高端輕卡市場(chǎng)風(fēng)氣云涌，計(jì)重收費(fèi)與國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以及《輕型商用車輛燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)的推出，將刺激輕卡市場(chǎng)從低端經(jīng)濟(jì)型向高速度低油耗的高端車型轉(zhuǎn) 變，特別是在城市高效物流中，中端卡車的市場(chǎng)份額，將逐漸被配置高且更省油的高端輕卡所替代，中高端、高端輕卡將成為市場(chǎng)需求的主流和主力產(chǎn)品。除此以 外，物流行業(yè)快速進(jìn)步，油價(jià)上調(diào)等因素也都應(yīng)使得用戶向高端產(chǎn)品的選擇，因此高端輕卡市場(chǎng)將在2012年開始全面提速。隨著輕卡市場(chǎng)的被看好，2012年 的輕卡市場(chǎng)也將迎來許多新的成員。
● 初識(shí)綠卡
最近記者在試車場(chǎng)看見了開瑞準(zhǔn)備投放市場(chǎng)的全新輕卡——開瑞綠卡。在對(duì)開瑞綠卡整車全面觀察后，開瑞給記者以全新的認(rèn)識(shí)。讓我們對(duì)開瑞綠卡的未來寄予厚 望。記者從開瑞相關(guān)人員那里了解到，綠卡是開瑞推出的具有里程碑意義的卡車產(chǎn)品。下面就讓我們?nèi)娣治鱿麻_瑞綠卡，看看它到底有哪方面的過人之處。
第一眼看綠卡，它整體上依然保留了日系輕卡的風(fēng)格，造型符合流線型，風(fēng)阻較小。大曲面風(fēng)擋玻璃不僅可以在駕駛時(shí)讓用戶的視野開闊，更能夠有效的降低行駛中 的風(fēng)阻，盡可能的使油耗降低，為用戶節(jié)省大量開支。兩側(cè)的后視鏡依然沿用了同類高端輕卡產(chǎn)品的特點(diǎn)，不過在駕駛室右側(cè)增加了下視鏡和側(cè)視鏡，可以降低盲 區(qū)。此種風(fēng)格的設(shè)計(jì)，既有日系卡車的特點(diǎn)，又帶有歐系卡車的造型，使用戶使用過程中更加安全可靠。駕駛室的中部左右兩側(cè)有兩個(gè)明亮的示寬燈，在夜間行駛過 程中，可以讓對(duì)面行駛車輛能夠判斷出綠卡的個(gè)頭大小，增加了夜間行車安全性，這種設(shè)計(jì)元素，同樣借鑒了歐美風(fēng)格。
進(jìn)入駕駛室內(nèi)部，整個(gè)儀表板中間微微凸起，上面布置了音響、空調(diào)等開關(guān)，而左側(cè)的儀表上，大大的氣壓表、時(shí)速表以及轉(zhuǎn)速表，相互挨著，方便了用戶在行車中 對(duì)車輛整體情況了解。駕駛室采用了單排座椅設(shè)置，沒有臥鋪。底盤方面，綠卡使用了加寬加強(qiáng)車架，這在國(guó)內(nèi)同類車型中具有很大的優(yōu)勢(shì)。而在開瑞全新打造的加 寬加大車橋下，可以承載更多的貨物。
通過對(duì)開瑞綠卡的全面了解，記者認(rèn)為在國(guó)內(nèi)高效城市物流方面，綠卡將比同類車型擁有明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。開瑞擁有轎車的成熟生產(chǎn)制造和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。整車調(diào)校，售 后服務(wù)等方面，均有保障。綠卡以全新的面貌出現(xiàn)在高端城市物流市場(chǎng)。不過面對(duì)國(guó)內(nèi)同類車型的升級(jí)，綠卡所要面對(duì)的困難也是有的，國(guó)內(nèi)同類型車在駕駛室方面 均采用臥鋪設(shè)計(jì)，而綠卡并沒有采用臥鋪結(jié)構(gòu)，在整體舒適性上將產(chǎn)生一定的劣勢(shì)，相信未來綠卡會(huì)推出帶臥鋪駕駛室。
● 超越“地標(biāo)”的綠卡
