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豪門盛宴
兩年一屆的德國漢諾威國際商用車及零部件展覽會(IAA)的腳步越來越近,一些中國商用車企業(yè)已經(jīng)整裝啟程,正當(dāng)大家翹首企盼中國軍團再次征戰(zhàn)國際舞臺,展示中國制造時,傳來了華菱星馬人事地震的消息。而十年前開啟懷抱百年歷史全球商用車名流云集、觥籌交錯的漢諾威車展的中國企業(yè),正是從當(dāng)時名不見經(jīng)傳的華菱重卡開始的。
十年五屆僅有一屆缺席,可以說華菱已成為IAA的??汀T贗AA上的“一鳴驚人”符合外界對華菱的慣常期待。2006年,作為第一家參加德國漢諾威商用車展的中國車企,華菱展出第一代引進日本三荾汽車技術(shù)的華菱重卡;2010年帶去了剛剛推向市場的第二代重卡新產(chǎn)品星凱馬;2012年 “漢馬發(fā)動機”猶抱琵琶半遮面的出現(xiàn)在漢諾威。
特別值得一提的是2014年第65屆漢諾威車展,是華菱第四次亮相IAA。在這一屆展會上,其保持著一貫高調(diào)張揚的個性,創(chuàng)造了中國參展企業(yè)的多項第一:國內(nèi)參展最早和參展次數(shù)最多;展位面積最大,達到690平方米;參展規(guī)模最大、產(chǎn)品線最全,共帶去了5臺展車、2臺發(fā)動機、2臺變速箱和2款車橋。
這一次的出征收獲或與此前三次有大不同,也成為最大的看頭:從整車到核心零部件全線產(chǎn)品皆出自華菱自主手筆。這一次還出現(xiàn)令人印象深刻的一幕:“技術(shù)水平領(lǐng)先國內(nèi)、達到國際先進水平,也完全稱得上代表了中國商用車技術(shù)的最高水平。在本屆漢諾威車展,以華菱為代表的中國商用車企業(yè)快速的腳步,讓世界同行感到了前所未有的壓力,奔馳研發(fā)團隊還專程到華菱展臺觀摩研究,甚至為每個研發(fā)團隊成員都配備了同聲耳麥,進行現(xiàn)場教學(xué)。”
在歐洲引發(fā)反響、使奔馳這樣的“高端對手”竟也如坐針氈,在全球商用車高級玩家的家門口擺上一出豪門盛宴,華菱的血液里似乎不乏如此的自信基因。在華菱官方對每一次漢諾威亮相的描述中能窺見一斑:“代表了當(dāng)時國內(nèi)重卡技術(shù)的最高水平”、“是國內(nèi)第一款真正的高端重卡”、“發(fā)動機的開發(fā)成功意義非凡,它標志著華菱掌握了汽車最核心的技術(shù),標志著華菱真正進入了汽車制造領(lǐng)域”。
2014年的亮相至今讓一些人記憶猶新。華菱帶去了星凱馬H9和漢馬動力兩大產(chǎn)品平臺的5輛展車,其中四臺的動力總成和車橋等核心零部件配置都是自主開發(fā)。單就參展本身而言,每次高昂的展位費、展品和人員的交通費用已經(jīng)不菲;而一家在國內(nèi)重卡行業(yè)排名七八名的中國重卡企業(yè),從整車到發(fā)動機、變速箱、車橋等關(guān)鍵部件完全實現(xiàn)自產(chǎn),華菱作風(fēng)之“豪”就是一件足夠吸引眼球并引起謹慎的歐洲同行極大好奇的事件。