2012年3月31日，"節(jié)油挑戰(zhàn)大賽" 在"五朝古都"的邢臺成功舉辦，來自邢臺的歐曼重卡司機趙立峰以百公里耗油30.4升的成績，力壓群雄、一舉奪得邢臺站冠軍，奧威和新大威分別獲得第二、 三名。"我的歐曼節(jié)油就是有實力！傲視全場，彪悍節(jié)油！"獲得冠軍的趙立峰拍著身邊的歐曼6系公路節(jié)油版牽引車驕傲的說。

　　百公里30.4升奪冠

　　為倡導(dǎo)"節(jié)油、綠色、環(huán)保"，本次"節(jié)油挑戰(zhàn)大賽"場地特意設(shè)在了環(huán)境優(yōu)美的邢臺森林公園，賽道設(shè)計為"口"字型，全程15公里。邢臺站延續(xù) 了以往節(jié)油挑戰(zhàn)賽的賽制規(guī)則，參賽車型不乏國內(nèi)主流重卡，除歐曼6系公路節(jié)油版外，還吸引了解放、東風(fēng)、陜汽等近20多款主流品牌車型參賽；可謂"匯聚重 卡之精英，挑戰(zhàn)節(jié)油之極限"，為時下"你方唱罷我登臺"的節(jié)油口水戰(zhàn)，提供了一個絕對靠實力說話的平臺。

　　比賽進行中，每一次的油耗測試都會引來全場的高度關(guān)注，每一次的成績宣布都會使現(xiàn)場空氣凝聚。"這不僅僅是一場'以武會友'的用戶駕駛技術(shù)的 比賽，更是一場'以油定乾坤'的車型節(jié)油品質(zhì)的比拼。"一位負責(zé)現(xiàn)場油耗測定的裁判表示。"參加比賽的重卡用戶也紛紛拿出自己的看家本領(lǐng)，都想在這個平臺 上一較高下，都相信自己的車是最節(jié)油的，讓我們領(lǐng)略到了重卡節(jié)油的潛力。"

　　按照賽事規(guī)則，挑戰(zhàn)賽以外掛油桶的方式，結(jié)合精準(zhǔn)的電子稱測量實際油耗的方式?jīng)Q出勝負，通過近三個小時的激勵角逐之后，來自邢臺的歐曼6系公 路節(jié)油版用戶趙立峰傲視群雄，以百公里耗油30.4升的成績奪冠，歐曼重卡的卓越表現(xiàn)將"節(jié)油實力派"的烙印深深的烙在了重卡用戶的心中；屢創(chuàng)新"低"的 實際油耗，在油價破"8"時代續(xù)寫了歐曼重卡的"節(jié)油傳奇"！

　　體系節(jié)油又輕油省

　　眾所周知，在工況路況一樣的條件下，重卡的整備質(zhì)量越輕，節(jié)油能力就越強。然而，讓現(xiàn)場所有選手意想不到的是，歐曼6系公路節(jié)油版牽引車在整 車實現(xiàn)輕量化技術(shù)的基礎(chǔ)之上，還通過平臺化、模塊化設(shè)計，優(yōu)化整車結(jié)構(gòu)，有效的減低車輛自重，使6X2最低自重僅7噸、6X4最低自重僅8噸，從而實現(xiàn)體 系化節(jié)油，與同級別重卡相比，能有效降低油耗10%-13%，每年為用戶節(jié)省4~5萬元成本。

　　在談到"體系化節(jié)油"時，獲得冠軍的趙立峰激動的告訴記者："我開歐曼的車好幾年了，歐曼'體系節(jié)油'我最有發(fā)言權(quán)。其實，節(jié)油并不是說只靠 一款節(jié)油的發(fā)動機就能實現(xiàn)，這些年，我越來越感覺到，輕量化對節(jié)油必不可少，從動力、匹配、結(jié)構(gòu)上綜合起來的'體系節(jié)油'更不可少，我來參加這次比賽早就 胸有成竹，因為我知道歐曼的體系節(jié)油在比賽中能見真章。"

　　在標(biāo)載運輸中燃油占整體運輸費用比例高，降低油耗是提升整體盈利水平的有效途徑！歐曼6系公路節(jié)油版牽引車根據(jù)公路物流用戶需求，針對發(fā)動機 進行了性能四大優(yōu)化，配置方面進行了四大提升；在動力系統(tǒng)方面進行了優(yōu)化匹配。此次在邢臺舉辦的"節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽"，歐曼6系公路節(jié)油版通過自身體系化節(jié) 油的絕對優(yōu)勢力壓群雄，再次書寫了歐曼重卡節(jié)油實力派的傳奇。

　　歐曼6系公路節(jié)油版牽引車是結(jié)合公路物流運輸，標(biāo)載物流、高速運輸?shù)奶攸c，量身打造的新一代體系化節(jié)油產(chǎn)品，在節(jié)油挑戰(zhàn)賽中展現(xiàn)出了堪稱完美節(jié)油性能。同時，通過本次"歐曼節(jié)油冠軍挑戰(zhàn)賽"不僅為廣大用戶提供了一個節(jié)油駕駛的交流平臺，更重要的是增進了"綠色、環(huán)保、節(jié)油"的物流運輸意識。