【大車(chē)網(wǎng) 轉(zhuǎn)載】今年的北京車(chē)展上，自主品牌不僅參展規(guī)模擴(kuò)大，可以和跨國(guó)車(chē)企不相上下，而且概念車(chē)、首發(fā)車(chē)的數(shù)量同樣龐大，亮點(diǎn)頻出。據(jù)了解，在120輛全球首發(fā)車(chē)中，自主品牌首發(fā)車(chē)就占了84輛。其中最受關(guān)注的自主品牌首發(fā)車(chē)型，莫過(guò)于長(zhǎng)安RAETON睿馳，它是長(zhǎng)安汽車(chē)首款自主品牌中高級(jí)轎車(chē)，對(duì)于長(zhǎng)安來(lái)說(shuō)也是一款有戰(zhàn)略意義的車(chē)型，承載著品牌向上的重?fù)?dān)。

　　這次車(chē)展，長(zhǎng)安汽車(chē)集中發(fā)力，展示了5款全新車(chē)型，這也是自主品牌渴望快速發(fā)展、破繭成蝶、突破瓶頸的一個(gè)縮影。數(shù)據(jù)顯示，2010年自主品牌廣義的乘用車(chē)市場(chǎng)占有率曾經(jīng)達(dá)到45%，但2011年自主品牌市場(chǎng)占有率從45%下降到42%。今年一季度形勢(shì)也非常嚴(yán)峻，全行業(yè)呈現(xiàn)3.4%的下降，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量下降8%，市場(chǎng)占有率進(jìn)一步下滑。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，自主品牌正在面臨嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

 
　　但長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)徐留平并不這么認(rèn)為，在“首屆中國(guó)汽車(chē)自主品牌領(lǐng)袖峰會(huì)”上，徐留平表示，中國(guó)自主品牌汽車(chē)現(xiàn)在是處于冬、春交際的時(shí)期，只有不氣餒，主動(dòng)調(diào)整，積極轉(zhuǎn)型，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，才能從“寒冬”駛?cè)?ldquo;暖春”。

　　事實(shí)上，自主品牌也正在做這樣的努力，從長(zhǎng)安歐諾到逸動(dòng)、長(zhǎng)安CS35，再到RAETON睿馳，長(zhǎng)安汽車(chē)帶領(lǐng)自主品牌掀起了一波又一波新車(chē)上市的高潮。而且長(zhǎng)安RAETON睿馳的亮相，更代表了自主品牌現(xiàn)階段最高水準(zhǔn)，可以直觀地感受自主品牌向上走的努力與自信。相信隨著自主品牌汽車(chē)自主創(chuàng)新、自主研發(fā)成果的集中爆發(fā)，從二季度開(kāi)始將有更多新車(chē)型推出市場(chǎng)，或迎來(lái)自主品牌的春天。

　　但不可忽視的是，自主品牌要想保持持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力，不斷推出高品質(zhì)車(chē)型，徹底擺脫“冬天論”就必須突破品牌力不強(qiáng)這一關(guān)口。這就必須依靠高品質(zhì)、深受用戶喜愛(ài)的經(jīng)典產(chǎn)品、必須依靠扎實(shí)研發(fā)實(shí)力和一流的服務(wù)才能扭轉(zhuǎn)這種局面。

　　但自主創(chuàng)新并非一句空話，需要企業(yè)在技術(shù)積累和人才隊(duì)伍上保持持久的投入和一致的戰(zhàn)略。有的企業(yè)雖然在建設(shè)大規(guī)模的研發(fā)基地，但缺乏高水平和國(guó)際化的研發(fā)平臺(tái)和實(shí)驗(yàn)室；對(duì)于嚴(yán)格科學(xué)的研發(fā)流程，在純熟使用、經(jīng)驗(yàn)積累等方面還有差距；高水平的人才隊(duì)伍剛剛組建，隊(duì)伍不整齊，經(jīng)驗(yàn)不足。

　　如何克服這些困難，摸索出一條自主創(chuàng)新的道路，自主品牌的代表長(zhǎng)安汽車(chē)給出了答案。在本次北京車(chē)展上，長(zhǎng)安汽車(chē)展示了國(guó)際化研發(fā)平臺(tái)和國(guó)際化人才平臺(tái)的全新成就。國(guó)際化研發(fā)平臺(tái)不僅是長(zhǎng)安汽車(chē)布局全球五國(guó)九地的研發(fā)中心，還有全球領(lǐng)先的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。“Blue Core”全新動(dòng)力品牌及In Call、In Drive新技術(shù)是國(guó)際化研發(fā)平臺(tái)成果的直接體現(xiàn)。“Blue Core”全新動(dòng)力品牌是長(zhǎng)安汽車(chē)傾力打造的“高效節(jié)能環(huán)保動(dòng)力”的解決方案。涵蓋了自主研發(fā)的動(dòng)力提升技術(shù)和先進(jìn)變速箱技術(shù)，具備“動(dòng)力強(qiáng)勁、高效潔凈、安靜舒適”的特點(diǎn)。而以人為本的智能In Call系統(tǒng)，則讓用戶體驗(yàn)衛(wèi)星定位、安全防護(hù)、緊急救援、遠(yuǎn)程診斷等貼心服務(wù)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)無(wú)障礙交流。國(guó)際化的人才平臺(tái)則是長(zhǎng)安打造國(guó)際品質(zhì)重要載體，也是長(zhǎng)安全球領(lǐng)先技術(shù)的根基。近年來(lái)，長(zhǎng)安以全球的視野認(rèn)識(shí)人才，以開(kāi)放的心態(tài)大力引進(jìn)海外高層次人才，努力打造中國(guó)自主創(chuàng)新和全球優(yōu)秀人才聚集高地。目前，長(zhǎng)安擁有6000余人的研發(fā)團(tuán)體，國(guó)際一流外籍專(zhuān)家130余人，國(guó)家“千人計(jì)劃”10人，居中國(guó)汽車(chē)行業(yè)第一。

　　在成績(jī)的背后，是長(zhǎng)安汽車(chē)多年來(lái)的積累和堅(jiān)持。長(zhǎng)安汽車(chē)每年堅(jiān)持將營(yíng)業(yè)收入的5%作為投入研發(fā)。正是因?yàn)橛虚L(zhǎng)安汽車(chē)這種敢于不懈堅(jiān)持的企業(yè)，我們才有理由相信，自主品牌春光燦爛的時(shí)候就要到了。