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       作為中國大地千萬個的貨運部老板中的一員，2015年開始，內心無時無刻不在掙扎，這個專線還能堅持干下去嗎。看著那持續(xù)下滑的貨量，瘋狂打折的價格戰(zhàn)，被大客戶壓了幾個月末結算的運費，還有自己財務上出現的紅色赤字，那些開始催收的私人小貸和銀行業(yè)務電話，天天找錢挖東墻補西墻的痛楚，不敢聲張也不能聲張的經濟危機，在忐忑不安的心里有一個堅持與放棄的理念在掙扎，跑路與否已在俳徊之。

       自己曾經苦心經營了多年的事業(yè)就在這種情況下不負責任的放下去拋棄，無論是從道德良心上還是個人曾經為人處事的風格上倍受煎熬，這不是自己想要的結果，也有失誠信經營之風，畢竟從赤腳打江山到如今坐擁N條線路的老總也是不容易的，家大業(yè)大難割舍，何況還有一群兢兢業(yè)業(yè)的員工。這樣離開，他們的未來該如何?

       可是不跑，等到東窗事發(fā)那一天，一旦上了頭條，事態(tài)會如何惡化發(fā)展，他又將面臨如何的囹境?？蛻魰趺磳λ?，法律會付諸他什么，想想都不寒而栗，充滿了恐慌。偶爾，他也會對著天花板發(fā)呆，開始了懺悔和思考，只是，等到明白時已后悔莫及了。

老板的心事

       放棄還是堅持，猶豫不決你將一無所有。

       不是所有的老板在最初就策劃著跑路，畢竟專線風吹日曬，起早貪黑攢下的家業(yè)是有感情的。

       我所了解的大多數專線老板，無惡習，不吃喝嫖賭，頂多就是喜歡擼個串，和所有專線一樣身單力薄，線路單一，起步晚，靠著低價打拼出一片天地，但管理不善造成的難以支撐而沒辦法繼續(xù)的，一切來得太順，太專注于事業(yè)造成的。幾年前也算當地的龍頭企業(yè)，風光無限，賬面上千萬的代收，使他的心開始蠢蠢欲動。

深夜2點的苦逼專線作業(yè)現場

       公路專線是一件很苦逼的活，從最初的跑街業(yè)務員轉變成二十年后的專線老板。表面鳳光，內心彷徨，對于他來說賺錢的時代已悄然過去了，越來越高的勞動成本和低廉的運費相比，足以昭示了一個時代的消失。

       樹挪死人挪活，經不起昔曰好友的幾個建議，幾個人合伙投資了高利潤的行業(yè)一高檔會所業(yè)務，而錢，最初是借貸的，隨后還貸的錢就不用說了。所謂隔行如隔山，不懂行情的人總得為決策失誤交學費的，除了會所管理經營跟不上之外，更可怕的是隨著政府反腐倡廉政策的實施，會所經營日況下降，入不敷出卻無人敢接手，想轉又轉不出去，但銀行的每個月的款是必須還的，所以那罪惡之手伸向物流業(yè)務的代收貨款，只是一步一步走向了罪惡的邊緣。

曾幾何時--從未想過跑路

       依靠關系，找熟人，后面還涉集了私人的錢。本來打算融資的，可由于種種門檻被拒絕了，最要命的是制造業(yè)下滑，專線持續(xù)虧損了3年，賣掉或者并購都因線路過偏無人敢接手，關門不是猶豫不決，是顧忌著牢獄之災，付出慘痛的成本變得夜不能寐。而專線的利潤也僅僅在5%到8%。

       抱著的幻想，一帶一路下的希望終究成了泡抹，才有了這個黑色七月的恐慌，窟窿越來越大沒辦法補了，這驚天大案一旦曝光，后果會如何，此時此刻的心充滿了掙扎和譴責，還有忤悔和思考，是什么走向了窮途末路？

面子

       撐著！曾經風光無限，在兄弟姐妹、員工、社會面前是一個成功企業(yè)家，再怎么也要撐著。死要面子活受罪！

債務

       撐著！盼望著經濟回轉，貨量大幅上升，代收池子又累積著巨額的銀子，不能倒，不能倒，想想連鎖反應不寒而栗。

財務

       沒有統(tǒng)一的價格、沒有嚴格的管理規(guī)章，本著肉爛了在鍋里的精神，七大姑八大姨掌管著來往賬目，外邊請的會計只是記賬員、掙的錢和賠的錢都在代收貨款的水池里！日積月累，形成一本糊涂賬。

情感

       撐著！在風雨里起早貪黑，對抗著洪水、嚴寒酷暑的員工，沒有社保、醫(yī)療跟著自己之路了今天，怎么面對他們？不能倒，不能倒，為了明天的轉機，撐著！

夜不能寐的明天該怎樣？

       不懂斷臂自救。長期虧損的線路，如果在短時間內沒辦法扭虧為贏，只有選擇割舍，不能長期硬撐去補。當然，可考慮風險轉移，讓人采用加盟制來重新定位，實現共贏也行。

       把手伸向代收貨款是最愚蠢的。代收款就是一把雙刃劍，天堂地獄一念間。拿他人的錢總是要還的，短時間內無法還原的事，少干。

       不要指望銀行雪中送炭，錦上添花的事可以有，但前者不會，抽貸時動作比兔子還快。

       不要隨便動用民間集資或小貸，利滾利，喝的就是血。

       投資須謹慎，量力而行之，沒有金剛鉆別做瓷器活。

       規(guī)范財務管理，期待代收多元化管理平臺出現，從真正意義上監(jiān)管代收紅線。

專線有什么?

       眾多的專線都是輕資產型公司，從融資和銀行借貸上都較為困難，而代收貨款是客戶的錢，干下的蠢事必領為此買單，所以不要輕易動用。

       歷史已進入整合被整合階段，規(guī)范管理越來越重要。想要存活下去先練好內功，自我救贖從自身內功做起，所謂的葵花寶典還得考慮步步為營，踏實走下去。

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