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      日前，為了尋訪在云南普洱的U440，我們經(jīng)過五個多小時的車程，到達普洱市下面的寧洱縣。寧洱是哈呢族彝族自治縣，人口不多，夜晚的街道靜謐而安寧，抬頭看，北斗流轉(zhuǎn)，繁星閃爍。到達目的地后，我們的車開進了一個院子。把眼睛順著那方挪過去，看到院子里停滿了橙紅色的“鋼鐵巨獸”---U440。車身灰撲撲的，像剛征戰(zhàn)歸來的大兵。

       還沒走近，便聽到熱鬧的談天說地的聲音，屋里坐滿了人，三三兩兩互相說著話，這氣氛，有一種安心的愉悅感。這些人大都30歲以上年紀，基本上都是師宗縣順風商貿(mào)有限公司的職員，這里面有老板、車隊長，也有普通的貨車司機。

開業(yè)大吉，所有車上都貼著寓意吉祥的符紙

       師宗縣順風商貿(mào)有限公司是一家做粉粒物料運輸?shù)墓荆瑸楦咚?、高鐵等國家工程運送建筑材料，院子里停放的都是粉粒物料運輸專用車，大概有三四十輛。其中大部分的車輛都是同一款牽引車——聯(lián)合卡車U440。

       師宗縣順風商貿(mào)有限公司總經(jīng)理周釔名給我們介紹，他在2017年一次性購入了20臺聯(lián)合U440 6x4牽引車，如今已投入運營8個月，行駛的范圍集中在云南省境內(nèi)，主要是跑山區(qū)的國道，總里程超過四萬公里。從這些大家伙車身上厚厚的灰塵可以看出，它們確實不是這個家族的新丁了。

一位師傅爬上一輛未出勤的卡車，為愛車做細致檢查

       聯(lián)合U440是一款6x4的牽引車，配置豐富。發(fā)動機采用的是聯(lián)合動力YC6K12，440馬力，國五排放，匹配缸內(nèi)制動。變速箱為法士特12JSD220TA 12檔超速檔變速箱，驅(qū)動橋為蓬翔QL400，后橋速比3.7。

       從外觀來說，聯(lián)合U系的駕駛室外觀設(shè)計在國內(nèi)的卡車品牌中少有能出其右者，在用戶群中也有著很高的評價。盡管惡劣的工況下他們看起來有些灰頭土臉，但依然不能掩蓋它的風采與顏值。

       駕駛室為高頂雙臥駕駛室，給予了駕乘人員充分的休息活動空間。而四點氣囊懸浮和氣囊減震座椅則保證了駕駛的舒適性，避免了駕駛員因長時間駕駛而造成的腰酸背痛，即使是在路況惡劣的云南山區(qū)國道上，也能給司機帶來良好的駕駛體驗。

       中位型保險杠離地間隙適中，能夠很好地滿足非鋪裝路面下的使用。前部帶有防鉆入的前下防護，在滿足國家標準的同時，極大地保證了路上其他車輛安全。踏板采用三級踏板設(shè)計，上下車很輕松。最下面一級采用防損設(shè)計，在正面碰撞上土堆及其他異物時，可有效地防止踏板損壞。

       全車輪胎采用鋁合金輪轂，在保證輕量化的同時散熱良好，降低了車輛爆胎發(fā)生的幾率。

       沒有安全的效益是得不到保障的。云南地區(qū)道路的坡道之長、急彎之多全國共知，危險系數(shù)讓許多卡車司機望而生畏。在這樣的條件下，車輛的安全性無疑是最重要的考量。順風公司采用的這批聯(lián)合U系卡車全部標配法士特液力緩速器，經(jīng)過行業(yè)的檢驗，排除了淋水的種種不便和不安全，有效地助力重車在云南山區(qū)的行駛，下坡更安全，更輕松。

       在駕駛室的頂部，有多個儲物格，儲物空間很可觀。對于跑長途的貨運司機來說，卡車就是他們的第二個家，吃住都在車上，那么必然少不了各種各樣的生活物品，而豐富的儲物空間，則能滿足司機們的需求，把“家”裝上。

       兩側(cè)車門上，分別有一個球形空調(diào)出風口，可以多向調(diào)節(jié)，從而控制空調(diào)吹出來的風吹向不同的地方，比如讓它吹車窗玻璃，從而起到清潔玻璃和去霧的效果。

       階梯式的儀表臺上，使用軟質(zhì)材料進行包裹，在凸顯駕駛室豪華性的同時，還給駕駛?cè)藛T帶來更多的駕駛空間。師宗縣順風商貿(mào)有限公司還給所有車上安裝了液晶顯示器，并配有倒車影像，極大程度保證了在狹窄路況下的行駛的安全性。

師宗縣順風商貿(mào)有限公司總經(jīng)理周釔名

       順風的業(yè)務(wù)主要是180公里至200公里的中短途運輸，周釔名告訴我們，公司旗下已有68臺重型專用貨車，大部分是過去購入的四軸專用車。隨著國家政策趨勢的改變，31噸標載的落實，四軸專用車在裝載上將遠不及六軸牽引車有優(yōu)勢。

師宗縣順風商貿(mào)有限公司車隊長趙貴林

       順風的車隊長趙貴林說道：在8個月4萬公里的運營中，雖然不能說這批車完美無瑕，一點毛病沒出過，但總體來講，聯(lián)合U440的表現(xiàn)相當優(yōu)異，尤其是在節(jié)油和提速方面。700升的油箱加滿，足夠重車在往返400多公里的國道上跑三趟，也就是一千多公里。在駕駛操控性和舒適性方面，也都做得不錯，整體保持著極高的出勤率，也成為車隊里的駕駛員爭相想要駕駛的車。

       湛藍的穹頂下，24輛卡車逆光而來，砂巖橙的身影在其中分外醒目。它們要去往寧洱高速下裝載貨物，然后奔赴180多公里外的思瀾高速修建地，為思瀾高速的建設(shè)運輸材料，同時也是為國家的基礎(chǔ)建設(shè)貢獻自己的一份力量。

       700噸貨物，24輛卡車一趟就能拉完，司機師傅們還有很充裕的休息時間，然后泡上一杯普洱茶，跟同行的卡友聊聊天。很奇怪，云南無數(shù)地形的急和險，養(yǎng)出來的人竟是如此的沖淡平和，即使做著最粗重的工作，也能使人感受到他們身邊縈繞的安逸的幸福感。

       運輸人萬千，在普洱之外的地方，還有許多的卡車穿行在云南的高山深谷之間，既連通著國際口岸，又滲入村落之間。物資的往來，基礎(chǔ)建設(shè)的展開，離不開他們的辛勞。而其中聯(lián)合卡車的身影，征服魔鬼長坡的光彩，也必將在這片山區(qū)得到更多的青睞！

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