨著產(chǎn)業(yè)政策逐步落實和行業(yè)標準法規(guī)政策不斷完善,國家對自卸車在環(huán)保標準、智能管控、產(chǎn)品性能等方面提出了新的要求。因此,自卸車產(chǎn)品的升級換代以及行業(yè)面臨重新洗牌的新格局成為必然。


福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理劉剛致辭.JPG

福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理劉剛致辭


       全新一代歐曼GTL超能版自卸車作為最新一代的自卸車產(chǎn)品,與國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品全面拉開了“代差”?!拔覀冞@款全新一代的產(chǎn)品就是要直擊用戶面臨的效率低、油耗高、動力不足、承載率低等痛點,提升用戶體驗。同時,我們又依據(jù)不同區(qū)域、工況、載重等特征,將自卸車行業(yè)進一步細分為公路運輸重載型、城建渣土型、礦用工程型等,以量身定制的產(chǎn)品,全面滿足不同用戶需求?!备L锎髂防掌囶I(lǐng)導(dǎo)表示?!拔覀儦W曼GTL超能版牽引車上市以來,短短的兩年時間內(nèi),歐曼超能版系列車型已銷售近7萬輛,創(chuàng)造了新品上市銷量的奇跡。因此,我們也相信全新一代歐曼GTL超能版自卸車能創(chuàng)造銷量傳奇”。


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昆明市渣土車行業(yè)協(xié)會副會長王法致辭


       就運輸工況而言,由于競爭愈加激烈以及運價的持續(xù)走低,自卸車的運輸距離相對較短,都是以趟計單位。因此,運輸效率就成為自卸車用戶能否提高收益的關(guān)鍵,大馬力、大扭矩、高效率的新一代自卸車產(chǎn)品成為用戶需求的新趨勢。全新一代歐曼GTL超能版自卸車采用“全新平臺+全新動力”模式聯(lián)合打造,由戴姆勒奔馳技術(shù)進行全新優(yōu)化匹配,整車零部件大幅減少,自重更輕,承載能力更強且可靠性更高,從而實現(xiàn)超強動力、超高效率、超級節(jié)油、超高安全、超級舒適五大突破,全面引領(lǐng)中國自卸車行業(yè)升級。


五大價值 全新一代引領(lǐng)自卸車革新升級



       在國家政策背景刺激下以及自卸車用戶逐漸向集中化、用戶特征逐漸向年輕化方向發(fā)展,自卸車市場也發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的巨變。用戶對產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高,高效、節(jié)能、輕量化的產(chǎn)品被越來越多的用戶所接受,高價、高質(zhì)的車輛需求增長趨勢愈發(fā)明顯,用戶對產(chǎn)品輕量化、工藝和材質(zhì)的使用需求發(fā)生巨大改變。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化具體體現(xiàn)在三個方面:輕量化產(chǎn)品將全面普及;適應(yīng)大客戶運營需求的車輛將成為主力,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來越被細分;高質(zhì)量的產(chǎn)品被越來越多的用戶所接受。


用戶現(xiàn)場參觀全新一代歐曼GTL超能版自卸車.jpg

用戶現(xiàn)場參觀全新一代歐曼GTL超能版自卸車


       動力方面,歐曼GTL超能版自卸車針對自卸工況量身打造,工程版專用動力系統(tǒng)經(jīng)戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配,傳動效率更高;整車搭載的全新一代福田康明斯ISG超能動力具有大缸徑、大排量、大扭矩的特征,輸出最大扭矩2300N.m,低速大扭矩使得扭矩儲備更充足,從而實現(xiàn)提速快、動力強、故障率低、經(jīng)濟效益好;配置小渦輪增壓器,爆發(fā)力強,加速響應(yīng)快,瞬時和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類產(chǎn)品提升10%-30%,實現(xiàn)起步快,加速響應(yīng)快,爬坡更有勁,輕松適應(yīng)多種工況。


福田康明斯云貴區(qū)域經(jīng)理介紹歐曼GTL超能版整車動力.JPG

福田康明斯云貴區(qū)域經(jīng)理嚴文貴介紹全新一代ISG工程版超能動力


       整車出勤率方面,整車與發(fā)動機均采用集成化、輕量化,創(chuàng)新模塊化技術(shù),零部件數(shù)大幅減少,其中發(fā)動機零部件僅207個,自重更低,載重更多且可靠性更高,有效減少維修次數(shù)和時間;全新GTL平臺,超強超可靠底盤,戴姆勒奔馳技術(shù)優(yōu)化匹配更高效,出勤率更高。在承載方面,創(chuàng)新前接梁結(jié)構(gòu),管線布置更合理,更可靠;后懸架采用框架式平衡軸,承載性更強,整車承載能力提高10%-20%,全面提升運營效率。


