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每天的長時間工作使很多客車駕駛員飽受肩膀、脖頸和手臂酸痛之苦。為了減少駕駛員在工作中產(chǎn)生傷病的風險，沃爾沃客車公司在去年推出了沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（VDS），使客車駕駛更加簡單自如。一項科學研究也已經(jīng)證實了該系統(tǒng)在這方面的良好效果。
瑞典國家道路和運輸研究所（VTI）開展的這項研究分別對使用和不使用沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時駕駛員肌肉拉傷情況進行了比較，并記錄了駕駛員使用該系統(tǒng)的受益程度。測試過程中測量了在通過環(huán)島進行左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎以及直行時不同肌肉群的活動。
顯著減少肌肉拉傷
研究結(jié)果表明，使用沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以減少20%-30%的肌肉拉傷，在特定的駕駛情況下甚至可以減少70%的肌肉拉傷。
“這種系統(tǒng)明顯改善了駕駛員的工作環(huán)境，許多駕駛員都有過關(guān)節(jié)和肌肉疼痛的情況，而采用這種系統(tǒng)明顯使他們受益很多?！盫TI負責該項目的副教授安娜·阿納德博士說。
女性駕駛員在駕駛客車時通常會有更多肌肉拉傷的情況，而這項研究表明該系統(tǒng)對女性駕駛員和男性駕駛員的受益程度是一樣的。
深受駕駛員朋友歡迎
參加完測試之后，全部20名駕駛員都說沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在日常工作中為他們帶來了非常大的益處，減輕了肌肉疼痛，尤其是減輕了肩膀疼痛。
“進行測試的時間越長，駕駛員們對該系統(tǒng)的反響越好。因為這是他們真正需要的系統(tǒng)。”阿納德博士說。
通過銷售數(shù)據(jù)可以看出該系統(tǒng)的需求情況。沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)推出一年后，沃爾沃客車在歐洲銷售的長途客車超過一半安裝有該系統(tǒng)。到2017年秋季，該系統(tǒng)還將安裝于沃爾沃客車的城市巴士和城際巴士。
“VTI的研究證實了沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對長途和短途駕駛員帶來的益處。隨著該系統(tǒng)在沃爾沃城市巴士上的應(yīng)用，越來越多的駕駛員將會更加安全和輕松地應(yīng)對急轉(zhuǎn)彎、環(huán)島和其他各種苛刻的駕駛條件?！蔽譅栁挚蛙嚾梭w工程學專家瑪麗·金克·拉夫格琳說。
將于9月22-29日舉辦的2016年漢諾威國際商用車展覽會上將會詳細介紹沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（VDS）和瑞典國家道路和運輸研究所（VTI）對該系統(tǒng)的研究成果。
沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(VDS)簡介
在崎嶇不平的道路行駛時，沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)會自動進行補償，減少振動和方向盤的不自主偏轉(zhuǎn)。
在低速行駛時，轉(zhuǎn)向操作省力75%。而且當駕駛員輕握方向盤時，方向盤會自動回正，使轉(zhuǎn)向操作更加簡單。
在高速行駛時，即使道路崎嶇不平，客車也能保持方向穩(wěn)定性。
2015年沃爾沃動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在歐洲客車周（ECW）評選中獲得了安全類一等獎。
關(guān)于沃爾沃集團
沃爾沃集團是全球領(lǐng)先的商業(yè)運輸及建筑設(shè)備制造商，專注于卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)應(yīng)用驅(qū)動系統(tǒng)的制造與服務(wù)，同時還為客戶提供金融及售后服務(wù)的全套解決方案。
沃爾沃集團創(chuàng)建于1927年，總部設(shè)在瑞典哥德堡，在瑞典斯德哥爾摩北歐證券交易市場上市。作為瑞典最大的工業(yè)企業(yè)集團，沃爾沃在全球19個國家設(shè)有生產(chǎn)基地，并在190多個市場從事經(jīng)營活動，雇員約10萬人。2015年，沃爾沃集團銷售額約為3130億瑞典克朗（約合334億歐元）。沃爾沃集團矢志于利用交通解決方案來推動繁榮。
卡車在集團業(yè)務(wù)占比約三分之二。此外，集團旗下其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域包括：沃爾沃建筑設(shè)備（領(lǐng)先的挖掘機、路面設(shè)備、鉸接式卡車和輪式裝載機制造商），沃爾沃客車（重型客車領(lǐng)先制造商），沃爾沃遍達（船舶發(fā)動機和工業(yè)發(fā)動機市場領(lǐng)導(dǎo)者），沃爾沃集團金融和商業(yè)支持。
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