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       “Very very shocked！”

        4月17日，一名歐洲記者在參觀上汽技術中心后發(fā)出感嘆。在上個月的“2017 MG & MAXUS海外媒體中國行”，包括路透社、彭博新聞、AutoCar、Auto Express在內的全球12個國家的31家知名媒體共37名記者進行了為期三天的參觀及MG、MAXUS旗下最新車輛試駕活動，包括參觀上汽乘用車技術中心、上汽大通無錫工廠、出席2017上海國際車展等內容。

        30多名國外記者先后參觀了上汽大通無錫生產基地的車身、沖壓和總裝車間，體驗了智能化、綠色化、高端化的現(xiàn)代生產方式。通過此次參觀，媒體們了解了上汽嚴苛的研發(fā)、測試及生產標準體系，感受到了上汽大通工廠先進的生產工藝，及上汽大通人不斷創(chuàng)新的執(zhí)著與熱情。那么究竟是什么原因讓這家年輕的汽車品牌成為國內外媒體爭相報道的對象呢？

數(shù)年沉淀 下一個五年火力全開

        在短短幾年時間里，上汽大通輕客V80成為行業(yè)前三，G10在MPV領域人氣爆棚，皮卡T60沖進高端皮卡市場，C2B定制SUV D90正式登場......

        從飽受質疑到好評如潮，再到如今受到國內外市場與媒體的認可，上汽大通創(chuàng)造了業(yè)界矚目的“大通速度”。自2011年成立以來，上汽大通堅持貫徹實施“兩翼齊飛 跨界發(fā)展”的產品差異化競爭戰(zhàn)略，產能和銷量都在飛速增長，年銷售從2,820臺跨越式發(fā)展至2016年的46,123臺，復合增長率達63%，年出口量從241臺增長值2016年的7,008臺，增長了幾十倍。上汽大通在成立6年的時間里，站在上汽集團這個巨人的肩膀上，依托強大的體系和產品技術實力，實行國內及海外車型同步開發(fā)，傳統(tǒng)動力與新能源車型同步開發(fā)，兼顧生產資料型產品和生活消費型產品，商乘用車兩翼并舉，前瞻技術提前儲備。憑借差異化的體系競爭力和全球視野的業(yè)務布局，上汽大通走出了一條精彩紛呈的創(chuàng)新之路。

D90全球首發(fā) 上汽大通讓未來已來

        4月19日，上汽大通的上海車展發(fā)布會，活動現(xiàn)場座無虛席，當D90以無人駕駛的狀態(tài)緩緩駛出的時候，收獲了國內外媒體和觀眾的現(xiàn)場好評，另外從直播平臺中能看到現(xiàn)場觀眾的熱情和直播彈幕的瘋狂。

        “在上汽大通的開始階段很多項目我們都遇到了很多難以想象的問題，隨著項目的實施，肯定還會有更多新的問題出現(xiàn)。但是我相信，問題一旦得到解決，將是巨大的突破”。上汽集團副總裁藍青松曾在過去說過，如今他站在D90的身邊，他背后的大屏幕上，寫著一句話：“換個活法 天地闊 盡在心”。

        發(fā)布會的圓滿成功舉辦后，雖然大家還在疑問登場的D90是否是自動駕駛還是遙控出場的時候，我想簡單粗暴地得出一個斷言，上汽大通已經成了。他們已經通過了最危險的考驗。

編后語：

        上汽大通的故事講到這里并沒有結束，在D90發(fā)布后的幾天里，上汽大通再次攜產品亮相伯明翰車展，這不但標志著上汽大通EV80在歐洲上市，也讓EG10同步亮相在伯明翰車展的展臺，上汽大通正逐步拉開走向世界一流汽車品牌的帷幕。

        在本次活動結束時，上汽集團副總裁藍青松也在媒體采訪環(huán)節(jié)給上汽大通海外市場定下了KPI：“2017年預計整體銷量保持80%以上的增長，去年海外銷量占總銷量的15%，今年占比將提升至20%?！?/span>

        這是上汽大通發(fā)出的吶喊，也是對產品本身、售后能力、研發(fā)能力等綜合實力的自信，6年砥礪前行，我們看到了上汽大通的變與不變。不變的是它對用戶、對產品、對價值觀的堅守；這些不變成就了如今的上汽大通，也是上汽大通持續(xù)發(fā)展的驅動力;變化的是上汽大通的創(chuàng)新，不斷克服了困難，讓整個行業(yè)對它有了新的認知，這些變化發(fā)展了它，讓它獲得成長。這就像一場進化，長出了新技能，舊有的優(yōu)質基因依然保留。不斷進化的上汽大通，值得我們期待。

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