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       被稱最美長頭車的乘龍T7似乎打破了這一大家對卡車的固有形象，自奪得冠軍后，乘龍T7狂拽酷炫的外表更是深入人心，在很多人看來比那些概念超跑更加高大上······

       乘龍?jiān)O(shè)計(jì)的這款卡車整體造型十分的前衛(wèi)，除了擁有柔和平滑的流線造型，立體且飽滿的設(shè)計(jì)中融合了一種獨(dú)特的動感美，還擁有龍骨框架結(jié)構(gòu)、鎧甲式超強(qiáng)防護(hù)駕駛室。整車采用了白色涂裝，外觀顯得極為簡潔，而駕駛座則設(shè)計(jì)的高高在上，想必開在大街上回頭率并不亞于豪車。

       當(dāng)然，除了造型前衛(wèi)之外，作為高品質(zhì)的乘龍汽車怎么能少的了令人艷羨的配置與服務(wù)呢！

       乘龍T7擁有中國迄今為止最大扭矩的重型卡車發(fā)動機(jī)，其起步、提速、爬坡快，更省時(shí)。此外，其具有模塊化、輕量化設(shè)計(jì)優(yōu)勢，整車自重低至8.02噸，載重量利用系數(shù)高，提高單趟貨容量，一年最多增加收益3萬元；

       另外，乘龍T7整車設(shè)計(jì)開發(fā)應(yīng)用免維護(hù)技術(shù)，如車橋采用美國康邁輪邊免維護(hù)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)50萬公里免維護(hù)，而普通輪轂2萬公里需要維護(hù)一次，節(jié)省10000多元/車。

       不僅如此，乘龍T7發(fā)動機(jī)歷經(jīng)4萬多個(gè)小時(shí)的耐久可靠性試驗(yàn)， 同時(shí)經(jīng)歷了900萬公里的包括高溫、高寒、高濕、高原等極限環(huán)境的實(shí)際道路測試。卓越的品質(zhì)讓用戶百分百的放心。

        圈粉無數(shù)，擁有帥氣造型誰開出去誰長臉的它，無論是外觀設(shè)計(jì)還是技術(shù)配置，乘龍T7都是行內(nèi)頂級，仿佛只需雙手把握方向盤，腳控油門便能駛往康莊大道，駕馭未來！

        看到這樣的卡車，484很想去考個(gè)B照呢？嘻嘻

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