自從北京市對(duì)輕型柴油車開始實(shí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)以來,各個(gè)廠家國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)輕卡紛紛進(jìn)北京市場(chǎng)。特別是北京的物流運(yùn)輸車地方標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱“地標(biāo)”）推出以來，各家高端輕卡都瞄準(zhǔn)地標(biāo)，試圖占領(lǐng)先機(jī)。而綠卡早就作好準(zhǔn)備，目前配置已經(jīng)全面超越了地標(biāo)。
近日記者來到綠卡生產(chǎn)基地，并對(duì)綠卡進(jìn)行了試駕。親身體驗(yàn)了綠卡的高品質(zhì)魅力。
我們來到一部綠卡跟前，整車外觀典雅靈秀，一改往日輕卡粗糙的形象。駕駛室的面漆均勻，在陽(yáng)光的照耀下閃閃發(fā)亮。據(jù)介紹是使用轎車面漆的陰極電泳工藝，超強(qiáng)耐腐蝕，使用壽命長(zhǎng)。各個(gè)部件的結(jié)合處縫隙非常小，體現(xiàn)出優(yōu)秀的造型設(shè)計(jì)能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)难b配工藝。
坐進(jìn)車內(nèi),附合人體工程學(xué)的座椅三向可調(diào),非常舒適,對(duì)于整天開著車奔波的司機(jī)來說,一個(gè)良好的駕乘環(huán)境能夠緩解工作的疲勞。內(nèi)飾提升,由以前的淺內(nèi)飾改深色高雅全包內(nèi)飾，適應(yīng)物流車的避免弄臟。數(shù)顯式收放機(jī)，豪華裝飾方向盤。
綠卡的變速器操控性很好，選用外觀漂亮的選擋操縱手柄、護(hù)套防塵設(shè)計(jì)；調(diào)整選、換擋操縱機(jī)構(gòu)間隙；提高密封件質(zhì)量。駕駛室內(nèi)降噪，密封發(fā)動(dòng)機(jī)大蓋板。前隔 柵及前圍固定松動(dòng);前部裝飾件安裝到位、間隙均勻。 底盤系統(tǒng)線、管路裝配美化、精致化；電器線路可靠，布置美觀、協(xié)調(diào)。底盤電器防水設(shè)計(jì)，消除線束插頭外露缺陷。底盤件油漆質(zhì)量提升，車身、車廂、車架和部 分底盤件均經(jīng)過陰極電泳處理，并加強(qiáng)工藝控制。車箱噴涂抗腐蝕底、面混合漆。轉(zhuǎn)向輕便性、準(zhǔn)確性提高，匹配、調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)速比，減少自由間隙。
竟然有這么多的高品質(zhì)，真該親身體驗(yàn)一下!記者按捺不住，迫不及待地想試一把。
● 轎車化操控
記者調(diào)整好座椅角度拉好安全帶，觀察兩側(cè)后視鏡，確認(rèn)擋位處于空擋后準(zhǔn)備啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。感覺起動(dòng)機(jī)效率非常高，鑰匙剛轉(zhuǎn)到位，發(fā)動(dòng)機(jī)一碰就著。扭頭觀察了一 下排氣管，只是管口稍微抖動(dòng)了一下，沒有一絲黑煙。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)非常平穩(wěn)，怠速狀態(tài)下整個(gè)駕駛室各個(gè)部位均沒有異響。
由于是液壓助力制動(dòng)，所以不用等氣壓升高就可以起步。待發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱的差不多了，踩下離合掛上二擋，慢抬離合不用給油車就輕松起步了,體現(xiàn)出發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的低 速扭矩。先在院子里轉(zhuǎn)了一圈，在連續(xù)的大幅度轉(zhuǎn)向過程中，可變速轉(zhuǎn)向器表現(xiàn)絲絲入扣。而且方向盤回正迅速而準(zhǔn)確。
