在美國(guó)，從印度進(jìn)口廉價(jià)渦輪增壓柴油皮卡的爭(zhēng)議已出現(xiàn)一段時(shí)間，但最近一個(gè)英國(guó)仲裁小組的判決使得環(huán)球汽車（Global Vehicle）遭受了致命一擊。據(jù)去年12月美國(guó)新聞報(bào)道，環(huán)球汽車公司成為馬辛德拉T20/T40在美發(fā)行公司的希望并不大，但仍有被判無(wú)罪的可能。

近期美國(guó)汽車新聞報(bào)道和馬辛德拉向孟買(mǎi)證券交易所提供的資料顯示，仲裁小組一致決定環(huán)球汽車和馬辛德拉之間的合同到期，馬辛德拉公司既沒(méi)有違背合同條款也沒(méi)有違反美國(guó)法律。

2006 年，印度馬辛德拉汽車公司和美國(guó)環(huán)球汽車發(fā)布了關(guān)于引進(jìn)小型四汽缸清潔柴油皮卡車的消息，但由于許多設(shè)計(jì)與美國(guó)安全規(guī)則不符的原因被多次推遲。2010 年，在新的進(jìn)口商得到美國(guó)環(huán)保署的許可之前，馬辛德拉公司宣布與環(huán)球汽車的合同終止。馬辛德拉稱環(huán)球汽車同意終止合同，而環(huán)球汽車則稱馬辛德拉單方面終止 合同并依據(jù)合同條款求助于倫敦的一家仲裁機(jī)關(guān)。

環(huán)球汽車 此項(xiàng)目最初簽約經(jīng)銷商為350家，但與馬辛德拉關(guān)系破裂后，一些過(guò)去支持環(huán)球汽車的馬辛德拉特許經(jīng)銷商也組織了行動(dòng)委員會(huì)籌款維護(hù)自己的法律權(quán)利。自與環(huán) 球汽車和其CEO不合起，馬辛德拉便跨入幾個(gè)不同的發(fā)展方向。這家印度最大的卡車生產(chǎn)企業(yè)現(xiàn)在擁有韓國(guó)雙龍汽車（Ssangyong Motor）的股份，而雙龍汽車對(duì)于進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)也表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

馬辛德拉上周向孟買(mǎi)證券交易所提交的文件顯示，仲裁小組已經(jīng)勒令環(huán)球汽車?yán)U納訴訟費(fèi)用。那些期待買(mǎi)到廉價(jià)小型皮卡車的消費(fèi)者恐怕要等上更長(zhǎng)的時(shí)間了。