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國(guó)六對(duì)于卡車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，是一道必答題，無(wú)論付出多大代價(jià)都必須要給出答案，這道題答得好不好，決定著一個(gè)企業(yè)的生存與發(fā)展；對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，國(guó)六則是一道選擇題，只有選擇技術(shù)路線(xiàn)先進(jìn)、產(chǎn)品性能可靠、成本優(yōu)勢(shì)明顯、運(yùn)營(yíng)價(jià)值最高的國(guó)六車(chē)型，才會(huì)讓未來(lái)的運(yùn)營(yíng)更加輕松簡(jiǎn)單、盈利更高。

2019年7月1日，將有部分區(qū)域、部分車(chē)型開(kāi)始實(shí)施國(guó)六排放，這意味著第一場(chǎng)國(guó)六大考即將交卷。當(dāng)別人還在思考如何解題時(shí)，歐馬可已經(jīng)提前交卷。當(dāng)別人還在忙于國(guó)六升級(jí)時(shí)，歐馬可已經(jīng)完成產(chǎn)品的全面迭代。

【歐馬可S系列超級(jí)卡車(chē)國(guó)六產(chǎn)品】

5月26日，在深圳，福田歐馬可S系列超級(jí)卡車(chē)全系國(guó)六產(chǎn)品批量上市，為歐馬可超級(jí)卡車(chē)定制打造的福田康明斯F系列國(guó)六動(dòng)力也同步批量上市。在福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華看來(lái)，“既然歐馬可的定位是中高端，那么我們就要率先推出國(guó)六產(chǎn)品，我們不做誰(shuí)來(lái)做呢？”言外之意就是，作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，敢為人先是歐馬可品牌義不容辭的事情。

【福田汽車(chē)集團(tuán)副總裁、歐馬可事業(yè)部總裁顧德華】

全面批量上市的歐馬可超級(jí)卡車(chē)國(guó)六產(chǎn)品，包含了S1/S3超級(jí)輕卡、S5超級(jí)中卡全系車(chē)型，可覆蓋城市、城郊、城際全物流運(yùn)輸場(chǎng)景。不僅如此，在基于今年剛剛提出的“行業(yè)深度定制理念”之上，歐馬可國(guó)六產(chǎn)品也為行業(yè)細(xì)分運(yùn)輸工況打造了更多產(chǎn)品組合。

【歐馬可S系列超級(jí)卡車(chē)國(guó)六產(chǎn)品深度定制一體化解決方案】

眾所周知，國(guó)六與先前的歷次排放升級(jí)相比是難度最大的一次。它不僅是排放限制加嚴(yán)，同時(shí)增加了OBD和遠(yuǎn)程排放監(jiān)控要求，并要求企業(yè)對(duì)國(guó)六車(chē)型給出規(guī)定的排放質(zhì)保期。因此，對(duì)于排放控制技術(shù)、排放系統(tǒng)的可靠耐久性以及整車(chē)智能化水平，都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

在這樣的大背景下，歐馬可提前交卷且成績(jī)優(yōu)異的背后，絕非一日之功。據(jù)悉，為了實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品升級(jí)國(guó)六，歐馬可從平臺(tái)規(guī)劃、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、標(biāo)定驗(yàn)證等方面做了周密而細(xì)致的準(zhǔn)備。在這一過(guò)程中，好搭檔福田康明斯也起了重要作用。

【福田康明斯總經(jīng)理陳華】

“福田康明斯投放了六個(gè)國(guó)六產(chǎn)品平臺(tái)，總投資超過(guò)8億人民幣，無(wú)論在研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈管理、服務(wù)上，投入都非常大?！痹趪?guó)六新品的市場(chǎng)投放方面，福田康明斯與歐馬可雙方再次體現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的疊加效應(yīng)?！盀榱藝?guó)六產(chǎn)品，雙方團(tuán)隊(duì)每?jī)芍芏家_(kāi)一次會(huì)，對(duì)整個(gè)投放過(guò)程可能出現(xiàn)的問(wèn)題，如技術(shù)、質(zhì)量問(wèn)題、客戶(hù)早期關(guān)懷、服務(wù)工具、培訓(xùn)、診斷，包括后市場(chǎng)的服務(wù)，我們都制定了相應(yīng)的解決方案。” 談起國(guó)六產(chǎn)品的前期快速籌備工作，福田康明斯總經(jīng)理陳華如此說(shuō)道。