在廠區(qū)內(nèi)的試車道路上，記者輕點(diǎn)油門，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音由低變高，車的速度立即提了起來。電子油門很輕便，反應(yīng)迅速。輕撥擋桿只用一腳離合連續(xù)加擋，到五 擋后車速已經(jīng)接近七十碼了，這時(shí)由于駕駛室良好的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)使得外部的風(fēng)噪不明顯，記者和副駕上的人交談絲毫不受影響。車內(nèi)的噪聲也不大，這應(yīng)當(dāng)?shù)靡嬗谑?內(nèi)降噪改進(jìn)。然后試著放空擋，斷開傳動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有出現(xiàn)一般的四缸機(jī)怠速游車的工況，更沒有把震動(dòng)傳到駕駛室。到了十字路口，我們準(zhǔn)備掉頭返回。踩下 剎車，制動(dòng)反應(yīng)迅速很靈敏，速度馬上就降了下來，而且兩側(cè)的制動(dòng)力分配均勻，握在方向盤上的手沒有感覺任何偏向力。由于前懸是獨(dú)立懸架，因此在轉(zhuǎn)彎時(shí)綠卡 沒有絲毫側(cè)傾，和轎車一樣穩(wěn)當(dāng)。
返程是上坡，不過這根本難不倒動(dòng)力充沛的小綠卡：稍微推遲加擋時(shí)間，我們很快地沖上了坡頂。回到停車場(chǎng)后，記者依依不舍地從車?yán)锵聛?，再次好好的端詳一下?/p>
● 細(xì)節(jié)成就高端
翻起駕駛室，在翻轉(zhuǎn)處有一個(gè)機(jī)構(gòu)自動(dòng)支撐住了。整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)布局合理，油氣水管路和走線都非常規(guī)整，檢查維修都方便。不但可以吸收上下的震動(dòng)而且可以緩解 左右側(cè)的晃動(dòng)，提高舒適性和操作安全性。車架是全鉚接的，和其他件的連接部位紋絲和縫。整車中象這樣匠心獨(dú)具的地方還有很多，讓人感覺設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)完全是站在 用戶的立場(chǎng)來工作，下了一番苦心，非常注重細(xì)節(jié)，才能做出這些改進(jìn)。
綠卡整車匹配性優(yōu)，車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和前后橋等關(guān)鍵總成經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算匹配和長(zhǎng)距離多工況試驗(yàn)，因此搭配合理。奇瑞的底盤調(diào)教有多年的豐富經(jīng)驗(yàn)，成熟可 靠。符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)：功率強(qiáng)，爬坡度大，油耗低。大扭矩變速箱，動(dòng)力傳輸效率高。軟軸聯(lián)接變速桿，操作輕便?？勺兯俦绒D(zhuǎn)向器，轎車化操縱系統(tǒng) 使轉(zhuǎn)向更輕便。加強(qiáng)車架，加厚板簧，加強(qiáng)貨箱，加大后橋，承載力更強(qiáng)。總的說來，開瑞綠卡確實(shí)給人耳目一新的感覺，適合城市高效物流，超市配送、市政環(huán)衛(wèi) 專用車、冷藏車等等。相信一定能馳騁在各個(gè)城市的大街小巷，為人民的生活和生產(chǎn)服務(wù)。
北京是首善之區(qū)，在用車方面也成為全國(guó)許多城市學(xué)習(xí)的榜樣。北京的公交車和出租車配置和涂裝方式已經(jīng)成為北方許多城市模仿的對(duì)象，而北京市對(duì)于城市運(yùn)輸車 輛的地標(biāo)，一定也會(huì)成為全國(guó)其他許多城市借鑒的對(duì)象。北京的地標(biāo)，也許會(huì)成為國(guó)標(biāo)。而綠卡，也會(huì)從超越地標(biāo)到超越國(guó)標(biāo)，成為全國(guó)城市物流用車的標(biāo)桿，是名 符其實(shí)的城市物流專家。
