——歡迎到訪! 專業(yè)商用車網絡媒體 為您服務
2017年1月16日,黑河,中國地圖最北端的城市,日平均氣溫小于或等于-20℃。
驅車2500km 氣溫-32℃
江鈴重卡高寒測試車輛從太原工廠出發(fā),冒著隆冬的冰雪驅車2500公里抵達黑河專業(yè)測試場,在這里他們拉開“三高”高寒、高溫、高原耐久測試序幕。
只有歷經劫難,才能成為真正的“英雄”。由福特重卡專家和江鈴重汽工程師組成的團隊,以福特嚴苛的測試標準,對江鈴重卡進行了包括零下30攝氏度低溫冷啟動在內的數十項測試的考驗。
“只有零下30度以下的氣溫才能符合我們測試要求?!惫ぷ魅藛T在一天溫度最低的黎明時段展開了工作,室外搭載著福特技術13L發(fā)動機的測試車輛已在零下30攝氏度的環(huán)境中靜靜的停放了24小時,當測試設備安裝完畢,發(fā)動機一聲轟鳴聲打破了北國冰雪世界寂靜的清晨,零下30攝氏度低溫冷啟動測試一次性順利完成,輕松實現低轉速高爆發(fā)。
滿載49噸 油耗31.8L/100km
今年,江鈴重卡工程師針對新開發(fā)的車載診斷系統(tǒng)(OBO),發(fā)動機噴油和啟動系統(tǒng)優(yōu)化,獨立輔助加熱系統(tǒng)等關系到未來用戶油耗,安全及舒適的項目進入了測試名單。
集全球優(yōu)秀技術及智能控制于一體的福特技術發(fā)動機在低溫條件下表現可圈可點,同時車輛在低溫惡劣條件下的發(fā)動機油耗、噪音、車輛操控性方面也通過各項優(yōu)化得到進一步提升。值得一提的是,本次實車滿載達49噸,測試油耗數據更是達到了讓人驚異的31.8L/100km,該款產品的燃油經濟性與可靠性,無疑處于非常先進的水平。
積雪25厘米+剎車時時速60km/h
試驗場外3輛滿載的牽引車則組成場外測試車隊,他們行進在黑河郊外的公路上,進行著嚴寒氣候下車輛可靠性測試。項目還包括冰雪道路、雪地駝峰脫困、雪地公里上下坡、緊急制動等項目。
雪地公路上,6*4牽引車又進行了滿載測試。在經過一段積雪已經超過25cm的上坡公路時,滿載情況下車轍壓得比較深,但此款重卡的雪地胎性能非常出色,抓地力和脫困力表現很出眾。
公路試駕中還嘗試了很多高難度動作,江鈴重型拉開與前車距離后急加速,在60km/h的時速急剎車等。福特技術13L發(fā)動機低轉速高扭矩的動力輸出特性,在車輛起動機和長距離爬坡路段加速情況下完全體現。面對長下坡及連續(xù)的彎道路面,傳承了福特優(yōu)異操控基因的江鈴重卡,配合大尺寸制動器及功率強勁的發(fā)動機制動,為車輛提供了靈敏和穩(wěn)定的制動扭矩,整車安全可靠性能得到驗證。
樣車數十輛 試驗里程1350萬km
黑河的零下30度測試只是江鈴重卡經歷的眾多試驗中的一個。
為了使車輛能適應各種各樣的環(huán)境,江鈴重卡的標定工程師們選擇在最惡劣的環(huán)境下考驗發(fā)動機及整車零部件的可靠性:
2016年的炎炎夏日,江鈴重卡在45攝氏度高溫的吐魯番完成了高溫標定測驗;
海拔4768米的昆侖山口完成了高原標定測試,經歷了冰與火之歌的洗禮,江鈴重卡完全勝任在極端環(huán)境下的正常工作
早在2014年,江鈴重卡就在定遠試驗場開始了高強度耐久測試,當時參與測試的實驗車輛高達14輛之多,耐久測試里程突破100萬公里
TASE整車環(huán)境模擬實驗是一個高技術含量的實驗,江鈴重卡利用CFD仿真完成整車流場和溫度場分布分析,開展兩輪環(huán)模試驗驗證和道路試驗驗證,完成發(fā)動機散熱系統(tǒng)匹配優(yōu)化,保證了發(fā)動機熱效率高、散熱性能良好,順利通過福特EFDVS試驗簽發(fā)要求
在中國汽車工程研究院環(huán)模實驗室的燃油經濟性測試,在東海Bosch試驗場的動態(tài)性能試驗結果也顯示,江鈴重卡的經濟性和操控性都非常出色。
版權聲明:此文源自其它媒體,如需轉載請尊重版權并保留出處。內容若存有質量疑問請立即與本網聯系,商用車之家將盡快處理并予以回應。