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資本技術(shù)人才多維度 未來的物流將被怎樣驅(qū)動(dòng)

商用車之家訊:針對干線、支線、城配等不同場景等需求情況進(jìn)行研發(fā)的產(chǎn)品,以助力物流企業(yè)運(yùn)營成本的優(yōu)化,并通過物聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)提高車隊(duì)管理能力,全方位服務(wù)合作伙伴。

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       邏輯思維的過程是一個(gè)化繁為簡的過程,之前在聽一個(gè)投資人的分享的時(shí)候,說到投資中的一個(gè)邏輯,關(guān)注的三個(gè)點(diǎn),即事、人、錢。

 

       那么這樣一個(gè)邏輯在物流中是什么樣的?我們講新物流,我們講新未來,那么物流的未來是什么樣?我們無法預(yù)測,但可以從一些跡象中可以看到大致的方向。


回歸物流的基本邏輯

 

       據(jù)星巴克供應(yīng)鏈中國副總裁莊偉元分析,2008年以前,物流企業(yè)的并購特點(diǎn)是一些大的國外企業(yè)收購國內(nèi),2008年以后,國內(nèi)的收購偏多,同時(shí),國家隊(duì)也加入收購行列。而從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展情況分析,莊偉元認(rèn)為未來的機(jī)遇在冷鏈。

 

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星巴克供應(yīng)鏈中國副總裁莊偉元

 

       來自資本一線的人會(huì)更看得清投資邏輯,從去年物流界的投資情況來看,許多天使輪、A輪的投資都能拿到500萬甚至上千萬,鐘鼎創(chuàng)投董事總經(jīng)理董中浪認(rèn)為:“投資者都是無利不起早,他肯花這么多錢在這里面,一定有邏輯在里面,邏輯就是中國的物流進(jìn)入了黃金發(fā)展的時(shí)代?!?/span>

 

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鐘鼎創(chuàng)投董事總經(jīng)理董中浪

 

       同時(shí)董中浪認(rèn)為未來五年物流產(chǎn)業(yè)投資的主題在于:碰貨為先、節(jié)點(diǎn)為王、技術(shù)驅(qū)動(dòng)。

 

     “創(chuàng)業(yè)者繼續(xù)要回歸到生意本質(zhì),雖然在過去兩三年里面因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的影響,但是好處現(xiàn)在大家看清楚了,回歸生意的本質(zhì)來,掙錢,繼續(xù)掙大錢,這才是最重要的,其他都是假的。”董中浪認(rèn)為未來還是要回歸本質(zhì)。

 

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凱東源物流董事長肖振東

 

       而那些真正接觸了資本的創(chuàng)新企業(yè),在這方面也更有發(fā)言權(quán),凱東源物流董事長肖振東認(rèn)為資本是個(gè)杠桿,早在之前采訪福佑卡車的時(shí)候,單丹丹就說道,一次次的與資本接觸的過程也是一個(gè)照鏡子的過程,肖振東也這樣認(rèn)為,同時(shí)他表示:“面對資本,一定要有明確的目標(biāo),因?yàn)檫@個(gè)錢是要還的?!?/span>

 

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駒馬物流CEO白如冰

 

       同時(shí)前些天剛剛拿到4.5億元(1.5億融資,3億債權(quán))融資的駒馬物流CEO白如冰也表示,接觸資本以后企業(yè)的成長以及自己的成長速度都快了很多,加上資本的投后管理,讓企業(yè)能在對未來的發(fā)展中看問題更明確。


裝備升級,科技助力

 

       UPS說:“我們是有卡車的技術(shù)公司?!备呖萍颊蔀橹袊锪髌髽I(yè)的標(biāo)配,大量高科技企業(yè)投身于研發(fā)物流科技產(chǎn)品,同時(shí),大量優(yōu)秀的物流公司也把應(yīng)用高科技作為自身核心競爭力。

 

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一汽解放青島汽車有限公司總經(jīng)理助理王玉海

 

       一汽解放青島汽車有限公司總經(jīng)理助理王玉海就他們的產(chǎn)品的發(fā)展進(jìn)行了解讀:“針對干線、支線、城配等不同場景等需求情況進(jìn)行研發(fā)的產(chǎn)品,以助力物流企業(yè)運(yùn)營成本的優(yōu)化,并通過物聯(lián)網(wǎng)+車聯(lián)網(wǎng)提高車隊(duì)管理能力,全方位服務(wù)合作伙伴?!?/span>

 

       物流不再是埋頭拉車的事情,從對大多物流企業(yè)的發(fā)展上來看,絕大多數(shù)都想吃一碗信息飯。

 

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中國物通網(wǎng)CEO賈信河

 

     “在一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)化的年代,我們要考慮如何把物流企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)、線路搬上互聯(lián)網(wǎng),讓更多的發(fā)貨企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)增加客戶,增加更多貨源?!敝袊锿ňW(wǎng)CEO賈信河這樣說道。

 

       那么IT背后的思考邏輯是怎么樣的?

