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據(jù)外媒4wheelsnews報(bào)道，因零部件短缺，福特Ranger小型皮卡生產(chǎn)受阻，這對于福特公司來說是不小的沖擊。因?yàn)楦Ｌ匾恢奔耐谠撥噷⑵淅麧櫥謴?fù)到正常水平，并逆轉(zhuǎn)在亞洲的虧損。

福特亞洲總裁Joe Hinrichs 在其總部接受采訪時稱，由于去年的泰國洪災(zāi)，福特新款Ranger工廠比預(yù)期推遲了兩個月才開始生產(chǎn)。該工廠于上周正式投產(chǎn)使用，卻因泰國供應(yīng)商環(huán)節(jié)出現(xiàn) 瓶頸，而放緩運(yùn)營。據(jù)Hinrichs透露，泰國的供應(yīng)基地“還很薄弱，不堪重負(fù)”，隨時都有可能出現(xiàn)供應(yīng)緊張的問題。

福特將2012款Ranger視為本年度可在亞洲區(qū)取得豐厚利潤的重要車型，因此并未在美國市場進(jìn)行銷售。Hinrichs還表示，自去年10月至今年3月，福特在亞太及非洲區(qū)稅前營業(yè)損失高達(dá)1.78億美元（約合人民幣11.2億），其中Ranger生產(chǎn)受阻為重要原因。

Hinrichs稱，Ranger以“福特卡車”為大眾所熟知，也是旗下“非常重要的車型”。然而截至目前，Ranger在很多市場仍未上市。

福特Ranger在設(shè)計(jì)上保持了自己的風(fēng)格，繼承了北美SUV系列的特質(zhì)，寬大粗壯的格柵成了該車獨(dú)一無二的特征，展現(xiàn)了豪放的特色。而車身側(cè)面的線條與BT-50高度相似，只有翼子板上的散熱裝飾能體現(xiàn)差異，尾燈造型同樣硬朗，與北美F系列皮卡相呼應(yīng)。福特Ranger可提供單排皮卡和雙排皮卡兩種車型，而在部分市場上，還將推出輕型載重卡車的變形版本。為了與澳洲福特本土皮卡產(chǎn)品Falcon Ute形成市場互補(bǔ)，福特Ranger以高大的車身和SUV版的駕乘感受為主要賣點(diǎn)。