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現(xiàn)場講解ISG工程版超能動力


       節(jié)油方面,全新一代歐曼GTL超能版自卸車獨有2000巴超高壓噴射技術(shù),實現(xiàn)多級噴射使得燃油霧化效果更好,燃燒更充分;LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)則在各種工況下都能智能控制轉(zhuǎn)速保持節(jié)油駕駛;同時,1000-1400的超寬經(jīng)濟油耗區(qū)間,能最快達到經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)且70%的工況都在低油耗區(qū)間,全面提升用戶運營收益。


福田戴姆勒汽車專業(yè)產(chǎn)品講師講解全新一代歐曼GTL超能版自卸車.JPG

福田戴姆勒汽車專業(yè)產(chǎn)品講師講解全新一代歐曼GTL超能版自卸車


       安全方面,歐曼GTL超能版自卸車整車通過德國萊茵安全認證,車身符合歐洲安全法規(guī)標準,通過這個正面、側(cè)面、頂壓及前端防鉆進碰撞試驗;1mm厚高強度防碰撞鋼板駕駛室,更是駕駛員的生命保護倉;配裝iBrake發(fā)動機制動技術(shù),輸出最大370馬力制動力,與整車一體化設(shè)計,協(xié)同性好,控制精度高,響應(yīng)迅速,在下長坡時,轉(zhuǎn)彎時可有效的防止剎車片過熱導(dǎo)致的安全事故,保障行車更安全 。


       舒適方面,歐曼GTL超能版由戴姆勒奔馳專家的調(diào)教,整車平順性和操控性完美結(jié)合。整車采用歐洲標準超大車身,駕駛室空間更足,視野更開闊,是國內(nèi)重卡人機工程學(xué)設(shè)計的典范,打造“轎車級舒適移動之家”。同時,創(chuàng)新設(shè)計和高分子復(fù)合材料相結(jié)合,發(fā)動機罩實現(xiàn)低噪音傳送;領(lǐng)先的隔音材料和降噪設(shè)計,駕駛室密閉型更好,從而有效減輕司機駕駛疲勞強度,從而提高駕駛員在長期車輛駕駛過程中的舒適性。


用戶試乘全新一代歐曼GTL超能版自卸車.JPG

用戶試乘全新一代歐曼GTL超能版自卸車


       服務(wù)政策方面,歐曼GTL超能版自卸車實現(xiàn)36個月不限里程超長保修期;同時,相較行業(yè)內(nèi)自卸車大部分保養(yǎng)周期在1-1.5萬公里,歐曼GTL超能版自卸車最長換油間隔周期為2萬公里/12個月,相對保養(yǎng)優(yōu)勢更明顯;首保免工時費、材料費(機油除外);噴油器在保修期內(nèi)不分故障模式給予免費更換;保修期內(nèi)不限故障模式免費外出服務(wù)等。服務(wù)保障方面,福田戴姆勒根據(jù)客戶運輸線路沿途設(shè)立服務(wù)站,縮短服務(wù)半徑,同時提供定點、上門服務(wù);依托其全國810家服務(wù)中心、100多家配件供應(yīng)中心及2000家配件專賣店,推出24小時限時服務(wù)承諾,為用戶提供“終身服務(wù) 全程無憂”的服務(wù)標準。


福田戴姆勒汽車營銷公司云貴大區(qū)總經(jīng)理莊文清進行預(yù)購政策講解.JPG

福田戴姆勒汽車營銷公司云貴大區(qū)總經(jīng)理莊文清進行預(yù)購政策講解


       運營成本方面,歐曼GTL超能版自卸車實現(xiàn)百公里較同類產(chǎn)品節(jié)油3-5升,每年可節(jié)省1.6-2.4萬元;iBrake發(fā)動機制動技術(shù)有效減少制動蹄片及輪胎磨損,剎車片壽命延長3-4倍,節(jié)省了更換剎車片和輪胎的費用,省15000元/年/車;同時,最長2萬公里換油間隔每年可省運營成本10000多元/年/車,外加首保免材料費費及工時費,可省4000元/年/車。綜合測算,平均每年每車可省運營成本至少3萬元左右,全面增加用戶收益。


福田戴姆勒汽車與文山春慧源進行現(xiàn)場交車.JPG

福田戴姆勒汽車與文山春慧源進行現(xiàn)場交車


       歐曼GTL超能版物流用車上市以來,掀起了物流行業(yè)高效運輸?shù)男缕拢A得了用戶和行業(yè)的認可。而作為德美中聯(lián)合打造的全新一代歐曼GTL超能版自卸車也必將憑借為用戶帶來的超強動力、超高效率、超級節(jié)油、超高安全、超級舒適五大價值突破全面迎接自卸車行業(yè)升級換代熱潮,引領(lǐng)國內(nèi)自卸車行業(yè)發(fā)展新格局。


用戶點贊全新一代歐曼GTL超能版自卸車.JPG

用戶點贊全新一代歐曼GTL超能版自卸車




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