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       目前市面上大多數(shù)的輕卡都為手動擋車型,在面對擁堵道路或者需要頻繁換擋的路況時,無數(shù)手動擋老司機也抗不住會心中默念一聲如果不踩離合多好!

       江鈴自主研發(fā)的智動擋江鈴輕卡的上市,極大的減緩了卡友們駕駛的疲勞度,同時油耗會更低,筆者在深度試駕感受后,不得不說這款輕卡重新定義了手動擋。

       智動擋,簡單說就是機器人替我們踩離合,手動擋秒變自動擋。在傳統(tǒng)MT車上取消離合器踏板,增加電子智能化控制系統(tǒng)和機電液壓執(zhí)行機構(gòu),根據(jù)駕駛員的換擋意圖自動實現(xiàn)離合器的分離、結(jié)合,以及智能控制離合分離、結(jié)合的快慢。確保車輛起步平穩(wěn)、換檔平順、制動不熄火、運行狀態(tài)可視。

       那不用踩離合器踏板的輕卡實際駕駛感受如何呢?

       我們試駕車輛動力采用的是源于五十鈴4JB1發(fā)動機技術(shù)的JX493LQ5發(fā)動機,最大116馬力以及285牛米扭矩輸出,與之匹配的是帶有智動擋系統(tǒng)的五擋變速器。

       人機交互友好

       搭載智動擋的車型儀表有明顯升級,加入“N、D、R” 類似自動擋乘用車的擋位顯示,讓駕駛員清楚的了解目前變速箱的擋位狀態(tài)。而且在換檔錯誤時檔位信號閃爍,離合器斷續(xù)結(jié)合或分離,直至蜂鳴器報警,所以在駕駛中十分省心。

       任意擋位不熄火

       起步狀態(tài)下我們對車輛進行了三個擋位的測試。

       首先是正常的一擋起步,智動擋車型跟傳統(tǒng)手動擋車型反應(yīng)類似,都會怠速慢慢的前進,踩油門即可加速。

       然后是二擋起步,手動擋車型如果二擋起步時,需要對油門和離合進行配合,否則會出現(xiàn)熄火的情況,而智動擋車型則表現(xiàn)很好,怠速緩慢前進,駕駛員只需輕踩油門即可進入正常車速。

       三擋起步時,對于手動擋車型來說,三擋起步的操作難度系數(shù)無疑是巨大的,但是對于智動擋車型很輕松,車輛怠速再配合緩踩油門,雖然會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速升高和輕微抖動,但是卻根本不會熄火。

       坡起不熄火,操作更順暢

       坡道起步是大部分駕駛員的噩夢,一旦油門離合配合不好車輛就會熄火甚至是出現(xiàn)溜坡的情況,特別是拉重貨時,一旦控制不好,會有很大的安全隱患。但是智動擋車型卻可以很好的解決這個問題,上坡起步時只需要松開剎車踏板,再踩下加油即可,就跟自動擋車型一樣擁有類似坡道輔助的功能,而且永遠不會熄火!

       升檔平順動力更充沛

       在加速過程中,我們首先是采用了一套連貫的升擋方式測試,除了取消離合踏板之后左腳有點“閑”之外,智動擋車型的動力輸出和手動擋車型幾乎沒有感覺不到任何差異,配合上115馬力的發(fā)動機,提速可以說是非常迅猛。

       越級升擋操作是老司機們常用的手法,我們也進行了模擬,當一擋直接升到三擋時,車輛轉(zhuǎn)速會拉高,但是車輛并不會出現(xiàn)“猛躥”和抖動,反而是很線性的增加速度,就仿佛感覺是車子明白駕駛員的意圖,但卻并不像手動擋那樣一瞬間就將離合結(jié)合,而是“慢慢”挨在一起,若不是需要手動撥擋桿,真以為這是CVT轎車了。

       其實從上面的表現(xiàn)也能很好地解答大家對智動擋會不會頓挫的疑問了,因為有了換擋傳感器和選擋傳感器,再配合離合位置感應(yīng)裝置,執(zhí)行機構(gòu)可以很“智能”的控制離合器的結(jié)合時機,從而甩掉了大家詬病的頓挫感覺。

       任意剎車不熄火無抖動

       我們所試駕的是氣剎版的智動擋車型,在測試制動時車輛有幾種不同表現(xiàn)。若是緩慢踩下剎車踏板,車輛速度會緩慢降低,同時智動擋系統(tǒng)會控制離合片分離,即便是帶擋踩剎車也不會熄火同時不會出現(xiàn)抖動。

       我們在時速40公里的公里帶擋的情況下緊急踩下剎車,車輛會在較短的距離完全剎住,氣剎的剛猛特性也就表現(xiàn)出來了,同時車輛也不會出現(xiàn)任何熄火的情況。

       江鈴智動擋輕卡優(yōu)勢在哪兒?

       模擬優(yōu)秀駕駛員的操作

       舒適性這方面肯定是毋庸置疑的,最重要的是它解放了駕駛員的左腳,在頻繁換擋中降低駕駛員的疲勞度。

       電腦控制通過模擬優(yōu)秀駕駛員踩離合器的動作,有效改善離合器片的磨損情況,根據(jù)研發(fā)測試數(shù)據(jù)在同等工況下江鈴智動擋輕卡最高可節(jié)省燃油5%,可以說表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

       智能的離合控制

       經(jīng)過試駕,對于智動擋車型的傳動效率還是值得肯定的,由于不改變原車的傳動結(jié)構(gòu),所以它可以很好保留手動擋車型的動力爆發(fā),在合理的擋位下深踩油門,動力幾乎是隨叫隨到。

       操作更簡單

       讓新手更容易駕駛也算是它的一大優(yōu)勢,智動擋系統(tǒng)代替了駕駛員踩離合的過程,并且智能的實現(xiàn)油門離合的配合,即便是新手駕駛員也可以輕松駕馭,同時坡道輔助以及不熄火的特點更降低了車輛的操作難度。

       智動擋電控單元自學習和自適應(yīng)駕駛員操作特性,會讓駕駛員越開越順手。很多老司機會反映,剛開始駕駛的時候會有些不習慣,但最多半小時就可以上手,而且上手后就不愿再開傳統(tǒng)手動擋啦。

       江鈴輕卡是行業(yè)中率先推行智動擋系統(tǒng)的企業(yè),從整體試駕的結(jié)果來看,這套智動擋系統(tǒng)的優(yōu)勢可以說非常之多,關(guān)鍵是整體價格還便宜,選擇這個配置只要額外加價3500元,據(jù)了解江鈴輕卡已經(jīng)實現(xiàn)了國五、國六主要車型匹配智動擋系統(tǒng),并在4月底在廣州舉辦了“解放左腳 輕松駕駛”江鈴智動擋輕卡試駕品鑒會,到場嘉賓在體驗后也是贊不絕口。

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