——?dú)g迎到訪！ 專業(yè)商用車網(wǎng)絡(luò)媒體 為您服務(wù)

       近日，沃爾沃卡車為其FH, FM及FMX車系的D11、D13柴油發(fā)動(dòng)機(jī)展開一系列改進(jìn)，以滿足最新歐6 D階段排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步為運(yùn)輸從業(yè)者降低燃油成本。

     “由于燃油成本約占貨運(yùn)成本的三分之一，沃爾沃卡車將繼續(xù)竭盡全力，尋找降低卡車燃油消耗的新方法?！蔽譅栁挚ㄜ嚳偛肅laes Nilsson表示?！岸@次，我們在不影響卡車性能和生產(chǎn)力的前提下，結(jié)合技術(shù)改良，為客戶創(chuàng)造更高的利潤空間?！?/span>

       全新的歐6 D階段排放標(biāo)準(zhǔn)旨在確保車輛在日常使用過程中的尾氣排放符合標(biāo)準(zhǔn)。沃爾沃卡車為滿足更為嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，推出了新型發(fā)動(dòng)機(jī)軟件，并改進(jìn)了尾氣后處理系統(tǒng)的涂層。

升級(jí)后的D11引擎符合最新歐6 D階段排放標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)省燃油成本

       此次升級(jí)的D13柴油發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了新型VDS-5低粘度機(jī)油和新型活塞環(huán)，可有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和內(nèi)部摩擦。此外，其新配備的500馬力發(fā)動(dòng)機(jī)相較460和420馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在保持相同高壓縮比的同時(shí)，可節(jié)省更多燃料，實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率。

升級(jí)后的D13引擎改善了發(fā)動(dòng)機(jī)軟件和尾氣后處理系統(tǒng)涂層

       除硬件升級(jí)外，沃爾沃卡車也刷新了其“軟實(shí)力”?；诘貓D數(shù)據(jù)開發(fā)的智能應(yīng)用軟件I-See可以提前預(yù)覽路線地形，幫助駕駛員從容應(yīng)對擋位選擇、加速和發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。通過全新?lián)Q擋策略以及更高效率的可選擇性慣性滑行功能I-Roll等一些列升級(jí)改進(jìn)，旨在將卡車的動(dòng)能利用最大化。

I-See軟件利用地圖數(shù)據(jù)提前預(yù)覽路線地形

I-See通過全新?lián)Q擋策略，更高效地運(yùn)用可選擇性慣性滑行功能I-Roll

     “這些技術(shù)更新在提高沃爾沃FH, FM和FMX系列卡車燃油效率的同時(shí)，支持我們的客戶在排放法規(guī)逐步嚴(yán)苛的市場中處于領(lǐng)先地位。”沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson說。

沃爾沃卡車總裁Claes Nilsson

       版權(quán)聲明：此文源自廠商供稿，如需轉(zhuǎn)載請尊重版權(quán)并保留出處。內(nèi)容若存有質(zhì)量疑問請立即與本網(wǎng)聯(lián)系，商用車之家將盡快處理并予以回應(yīng)。