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ISZ13升發(fā)動機(jī)給力 天龍旗艦真心走“芯”

商用車之家訊:東風(fēng)天龍旗艦自問世以來,一直以“高效”之名,行高效運(yùn)輸之路。到底是夸大其詞還是名副其實(shí),在上之水冷藏運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理王保軍看來,東風(fēng)天龍旗艦是唯一可以與進(jìn)口車相媲美的國產(chǎn)車型,而這方面很大程度要?dú)w功于天龍旗艦的“心臟”,——東風(fēng)康明斯的ISZ13升發(fā)動機(jī)。

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       東風(fēng)天龍旗艦自問世以來,一直以“高效”之名,行高效運(yùn)輸之路。到底是夸大其詞還是名副其實(shí),在上之水冷藏運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理王保軍看來,東風(fēng)天龍旗艦是唯一可以與進(jìn)口車相媲美的國產(chǎn)車型,而這方面很大程度要?dú)w功于天龍旗艦的“心臟”,——東風(fēng)康明斯的ISZ13升發(fā)動機(jī)。


       談起東風(fēng)天龍旗艦,王保軍印象最深的是,當(dāng)初選車的經(jīng)歷。因?yàn)槭鞘状纬袚?dān)長途干線運(yùn)輸,王保軍很費(fèi)了一番周折,到處向同行打聽,詳細(xì)了解了市面上的主流車型?!盀榱苏业揭豢钫嬲母咝н\(yùn)輸車,我走訪了幾個整車廠家進(jìn)行對比。當(dāng)我走進(jìn)東風(fēng)汽車,近距離接觸了東風(fēng)天龍旗艦后,我被其先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和超前的配置設(shè)計(jì)震撼了?!蓖醣\姼嬖V記者,目前國內(nèi)卡車市場最接近進(jìn)口車性能的車型非東風(fēng)天龍旗艦?zāi)獙?,于是?015年,王保軍訂購了兩輛高配的東風(fēng)天龍旗艦,專營北京到廣州、深圳的干線冷藏配送。



王保軍的天龍旗艦王保軍的天龍旗艦


       幾趟跑下來,東風(fēng)天龍旗艦確實(shí)沒有讓王保軍失望。王保軍介紹,上之水公司目前所承接的運(yùn)輸業(yè)務(wù)主要和沃爾瑪?shù)葒夤竞献鳌M鈬俗錾庾羁粗氐木褪菧?zhǔn)時(shí),所以跑途干線運(yùn)輸,最考驗(yàn)車輛的可靠性。兩輛東風(fēng)天龍旗艦運(yùn)營里程都超過了24萬公里,每次運(yùn)輸都能把貨物提前送到指定地點(diǎn),從來沒誤過事。


       出色的運(yùn)營表現(xiàn),很大程度得力于天龍旗艦的發(fā)動機(jī),即東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)公司的ISZ13L 480馬力的黃金動力發(fā)動機(jī)。ISZ發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1000-1300rpm時(shí)即可輸出2238N·m的最大扭矩,大馬力、大扭矩讓這個車的平均車速可以比其它車時(shí)速快10-30公里,相比其他發(fā)動機(jī)效率上已經(jīng)超越了一大截,工作中的表現(xiàn)自然不俗。但最讓王保軍嘖嘖稱道的還是節(jié)油性。


       王保軍告訴記者,2015年購進(jìn)的這兩臺天龍旗艦,載重一般在30噸左右,一般的駕駛員駕駛,油耗在百公里32升—33升,這已經(jīng)比同類車型節(jié)省了至少2升的油耗。這樣算來,兩臺東風(fēng)天龍旗艦運(yùn)營24萬公里,已經(jīng)為王保軍節(jié)約了油錢25000塊錢。


     “如果我駕駛的話,還可以更節(jié)油,每百公里油耗能控制在31升左右。”王保軍的這句話,讓記者產(chǎn)生疑惑:百公里油耗32升在同類車型中已經(jīng)非常省油了,王保軍是怎么做到百公里油耗31升的呢?



讓王保軍十分滿意的油耗 讓王保軍十分滿意的油耗


       王保軍向中國卡車網(wǎng)記者介紹,自己有時(shí)間也會親自跑運(yùn)輸,在服務(wù)站,偶爾遇到開進(jìn)口卡車的同行,他都會主動上前交流咨詢駕駛經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。久而久之,對比進(jìn)口卡車,王保軍對天龍旗艦也有了更深的了解,開起來也更省油?!把蛎鲈谘蛏砩希忑埰炫灡旧泶钶d的發(fā)動機(jī)就是節(jié)油機(jī)芯,我只是通過駕駛技術(shù)將天龍旗艦的節(jié)油性發(fā)揮了出來?!蓖醣\娬f道。


       “羊毛出在羊身上”這句話道出了東風(fēng)康明斯領(lǐng)先的燃油噴射技術(shù)。東風(fēng)康明斯采用的是康明斯公司與斯堪尼亞公司聯(lián)合開發(fā)的超高壓(XPI)燃油噴射技術(shù),2400bar的噴射壓力(行業(yè)一般最高為1800bar),超高壓力噴射系統(tǒng)使燃油霧化更好,從而產(chǎn)生更小的燃料顆粒及更快的噴射速度,使得燃料得以更為充分地燃燒,動力性獲得突破的同時(shí),燃油率也得到極大提高,難怪王保軍會認(rèn)為天龍旗艦可以對標(biāo)進(jìn)口卡車。


       2016年,55歲的王保軍又購買了3臺天龍旗艦,為自己的事業(yè)攢勁加油。他還透露,未來的購車計(jì)劃,依然瞄準(zhǔn)天龍旗艦。雖然年齡越來越大,但有了可靠、經(jīng)濟(jì)、舒適的旗艦,自己覺得還能再大干一場!



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