 

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韻達(dá)快遞副總裁兼CIO楊周龍

 

     “我們做IT的是怎么考慮的?做企業(yè)信息化,我們第一要看行業(yè)背景,第二根據(jù)行業(yè)發(fā)展做信息化,第三科技智能化對整個(gè)行業(yè)的影響。”韻達(dá)快遞副總裁兼CIO楊周龍這樣說道,“搞IT的跟不上變化,IT就要挨人踢?!?/span>

 

       在上個(gè)月,物流人的朋友圈應(yīng)該都被快遞里一個(gè)個(gè)萌萌的小機(jī)器人刷屏過,這些小機(jī)器人的生產(chǎn)商??低暤睦顣岳J(rèn)為,是時(shí)候打開物流行業(yè)的任督二脈了。

 

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??低暤睦顣岳?/span>


     “物流業(yè)的任督二脈到底是什么,現(xiàn)在我們都在強(qiáng)調(diào)智慧物流,去年的時(shí)候國務(wù)院也對于智慧物流和發(fā)展做了定義,提出三個(gè)目標(biāo),第一個(gè)是貨聯(lián),第二個(gè)是物聯(lián),第三個(gè)是智聯(lián)?!崩顣岳@樣說道,“??档陌l(fā)展目標(biāo)也是安防、可視化、大數(shù)據(jù),針對人、車、貨,倉儲(chǔ)、園區(qū)、分撥中心,未來我們企業(yè)做成世界級的企業(yè)一定是中央管理式?!?/span>

 

人才要流動(dòng)起來

 

       投資邏輯中的“人”說的是團(tuán)隊(duì),但這里的“人”說的是企業(yè)中的人才。在物流屆熟悉的人都稱德邦為物流界的“黃埔軍?!?,就是因?yàn)榈掳顬槲锪餍袠I(yè)輸送了許多人才。

 

       說到“輸送”,但實(shí)際上,德邦對行業(yè)的人才是一個(gè)“被輸送”的過程,因?yàn)榈掳钤诹銚?dān)快運(yùn)領(lǐng)域的標(biāo)桿形象,因而其也成為物流企業(yè)“挖人”的對象。

 

       面對外界對物流界“黃埔軍?!钡姆Q呼,崔維星風(fēng)趣地說道:“歡迎來搞!”

 

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德邦崔維星


       在變革發(fā)展的年代,一切都在變,但唯一應(yīng)該不變的就是我們的誠信,運(yùn)聯(lián)傳媒攜十位來自280家好專線的10位好專線的代表,用他們最真摯的聲音宣讀中國好專線誠信宣言。

 

宣言原文

 

       唯有誠信才能回饋于我們的事業(yè)。


       唯有誠信才能無愧于我們的時(shí)代。


       誠信是立業(yè)之本,是企業(yè)家之魂。


       誠信是我們的信念,是我們的承諾。


       我們要改變外界對物流小、散、弱、差的印象,探索集約化整合之路。


       我們要提升服務(wù)能力,順應(yīng)市場變化,成為中國制造業(yè)和物流商貿(mào)流通有力支撐。


       我們不打價(jià)格戰(zhàn)而是通過提升服務(wù)品質(zhì)從競次轉(zhuǎn)向競好,改變競爭模式。


       我們要建立更合理的利益分配機(jī)制,打造企業(yè)、員工和股東共同健康發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)。


       我們心懷真誠,珍視信用如果被聯(lián)盟列入黑名單,將承擔(dān)一切失信的后果。


       我們肩負(fù)企業(yè)責(zé)任,踐行誠信宣言,堅(jiān)守企業(yè)精神與產(chǎn)業(yè)鏈的上下游合作伙伴們實(shí)現(xiàn)共同繁榮。

 

       時(shí)代在變,行業(yè)在變,未來在變,我們看到物流行業(yè)的錢、事、人的發(fā)展趨向,世界上永恒不變的就是變化,但仍然有唯一值得我們傳承的那就是我們的誠信。




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