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        空車就超載，這看起來不可能的事，卻存在不止一兩天，也不僅僅只是一兩個個案。近日，《焦點訪談》向輕卡行業(yè)的“空車超載，輕卡不輕”現(xiàn)象“開刀”，在行業(yè)里心照不宣的“大噸小標”秘密終于被捅破，一時間被點名企業(yè)紛紛緘口。

        《焦點訪談》的報道將空車超載的問題曝光在公眾視野，無疑給那些把“能超載”當賣點的輕卡生產(chǎn)企業(yè)敲上警鐘，同時也給所有輕卡用戶帶來另一種思考：在當下空車超載普遍存在的現(xiàn)象下，如何跳出“超載-罰款-再超載-再罰款”的噩夢循環(huán)？

        絕大數(shù)輕卡司機都明白超載的危害，可超載的主要原因還是為了多拉多賺，致力于幫用戶實現(xiàn)降本增效、精益運營的福田圖雅諾為所有城市配送者帶來了另一種選擇。以福田圖雅諾康明斯動力系列為例，最大載貨空間可達10.6立方米，最大裝載可達3噸，滿足絕大數(shù)城市物流需要。福田圖雅諾搭載福田康明斯2.8T發(fā)動機，最大功率為120KW/3600rpm，百公里油耗在8-12L。如果按照每年10萬公里計算，每年可節(jié)省2.1萬元油錢。

        而且在服務(wù)方面，福田圖雅諾制定統(tǒng)一的服務(wù)標準：整車保修3年/8萬公里；整車配備的康明斯發(fā)動機，可實現(xiàn)50萬公里無大修，福田圖雅諾憑借可靠的品質(zhì)，幫助車主節(jié)省維修大費用。

        隨著超載問題的嚴查與治理以及藍牌車輛審查的嚴格化、正規(guī)化，車主在選擇購買車輛時無疑要做足功課。而福田圖雅諾正是為用戶提供了另一種可選方案，在幫用戶實現(xiàn)多拉多賺的前提下，實現(xiàn)降本增效，從而使車主的運輸利潤不斷變大，這對有城市配送需求的用戶不妨是一個好選擇。

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