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“那些做生意的個體老板，小微企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，很多人都選擇福田時代這個品牌，并不是因為它便宜，而是因為它性價比高，而且在同類競品中屬于中高端品牌，讓用戶不丟面子?！北本┡d芳偉業(yè)汽車貿(mào)易有限公司品牌經(jīng)理、大客戶業(yè)務(wù)總監(jiān)劉智勇如此說道。
北京興芳偉業(yè)汽車貿(mào)易有限公司品牌經(jīng)理、大客戶業(yè)務(wù)總監(jiān)劉智勇
“入行”8年時間，一直在福田時代的4S店工作，劉智勇對這個品牌有著同常人不一般的理解，他說，或許有人認(rèn)為時代產(chǎn)品價格不太高，性價比也許沒那么高，實際上，在細(xì)分市場，時代與價格相當(dāng)?shù)母偲废啾?，時代品牌是更好的，價格親民，而且擁有非常高的性價比。
身處福田時代4S店，劉智勇能感受到時代品牌的市場號召力，在北京市場，最好的時候，興芳偉業(yè)一年能賣五六千臺時代輕卡，由于它實在太強(qiáng)了，許多銷售店都圍繞“興芳偉業(yè)”四個字取相似的名字，一定程度上說，這四個字就是北京市場“時代正宗”的代名詞。
劉智勇提醒廣大卡友，買車一定要到正規(guī)的4S店，有些小的銷售店會采取到4S店拿車然后低價拋售的策略來吸引用戶，消費者看上去是少花了錢，實際上在接下來的車輛掛靠和上保險等環(huán)節(jié)就要付出較高的代價，而且在車輛“出戶”的時候很可能還要收一筆錢，整體算下來實際上多花了不少錢。
據(jù)劉智勇介紹，北京市場對福田時代輕卡及微卡的需求主要集中在福田時代H2、H3和馭菱上，“福田時代H系列車型被多個搬家公司選購，還有像58速運這樣的快運企業(yè)，福田時代H系列這種價格適中、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品就很適合他們，而福田時代馭菱在北京市場有著非常高的保有量，拉菜的、搬運的、個體戶送加工品的等等，這款車駕駛靈活，出入各種巷道不犯難，對于事業(yè)剛剛起步的小老板而言也是非常好的選擇，這三款車都是北京市場的明星車型?！?/span>
盡管產(chǎn)品種類不多，但劉智勇認(rèn)為“貴在精而不在多”，每款車都有各自針對的不同細(xì)分人群，每類細(xì)分都有相似的用車工況，就算有不同，福田時代的銷售團(tuán)隊也會在配置上給用戶推薦最適合它的產(chǎn)品，有時候，打造一款成熟可靠的產(chǎn)品遠(yuǎn)比搞“車海戰(zhàn)術(shù)”更靠譜，這樣的產(chǎn)品更容易成就經(jīng)典。
然而，福田時代在產(chǎn)品方面也絕不是“動作遲緩”，一旦時機(jī)成熟，也會行動迅速。福田汽車新一代微卡祥菱也已上市，對于這款新品，劉智勇充滿期待，“隨著人們生活水平的提高，用戶對微卡的品質(zhì)提出了更高要求，這些要求體現(xiàn)在更高的安全性、舒適性和可靠性上，另外，微卡用戶大都是個體老板，他們對車輛的外觀也非常看重，希望開出去有面子，再就是操控也要輕便，就像開小轎車一樣，總之就是用戶希望在送貨的同時還能享受駕駛的樂趣?！?/span>
福田祥菱定位于城鄉(xiāng)、城市物流市場，客戶群體以個體及中小企業(yè)用戶自用為主。這款車將與目前的馭菱形成差異化和相互補(bǔ)充，也將重新定義中國新一代微卡。
劉智勇認(rèn)為，如今的福田時代早已今非昔比，步入新時代，福田時代的品質(zhì)有了非常大的提升，現(xiàn)在講究的是“質(zhì)贏未來”，福田時代的生產(chǎn)線與國內(nèi)其他輕卡品牌相比更加領(lǐng)先，值得一提的是，時代在排放標(biāo)準(zhǔn)升級和產(chǎn)品公告方面都走在了行業(yè)前列，這也是其在技術(shù)方面有實力的直接體現(xiàn)。
“產(chǎn)品被用戶認(rèn)可，服務(wù)自然也得跟上，時代奉行的是“全程無憂”的服務(wù)理念，全國主要市場服務(wù)半徑小于50公里，用戶毫無售后之憂。” 劉智勇表示，福田時代為用戶提供的不只是一款產(chǎn)品，而是全生命周期的用車解決方案，這讓用戶越來越依賴于福田時代這個品牌，這直接帶動了福田時代品牌向上、產(chǎn)品向上、服務(wù)向上，逐漸步入中高端輕、微卡品牌的行列。而它也在助力越來越多的個體戶、創(chuàng)業(yè)者、物流公司走向成功，正如劉智勇所言——如果你是創(chuàng)業(yè)族，如果你的事業(yè)剛起步，如果你的車隊追求高性價比和較高品質(zhì)，福田時代更適合你！
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