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近年來，中國的城鎮(zhèn)化率逐步增長，進(jìn)入城鎮(zhèn)后的人口消費也極具增長。這也將帶來城市物流進(jìn)一步向高端化、集約化、專業(yè)化、精細(xì)化方向升級，一臺在可靠性、安全性、舒適性和高效運營的突破性產(chǎn)品奧鈴CTS超級輕卡由此而生，引領(lǐng)城市物流用車新風(fēng)向。
與會嘉賓與奧鈴CTS超級輕卡合影
2016年8月8日，福田汽車輕型商用車事業(yè)本部2016年中商務(wù)會在天津啟幕，同時，福田汽車集團(tuán)第一代超級卡車成員--中國首款城市物流4.0超級輕卡奧鈴CTS正式宣告全國上市。奧鈴CTS超級輕卡的問世將重新定義中國輕卡，并給中國輕卡市場帶來更多超乎想象的可能。
奧鈴CTS采用全新樣式的外觀設(shè)計，造型硬朗美觀，該車標(biāo)配金屬漆，質(zhì)感好。晶鉆式的一體大燈配合前臉大尺寸鍍鉻裝飾條鑲嵌一個大LOGO使得整車視覺效果相當(dāng)出色。新車提供了奧鈴銀、奧鈴紅、奧鈴藍(lán)及奧鈴白四種基礎(chǔ)顏色，此外還有奧鈴金、奧鈴綠、奧鈴橙及奧鈴黑四種個性化定制顏色可供選擇。更加符合當(dāng)前年輕化的輕卡用戶的個性化需求。
在舒適性上，奧鈴CTS超級輕卡則采用人機工程理念設(shè)計，并由德國專家親自調(diào)校，31個指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)，整車舒適性大大提升。同時，該車加高3厘米的全新造型駕駛室還使其具備了空間大、視野好等優(yōu)勢；而車身的雙道密封和車門的正壓結(jié)構(gòu)密封設(shè)計，則全面提升了駕駛室的密封性，使其具備了良好降噪功能。數(shù)據(jù)顯示，奧鈴CTS駕駛室噪音比國家標(biāo)準(zhǔn)低4分貝。
不僅如此，該車還采用了轎車化內(nèi)飾設(shè)計，標(biāo)配遙控中控鎖、電動門窗、定速巡航、冷暖式一體空調(diào)、前+后穩(wěn)定桿等諸多智能化配備可大大提高使用的便利性；方向盤可四向調(diào)節(jié)，發(fā)動機懸置采用大直徑軟墊，隔震能力強，平順性好，不僅可以降低駕駛員勞動強度，還能有效提升駕駛舒適性。
奧鈴CTS超級輕卡貨廂容積增大7%，承載能力提升10%，提高了運營效率。同時采用全球頂級康明斯動力，ZF技術(shù)變速箱和美橋后橋，整車動力及傳動系統(tǒng)優(yōu)化匹配，傳動效率可提升20%，滿載最高車速達(dá)122.5km/h，0-80公里加速時間僅需26.6秒。值得一提的是康明斯動力系統(tǒng)的模塊化設(shè)計可使零部件減少40%，重量比同類輕30kg，并實現(xiàn)整機50萬公里無大修，2萬公里間隔保養(yǎng)的高性能保證據(jù)了解，奧鈴CTS超級卡車整車100萬公里可節(jié)省油料和維護(hù)費用高達(dá)15.6萬元，實現(xiàn)了動力性和高效運營的雙向突破，給用戶帶來切實的利益。
此外，據(jù)商用車之家小編了解，奧鈴CTS基于奧鈴全新M4平臺打造，在耐腐蝕性、底盤布置、管線路理順等方面的精細(xì)化設(shè)計使得整車耐候性提升20%。同時M4平臺與現(xiàn)有M3平臺(CTX、TX、捷運)并行，形成覆蓋中端、中高端輕卡市場雙平臺戰(zhàn)略。
隨著信息化的快速發(fā)展，以及物流行業(yè)對產(chǎn)品智能化、高效化需求的不斷提升，奧鈴品牌通過產(chǎn)品的不斷創(chuàng)新和升級換代，塑造奧鈴品牌中高端輕卡領(lǐng)軍品牌形象， 而定位于中高端市場的奧鈴CTS充分滿足物流4.0“標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、集約化、高效化”的特點要求，為城市專業(yè)物流用戶帶來可靠、綠色、節(jié)能高效和智能互聯(lián)的物流系統(tǒng)解決方案，助推輕卡走向高效革新的全新平臺。
在福田汽車輕型商用車事業(yè)本部2016年中商務(wù)會上除了最新上市的奧鈴CTS外，現(xiàn)場還展出了福田風(fēng)景G9 EV純電動輕客、福田圖雅諾純電動歐系大VAN和圖雅諾國五新車。全方位的滿足城市商務(wù)接待、旅游、城市物流等用車需求的客戶對車輛綠色、節(jié)能、舒適、高效等性能品質(zhì)要求。
城市物流發(fā)展順的“勢”，是城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快的“勢”，城市物流用車發(fā)展順的“勢”則是城市物流發(fā)展的“勢”。借助這樣的大勢，毋庸置疑，在城市物流用車市場深耕細(xì)作多年的福田輕型商用車必可趁“勢”高飛，越飛越高。
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