地處我國(guó)東北邊陲呼倫貝爾市的海拉爾，冬季嚴(yán)寒漫長(zhǎng)，有如冰窟。自今年1月始，受到強(qiáng)冷空氣超強(qiáng)待機(jī)的影響，海拉爾最低氣溫突破零下47℃，逼近歷史最低值，開啟“極寒模式”。

       在如此極端嚴(yán)寒的環(huán)境下，比亞迪K8純電動(dòng)客車及部分新車型自去年12月駛?cè)牒＠瓲?，開啟為期約100天的高寒強(qiáng)化測(cè)試，在-10℃至-50℃低溫環(huán)境下挑戰(zhàn)純電動(dòng)客車全天候及各種路況下的產(chǎn)品可靠性和安全性。

       在行業(yè)媒體的共同見(jiàn)證下，得益于獨(dú)創(chuàng)的動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)等領(lǐng)先科技，不論是低溫環(huán)境下的冷啟動(dòng)、車內(nèi)空調(diào)制熱、車輛耐久性、動(dòng)力續(xù)航、充電系統(tǒng)，還是冰雪路面等各種路況的安全穩(wěn)定行駛性能，K8均表現(xiàn)出色，高寒適應(yīng)性能突出。這也是繼吐魯番高溫測(cè)試、西藏高海拔測(cè)試后，K8在高寒地區(qū)完成的又一重要極限挑戰(zhàn)。比亞迪純電動(dòng)客車“三高”測(cè)試圓滿成功，產(chǎn)品和技術(shù)經(jīng)受了嚴(yán)苛檢驗(yàn)，再樹新能源客車行業(yè)標(biāo)桿！

冰雪中前行  全天候測(cè)試彰顯高品質(zhì)

       海拉爾緯度極高，冬季氣溫極低，地面積雪時(shí)間長(zhǎng)。復(fù)雜的地理氣候環(huán)境使其成為一個(gè)天然試車場(chǎng)，為純電動(dòng)客車提供了嚴(yán)苛的試驗(yàn)環(huán)境。為檢驗(yàn)比亞迪純電動(dòng)客車在高寒條件下的續(xù)駛里程及各項(xiàng)性能，比亞迪組織專業(yè)測(cè)試團(tuán)隊(duì)，歷經(jīng)千里將純電動(dòng)客車運(yùn)抵海拉爾，開展強(qiáng)化測(cè)試。據(jù)了解，本次測(cè)試分為低溫環(huán)境下整車性能試驗(yàn)、整車可靠性路試和整車?yán)m(xù)航測(cè)試三個(gè)階段，主要在冬季汽車試驗(yàn)場(chǎng)以及海拉爾周圍100km范圍內(nèi)的高速、城郊、市區(qū)綜合道路工況下開展。

       測(cè)試過(guò)程中，工程師團(tuán)隊(duì)為比亞迪K8設(shè)置了包括整車制動(dòng)性能、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、低溫充電系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、低壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)電平衡等多個(gè)項(xiàng)目的產(chǎn)品性能測(cè)試，并對(duì)滿載工況的比亞迪K8進(jìn)行“搓板路”、“鵝卵石”等復(fù)雜路況的全負(fù)載試驗(yàn)。期間，K8從駐地出發(fā)前往位于陳巴爾虎旗的“蒙古人游牧部落”開展測(cè)試，途經(jīng)多段積雪覆蓋的濕滑長(zhǎng)坡路段。在經(jīng)歷長(zhǎng)距離上下坡后，車輛順利到達(dá)目的地。最終，K8往返行駛135公里，順利完成測(cè)試并剩余45%電量。測(cè)試表明，比亞迪K8客車高低壓電器件性能發(fā)揮穩(wěn)定，整車運(yùn)行狀態(tài)良好，低溫環(huán)境下可靠性得到充分驗(yàn)證，完全滿足北方市場(chǎng)冬季全工況復(fù)雜路面需求。

動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)加持  造就出色冬季表現(xiàn)

       海拉爾天寒地凍的冬季自然環(huán)境，對(duì)純電動(dòng)客車的性能提出了更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。作為比亞迪純電動(dòng)客車的精品車型，K8搭載了行業(yè)首創(chuàng)的領(lǐng)先科技——?jiǎng)恿﹄姵責(zé)峁芾硐到y(tǒng)，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)將電池電芯的溫度穩(wěn)定在設(shè)定范圍內(nèi)，以保證電池在不同的環(huán)境溫度下均能發(fā)揮出最優(yōu)性能。針對(duì)不同地區(qū)的氣溫高低及晝夜溫差大等特殊環(huán)境，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)環(huán)境溫度自動(dòng)開啟，給整車電池包降溫或升溫，同時(shí)還能在持續(xù)運(yùn)營(yíng)時(shí)控制電芯溫度上下幅度，進(jìn)一步延長(zhǎng)電池使用壽命。因此，車輛具有耐高寒、耐高溫、高安全、易維護(hù)、適用廣等特點(diǎn)，滿足高溫、高寒、高海拔等不同地區(qū)及使用環(huán)境的需求。

       在3個(gè)多月的海拉爾高寒測(cè)試中，得益于動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，比亞迪K8動(dòng)力電池在極低室外環(huán)境溫度條件下仍能維持在最佳要求溫度范圍內(nèi)，充放電性能表現(xiàn)良好，整車?yán)m(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，比亞迪純電動(dòng)客車同樣可靠。去年底陸續(xù)投入吉林市運(yùn)營(yíng)的純電動(dòng)公交車，正逢當(dāng)?shù)赜龅浇?年來(lái)冬季最低氣溫，比亞迪純電動(dòng)公交車在零下30度運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)優(yōu)異，受到公交公司、駕駛員及乘客的高度認(rèn)可和廣泛好評(píng)。此外，在年初大雪、凍雨、低溫、結(jié)冰等各種嚴(yán)寒天氣狀況下，比亞迪純電動(dòng)客車在北京、西安、銀川、大連等冬季低溫天氣地區(qū)有良好運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)。

       此次海拉爾冰雪之行，比亞迪再次展示了其強(qiáng)大的科技實(shí)力，彰顯了中國(guó)新能源客車制造的頂尖科技與高端品質(zhì)。高寒測(cè)試圓滿成功，但比亞迪創(chuàng)新的腳步從未停歇。秉承自主創(chuàng)新、精益求精的精神，比亞迪將不斷研發(fā)出高科技新能源汽車產(chǎn)品，讓綠色之花開遍全球。

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