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國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低靡 汽車出口連續(xù)兩年高速增長(zhǎng)

  據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù),2011年汽車出口81.43萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)49.45%,比上年同期增加26.94萬(wàn)輛,創(chuàng)歷史新高,對(duì)汽車銷量增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度達(dá)60.79%。汽車出口已連續(xù)兩年呈高速增長(zhǎng),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低迷的情況下,國(guó)內(nèi)企業(yè)已越來(lái)越重視開發(fā)國(guó)際市場(chǎng)。

  點(diǎn)評(píng):與國(guó)內(nèi)自主品牌的低迷相比,中國(guó)汽車出口的勢(shì)頭似乎還是不錯(cuò)的。既然國(guó)內(nèi)暫時(shí)還沒(méi)有好辦法,那就到外面廣大的市場(chǎng)找空間,這可以稱之為“走出去”戰(zhàn)略。有些專家人士可能認(rèn)為,國(guó)內(nèi)政策對(duì)自主品牌的支持不夠,國(guó)人對(duì)自主品牌的喜愛(ài)也不夠。但市場(chǎng)就是這么殘酷,技術(shù)、品牌等差距就擺在那里,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)是落后了許多年,自主品牌弱勢(shì)的局面可能還會(huì)維持?jǐn)?shù)年。但看局勢(shì)要完整地看,自主品牌并不是沒(méi)有出路,品牌等也并不是沒(méi)有提升,連續(xù)兩年的出口高速增長(zhǎng)就是明證。但為什么國(guó)外能夠受歡迎,回到自己家里卻受冷落?這無(wú)疑還是品牌力不足的問(wèn)題。無(wú)論是“走出去”,還是在家里“練內(nèi)功”,一定要堅(jiān)持創(chuàng)新,把品牌力提升上去才是正道。

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