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        第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇即將于4月25-27日在北京舉行，作為“一帶一路”框架下最高規(guī)格的國際合作平臺，高峰論壇是中國今年最重要的主場外交，也是一次具有標(biāo)志性意義的國際盛會。“一帶一路”倡議提出6年來成績斐然、碩果累累，已成為當(dāng)今世界廣泛參與的國際合作平臺和普受歡迎的公共產(chǎn)品?？蚣芟潞献鲝脑妇白哌M現(xiàn)實，參與國也已遍及亞、歐、非、美各大洲。

        本次高峰論壇，有來自150多個國家和90多個國際組織的近5000位外賓確認出席，其中包括360多位部長級官員，100多位國際組織負責(zé)人。同時，本屆高峰論壇還將首次舉辦企業(yè)家大會，邀請有關(guān)國家、企業(yè)和商協(xié)會代表出席，共享“一帶一路”合作機遇。作為中國品牌汽車的領(lǐng)軍人物之一，長城汽車董事長魏建軍受邀出席本屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業(yè)家大會，響應(yīng)“共建‘一帶一路’、開創(chuàng)美好未來”的主題宗旨，為中國車企“走出去”探索更多可能。

長城汽車董事長魏建軍

以硬實力逐夢“一帶一路”

        1990年，中國汽車工業(yè)剛剛開始興起，年僅26歲的魏建軍承包下河北省保定市郊負債累累的長城工業(yè)公司，誰也沒曾想到，這個鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)會在日后釋放出如此大的能量，成為“一帶一路”這種國際級戰(zhàn)略的重要參與者。如今，魏建軍更要帶領(lǐng)長城汽車走向世界，把中國自主汽車品牌的實力和魅力推向全球。

        事實上，作為第一批走出過國門的中國汽車企業(yè)，長城汽車從1998年便實現(xiàn)了汽車產(chǎn)品的出口，目前主要出口產(chǎn)品包括SUV、皮卡，出口國家涵蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個國家和地區(qū)。這其中，絕大多數(shù)國家和地區(qū)都分布在“一帶一路”沿線。值得一提的是，在剛剛過去的4月17日，長城汽車借上海車展契機，與來自全球主要市場的30家合作伙伴完成簽約。不得不說，長城汽車在全球化范圍內(nèi)的前瞻性布局，為其在“一帶一路”倡議的踐行過程中大放異彩，奠定了良好的基礎(chǔ)。

長城汽車全球戰(zhàn)略商務(wù)合作伙伴簽約發(fā)布會現(xiàn)場

        除了構(gòu)建更加完整的海外營銷布局，長城汽車在海外建廠的步伐也在加快。位于俄羅斯圖拉州的長城汽車海外獨資工廠最快將于今年5月正式投產(chǎn)，這是中國汽車企業(yè)在海外建立的首個涵蓋四大生產(chǎn)工藝的整車制造廠，屆時將實現(xiàn)對俄羅斯及獨聯(lián)體國家市場的輻射。此外，長城汽車還在馬來西亞、厄瓜多爾、伊朗、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”參與國建立了KD工廠，共同形成全球各主銷區(qū)域的產(chǎn)能布局。

長城汽車全球生產(chǎn)基地布局

長城汽車俄羅斯圖拉工廠正在建設(shè)

        同時，長城汽車還構(gòu)建了以中國總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局，先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設(shè)立海外研發(fā)中心，進行新產(chǎn)品、新能源與智能化汽車研發(fā)，全球化研發(fā)布局進一步完善。這其中，奧地利和韓國也是“一帶一路”倡議的積極參與國，其中，長城汽車的奧地利研發(fā)中心主要負責(zé)新能源驅(qū)動電機、控制器產(chǎn)品的研發(fā)；韓國研發(fā)中心則偏重于新能源（前沿電池材料）項目研發(fā)。

長城汽車全球研發(fā)布局

長城汽車奧地利研發(fā)中心

        兩年前，第一屆“一帶一路”峰會之際，魏建軍曾表示“在進軍國際市場的過程中，是國家為我們提供了千載難逢的機遇”。兩年之后的今天，不僅讓我們看到了已經(jīng)牢牢把握住這一機遇的魏建軍，更看到了一個在國際市場有全面開花之勢的長城汽車。

強化文化交流 融合才是硬道理

        在魏建軍看來，踐行“一帶一路”，不僅要傳播中國的文化和理念，更要吸納全球各個區(qū)域、各個種族的文化，使其融合在一起。

        魏建軍是這么想的，也是這么做的。去年曾一度成為汽車行業(yè)佳話的長城汽車與寶馬合資一事，便是最好的佐證。2018年7月10日，長城汽車與寶馬集團在中德兩國總理的見證下，正式簽署了合資合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，長城、寶馬雙方各持股50%建立合資公司，新公司命名為光束汽車有限公司，項目建成后，雙方將共同開發(fā)新一代純電動汽車平臺，該平臺除生產(chǎn)寶馬MINI電動汽車外，還將生產(chǎn)新品牌的電動汽車，產(chǎn)品會面向全球市場。值得一提的是，這是中國國內(nèi)第一家真正意義上的民營企業(yè)汽車合資項目，也被外界一致認為是一次真正意義上的強強聯(lián)合、平等合作。

長城汽車與寶馬集團簽署合資合作協(xié)議

        截至2018年，長城汽車海外銷售網(wǎng)絡(luò)達400余家，較2017年增長30%，市場覆蓋俄羅斯、南非、澳大利亞、中南美洲、南亞地區(qū)、中東地區(qū)和非洲地區(qū)。

俄羅斯圣彼得堡哈弗4S店

        在出口方面，長城汽車產(chǎn)品價格超越同級別中國汽車產(chǎn)品。無論在國內(nèi)還是海外，長城汽車都要做高品質(zhì)、耐用，讓客戶放心的產(chǎn)品。

        在海外市場，哈弗產(chǎn)品售價，不低于日韓主流品牌，甚至有的超過外資品牌，憑借過硬的產(chǎn)品力和系統(tǒng)的營銷推廣及服務(wù)保障，在海外建立了中國汽車最優(yōu)秀的品牌口碑。

哈弗SUV智利消費者

        2019年，第二屆“一帶一路”國家合作高峰論壇的召開，或?qū)⒊蔀橹袊髽I(yè)走向世界的一個新起點。對于魏建軍和其帶領(lǐng)的長城汽車而言，意義則更為深遠，作為長城汽車全球化戰(zhàn)略元年，魏建軍所要做的，不僅是讓長城汽車走向全世界，更是要將長城汽車所代表的“中國智造”帶向全世界。

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