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高顏值有內(nèi)涵,乘龍H7載貨車助力綠通升級

商用車之家訊:乘龍H7載貨車的推出,充分迎合更為細(xì)分的物流需求的變化,直指綠通運輸行業(yè)。對于跑“綠通”的物流行業(yè)而言,卡友在載貨車領(lǐng)域又多了一個最佳選擇!

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        近年來,為保障老百姓能夠及時吃上新鮮的蔬菜水果,國家大力加強(qiáng)“綠色通道”的建設(shè),在全國范圍內(nèi),多個跨省份的城際綠通網(wǎng)絡(luò)已初具規(guī)模。但“工欲善其事必先利其器”,如果沒有一輛具備高效性能的載貨卡車作為運輸保障,鮮活農(nóng)產(chǎn)品由于長時間的運輸損耗,其新鮮度便會大打折扣!


       綠通運輸主要的適用車型有8X4載貨車和6X2、6X4牽引車,而8X4載貨車相對優(yōu)點較多:有著相對經(jīng)濟(jì)的價格、對駕駛證的低限制以及對于復(fù)雜地形的較高適應(yīng)度。相信從事綠通運輸?shù)乃緳C(jī)們對東風(fēng)柳汽乘龍M5 8×4綠通車并不陌生,豐富的產(chǎn)品配置選擇,良好的業(yè)界口碑,使之成為綠通車的標(biāo)桿車型,有著高達(dá)20%的市場份額。為滿足綠通市場的全方位需求,東風(fēng)柳汽在擁有67項專利技術(shù)的高端平臺乘龍H7上推出載貨車系列,憑借高顏值、大馬力、輕量化、大容積、大運量等優(yōu)勢,乘龍H7載貨車充分滿足綠通行業(yè)甚至是快遞物流的升級需求。


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       外觀造型方面,乘龍H7載貨車由瑪莎拉蒂設(shè)計師馬克·德尚親自設(shè)計,對標(biāo)歐美卡車造型趨勢,延續(xù)柳汽全新平臺牽引系列的優(yōu)勢,采用流線型設(shè)計,時尚美觀。此外,整車運用空氣動力學(xué),結(jié)合卡車技術(shù),進(jìn)行風(fēng)阻優(yōu)化和主掛一體化設(shè)計,降風(fēng)阻更省油——行車風(fēng)阻系數(shù)低至0.527,有效降低9%,綜合油耗降低4%。憑借顏值與內(nèi)涵,乘龍H7載貨車吸引越來越多的“致富俊杰”的關(guān)注。


       在動力方面,乘龍H7載貨車除了率先采用玉柴、濰柴和康明斯三大品牌國五發(fā)動機(jī)之外,發(fā)動機(jī)排量8.4-10L,選擇多,最大功率可達(dá)到360馬力,扭矩1400-1550N.M,同時滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的法士特10檔或12檔直接檔,動力傳輸不打折扣,傳輸效率大為提高,尤其是在直接檔不損失動力的情況下,發(fā)動機(jī)1300-1600rpm經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時,車速可達(dá)到90km/h,吻合農(nóng)副產(chǎn)品快速物流常用車速85-90km/h的需求。“大馬力發(fā)動機(jī)+直接檔變速箱+小速比后橋”的黃金動力鏈組合,讓乘龍H7載貨車在應(yīng)對高效物流運輸時,不僅實效性大為提高,綜合油耗也降低了3%。


       對于經(jīng)常跑綠通的老司機(jī)來講,要成為“綠通卡友”的首選,載貨車必須還得“拉得多”!作為輕量化載貨車設(shè)計的代表——乘龍H7載貨車通過整車輕量化設(shè)計,自重僅9.5噸,比市場同類車型單次運載量可增加500-1000公斤,因此運載效益也大為增加,成為眾多客戶首選。


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  在舒適性方面,被喻為“房車級豪華體驗”的乘龍H7,擁有優(yōu)越的舒適性駕乘體驗。它采用平地板設(shè)計,增加內(nèi)部空間,室內(nèi)輕松行走。加上四點懸浮設(shè)計的駕駛室,駕駛室減震性能進(jìn)一步提升。其他方面,標(biāo)配多功能方向盤、自動恒溫空調(diào)以及轎車化儀表臺,使用便捷而且人性化。同時三段式的臥鋪設(shè)計很好的滿足長途運輸客戶需求,同時也提升駕駛室內(nèi)部空間感。


       乘龍H7載貨車的推出,充分迎合更為細(xì)分的物流需求的變化,尤其是憑借大馬力、小速比的配置,滿足高時效性的要求,直指綠通運輸行業(yè)。對于跑“綠通”的物流行業(yè)而言,卡友在載貨車領(lǐng)域又多了一個最佳選擇!



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關(guān)鍵詞: 綠通運輸 乘龍H7 H7載貨車
 

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