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       陶瓷、書院、汽運三箭齊發(fā)，共同建設一個品牌高安。其中，最值得稱道的當屬汽運。江西高安，是聞名遐邇的物流汽運之都，有近20萬的物流從業(yè)人員，貨運汽車保有量超過10萬輛，二手商用車年交易量達6萬輛，交易金額近100億元，已成為華中、華東地區(qū)最大的二手商用車集散地。

       2019年4月26日，第三屆中國二手商用車大會在江西高安召開， 此次盛會由中國汽車流通協(xié)會、江西省商務廳、宜春市人民政府聯合主辦，政府領導、 經銷商、媒體朋友齊聚一堂，共同探討二手商用車的發(fā)展大計。領導們分析了二手商用車市場的現狀、條件、前景、重要性、戰(zhàn)略布局、價值鏈等，并針對二手商用車發(fā)展的瓶頸、難點展開了深度剖析。用高端來形容盛會名副其實，因分析的每一瞬間極具價值。

       結合政策，奔向“藍?！?/strong>

       提到二手商用車，繞不開國家政策的扶持。近年來，在國家政策的鼓勵和引導下，我國二手車流通行業(yè)快速發(fā)展，二手商用車行業(yè)規(guī)模不斷擴大，2018年二手商用車交易量超過260萬輛，同比增長15%，為促進汽車市場發(fā)展作出了積極貢獻。另外，隨著《報廢機動車回收管理辦法（修訂草案）》（以下簡稱《管理辦法》）的出臺，推動我國二手商用車行業(yè)轉型與變革的重要機遇也席卷而來。

中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三致辭

       中國汽車流通協(xié)會秘書長肖政三在出席本屆大會時提道，“目前全國范圍內商用車保有量已突破4000萬輛，國四及以下車型占據市場保有量的75%以上，巨大的市場規(guī)模為我國二手商用車行業(yè)的發(fā)展提供了重要基礎。”為實現二手商用車新一輪的發(fā)展和超越，“摸著石頭過河”和“頂層設計”必不可少。以高安為例，高安市目前規(guī)劃、建設了18平方公里的汽車物流產業(yè)園，還引進了中國汽車零部件工業(yè)公司、行者物流云谷、林安物流智慧特色小鎮(zhèn)、上海天地匯物流大數據平臺等大項目，期間簽約總投資300余億元，已完成基礎設施及項目投資近百億元，以此助力二手商用車流通和產業(yè)集聚。

       “頂層設計”也在此次盛會上得到充分體現。中國汽車流通協(xié)會領導，用高屋建瓴的見解，突破二手商用車流通的疑點，打開二手商用車發(fā)展的思路。

       運籌帷幄之中，決勝千里之外。據中國汽車流通協(xié)會相關負責人介紹，從發(fā)達國家的經驗及汽車發(fā)展的基本規(guī)律來看，汽車發(fā)展到一定階段之后，必須依賴于二手車市場才能消化掉足夠的新車體量，意味著沒有成熟的二手車市場，新車市場也很難有成效。

       中國汽車流通協(xié)會、商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平，深入淺出地分析了中外二手商用車市場、二手商用車的行業(yè)發(fā)展趨勢等干貨，同時闡明舉辦第三屆中國二手商用車大會的意義。與此同時，PPT內精致、生動的圖文，直觀反映了二手商用車的發(fā)展形勢。他還明確指出，二手商用車可以多次售賣，這個點能驅動更多產業(yè)鏈，同時催生更廣闊的二手車需求。

中國汽車流通協(xié)會、商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平

       箭在弦上，不得不發(fā)。2018年，中國二手商用車交易規(guī)模約為250萬臺，市場規(guī)模約3000億元，但事實上，過去10年內發(fā)生交易的新車都有潛在二手交易流通的需求，因此，整個二手商用車交易市場尚有上萬億需求亟待滿足。

       盡管，國內二手商用車的規(guī)模不夠龐大，但其背后蘊藏著深不可測的潛力。會上，鐘謂平的分享一針見血，“二手商用車是市場發(fā)展到一定高級階段的產物，并且其將決定商用車行業(yè)的競爭力。二手車市場正在快速增長，年增長率在20％以上?！?nbsp;

       強化標準，構建信任

       二手車若加工、整備后，回歸市場也能備受歡迎。同時，資源的再利用，推動了產業(yè)升級。但有人說提到，國內二手商用車市場亂象叢生，坑蒙拐騙屢見不鮮，這正是因為國內二手車管理系統(tǒng)不嚴謹、不健全，廣大用戶利益受到方方面面的沖擊，他們對二手車經銷商的信任也就轟然崩塌。如何確立信任保障，建立信任聯系，成為國內二手商用車行業(yè)的當務之急。

       鐘謂平表示，國內的整車企業(yè)對二手商用車認證體系幾乎空白，沒有一個標準化的評估體系；二手車售出前的整備更是無從談起。從業(yè)環(huán)境差是國內商用車的通病，售前、售后無規(guī)范場地惡劣的工作環(huán)境也導致行業(yè)人才流失率高，難以吸引高素質人才，而二手商用車品質又需要專業(yè)從業(yè)人員評估。還有，二手商用車的評估體系還沒有建立；二手商用車出口政策出口管制；基層政府對商用車產業(yè)認知還不到位等等問題，構成了企業(yè)和經銷商力不從心的局面。結合數據、表格，記者發(fā)現，中國二手商用車的殘值比發(fā)達國家和其他發(fā)展中國家還低。兩手都要抓，兩手都要硬，首先需要解決制度不健全、不規(guī)范問題。

       為解決這一痛點，中國汽車流通協(xié)會聯合政府共同發(fā)力，推動建設系統(tǒng)化、規(guī)范化的交易程序。另外，在二手商用車大會召開期間，發(fā)布了《二手商用車鑒定評估技術規(guī)范  載貨車版》，意味著我國二手商用車評估標準全面覆蓋二手載貨車領域。并且中國汽車流通協(xié)會，為推動二手商用車的品牌認證，舉辦了全國二手商用車評估師大賽。通過嚴格的選拔過程，提升從業(yè)人員的專業(yè)性與認知視野，并推動二手商用車準入標準的健全化、專業(yè)化。

二手商用車認證LOGO揭幕儀式

       大會最后， “信”字樣的二手商用車認證LOGO正式揭幕。揭幕儀式由中汽協(xié)領導完成，并合影留念。這一標志時刻意味著，二手商用車認證制度趨向更深層次的標準，將切實保障二手商用車的消費者利益。

       作為國內二手商用車行業(yè)的唯一大型溝通平臺，中國二手商用車大會經過前續(xù)兩屆的持續(xù)創(chuàng)新，為我國二手商用車行業(yè)的轉型與升級提供了寶貴的經驗。同時，兩屆盛會的召開，為商用車產業(yè)鏈條的建設、促進該行業(yè)健康發(fā)展奠定理論基石。精英見解與發(fā)展策略充分涌流，海量數據與多方資源緊密融合。在此基礎上，方興未艾的二手商用車行業(yè)，相信在未來也能蓬勃發(fā)展。

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