——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

        新中國(guó)成立后，汽車工業(yè)難以步出“缺重”泥沼（載重 8 噸以上的重型汽車） 。重卡發(fā)展水平在一定程度上代表了國(guó)家實(shí)力，痛定思痛，國(guó)家決定組織對(duì)重型載重汽車的仿制生產(chǎn)。

        經(jīng)過(guò)反復(fù)考察，1983 年 7 月 7 日，斯太爾項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國(guó)家批復(fù)。

        1983 年 12 月 17 日，當(dāng)時(shí)的中國(guó)重型汽車工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司與奧地利斯太爾一戴姆勒一普赫股份公司，在北京簽訂了《重型汽車制造技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同》 ， 引進(jìn)總質(zhì)量 16~40 t 的斯太爾 91 系列重型車， 還引進(jìn)了配套的 ZF 變速箱、轉(zhuǎn)向器和富勒變速器等，建設(shè)規(guī)模年產(chǎn)重型車 1 萬(wàn)輛、發(fā)動(dòng)機(jī) 5000 臺(tái)。從此，斯太爾便與中國(guó)重卡緊密相系。

        今天就請(qǐng)西風(fēng)給各位卡友講講《斯太爾的“前世今生”》（上）。

        版權(quán)聲明：此文源自商用車之家，如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問(wèn)請(qǐng)立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。