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         2019年，我國皮卡市場注定要迎來行業(yè)巨變！首先，機(jī)動(dòng)車國六排放標(biāo)準(zhǔn)將使車企在產(chǎn)品更新上面臨大考。再者，2019年取消“雙證”等一系列政策利好，使皮卡用車環(huán)境更加開放。與此同時(shí)，有實(shí)力車企將在今年推出重磅車型，會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)國產(chǎn)皮卡的高端化發(fā)展。

         交通運(yùn)輸部辦公廳于去年12月25日正式發(fā)文，確認(rèn)自2019年1月1日起，4.5噸及以下普通貨運(yùn)車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證取消！如此一來，皮卡用戶在日常用車過程中向乘用車待遇邁進(jìn)了一大步。

         自我國皮卡進(jìn)城試點(diǎn)解禁工作實(shí)施以來，國產(chǎn)皮卡市場迎來了前所未有的發(fā)展契機(jī)，趨于乘用車化的高端車型層出不窮，市場年銷量更是與整體汽車市場萎靡形成鮮明對比，逆勢上揚(yáng)勢頭顯著。究其原因，皮卡通行區(qū)域放寬是誘因，但在后續(xù)沒有出現(xiàn)擴(kuò)大的情況下，正是諸如取消噴字和貼反光條以及取消“雙證”這種切實(shí)改善用戶用車生活的政策變化才是主因，正如當(dāng)下我國購買皮卡的用戶并不是因?yàn)槟軌蛟谌珖我馔ㄐ?，而是看中皮卡宜商宜家、多功能多用途性?qiáng)，才將其視為“一車兩用”或“家庭第二輛車”的首選，既能兼顧日常代步、運(yùn)輸拉貨，還能拓展休閑生活樂趣的皮卡是國人所需。

         為此，長安凱程F70應(yīng)運(yùn)而生。該車采用了時(shí)下流行的SUV及轎車慣用的時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)語言，整車造型飽滿，線條流暢，且具美式皮卡的肌肉力量感。在車頭前臉、腰線部位、貨箱等處，長安凱程F70在流線型設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，均作出了畫龍點(diǎn)睛的“凹凸式”掐腰設(shè)計(jì)，使整車立體感更強(qiáng)，活躍度更高，運(yùn)動(dòng)氣息濃重，這種設(shè)計(jì)是目前高檔SUV的專屬。除了美化顏值，該設(shè)計(jì)在行車時(shí)對過濾風(fēng)阻提高車內(nèi)NVH大有幫助。

         隨著我國皮卡購車群體日益年輕化，80后、90后成為主要消費(fèi)群體，長安凱程F70從外形上高度契合市場用車群體年輕化帶來的需求變化，在滿足生產(chǎn)工作所需的前提下，符合年輕一代時(shí)尚個(gè)性的用車訴求。

         近年來，在保證車身協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，人們更希望皮卡變得越大越寬。車越大越寬，車內(nèi)空間越寬敞，能夠直接提升乘坐舒適性。與此同時(shí)，車越大越寬，貨箱相應(yīng)越長越寬，能夠提高載貨能力。除此之外，車更寬更大不但視覺沖擊力更強(qiáng)，會(huì)使整車顯得更加強(qiáng)壯有力，威武霸氣，而且還會(huì)讓車在高速行駛過程中，穩(wěn)定性更好，增大安全行車系數(shù)。目前可知，長安凱程F70整車尺寸為5330*1930*1875（1835）mm，軸距為3180mm，寬度幾乎國產(chǎn)皮卡之最，代表了我國未來皮卡“更寬”的發(fā)展趨勢。

         值得一提的是，從長安凱程F70在工信部過審后公示的信息來看，會(huì)是兩驅(qū)/四驅(qū)齊備的產(chǎn)品，也極有可能兼有手動(dòng)擋和自動(dòng)擋車型，配置選擇性自由度較大是一大亮點(diǎn)，無論是輪轂、貨箱門把手、倒車?yán)走_(dá)、后保險(xiǎn)杠，還是前大燈、后視鏡、車門把手、防滾架、后組合燈均有不同款式可選，用戶可根據(jù)所需自行搭配心儀配置。

         據(jù)悉，長安凱程F70有望年內(nèi)上市，目前雖然還不知道該車更多詳細(xì)的信息，但通過該車很可能是長安計(jì)劃與國際知名汽車集團(tuán)法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)合作研發(fā)的皮卡來看，具備國際品質(zhì)無疑！

         從長遠(yuǎn)看，排放標(biāo)準(zhǔn)升級是全球趨勢，對國產(chǎn)皮卡市場是優(yōu)勝劣汰的過程，是利于行業(yè)實(shí)力提升的。相比之下，取消“雙證”則與用戶當(dāng)下的用車生活休戚相關(guān)，長安凱程F70這樣國際品質(zhì)的高端皮卡的適時(shí)推出，才能夠真正提高用戶用車品質(zhì)，值得中高端皮卡用戶群體期待。

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