【福田康明斯F系列國(guó)六動(dòng)力】

對(duì)于終端用戶(hù)而言，每一次升級(jí)都意味著購(gòu)車(chē)成本的增加。如何控制排放升級(jí)帶來(lái)的成本提升，是當(dāng)前每個(gè)卡車(chē)企業(yè)都在面臨的難題。據(jù)悉，在最受關(guān)注的后處理路線(xiàn)方面，歐馬可搭載的福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)采用了與其他企業(yè)完全不同的非EGR設(shè)計(jì)，單體式后處理系統(tǒng)，集成DOC+DPF+SCR，滿(mǎn)足國(guó)六b排放及OBD要求。非EGR技術(shù)除了具有噪聲低、油耗低、故障率低等特點(diǎn)，最大的優(yōu)勢(shì)是成本低。

【非EGR單體式后處理系統(tǒng)】

此外，對(duì)于有些車(chē)型，新增加的DPF裝置也是國(guó)六升級(jí)成本的主要部分。據(jù)福田歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理唐宏超在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)介紹：由于深圳地區(qū)在國(guó)五車(chē)型上就采用了DPF裝置，因此批量上市的歐馬可國(guó)六產(chǎn)品比國(guó)五DPF車(chē)型，在購(gòu)車(chē)成本上可實(shí)現(xiàn)“升級(jí)不加價(jià)”。

【福田歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理唐宏超】

除了初期購(gòu)買(mǎi)成本，后期使用成本也是用戶(hù)最為關(guān)注的問(wèn)題，因?yàn)镈PF頻繁再生帶來(lái)的高頻次清洗將造成保養(yǎng)成本增加，而油品標(biāo)準(zhǔn)提升將帶來(lái)燃油、機(jī)油使用成本增加。面對(duì)國(guó)六升級(jí)后的客戶(hù)痛點(diǎn)，歐馬可全系國(guó)六產(chǎn)品，在超級(jí)卡車(chē)平臺(tái)技術(shù)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上，全面應(yīng)用新材料、新技術(shù)，加之與福田康明斯迭代升級(jí)F系列國(guó)六超級(jí)動(dòng)力性能完美匹配，使整車(chē)在動(dòng)力、排放、智能、節(jié)油、可靠、舒適、維保等八大方面全面迭代升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了油耗不升反降、動(dòng)力性只增不減、安全可靠性能大幅提升，加之輕量化、舒適度、智能化的創(chuàng)新升級(jí)，讓歐馬可超級(jí)卡車(chē)國(guó)六產(chǎn)品解決方案做到了“環(huán)保升級(jí)和價(jià)值引領(lǐng)并舉”的高度，這也是為何一經(jīng)上市就獲得認(rèn)可的重要原因。據(jù)了解，活動(dòng)當(dāng)天，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)218輛訂單，加上之前已有的100多輛訂單，也側(cè)面證明，歐馬可提前交出的這份答卷，成績(jī)不錯(cuò)。

【歐馬可S3超級(jí)輕卡國(guó)六產(chǎn)品】

“平臺(tái)創(chuàng)新與產(chǎn)品迭代共融”。歐馬可在全系國(guó)六產(chǎn)品上絕不是簡(jiǎn)單的排放升級(jí)，而是借排放升級(jí)之機(jī)，對(duì)超級(jí)卡車(chē)平臺(tái)進(jìn)行創(chuàng)新，并通過(guò)特性升級(jí)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品迭代。對(duì)于很多因排放升級(jí)而必須換車(chē)的用戶(hù)而言，在實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)價(jià)值更高情況下，買(mǎi)一輛實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)的國(guó)六產(chǎn)品，何樂(lè)而不為。

延伸閱讀：經(jīng)銷(xiāo)商如何擁抱國(guó)六新機(jī)遇？

入行20年的歐馬可深圳廣合通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理周偉，經(jīng)歷了國(guó)一到國(guó)六，同時(shí)，他早已從當(dāng)初的業(yè)務(wù)員發(fā)展為現(xiàn)在歐馬可深圳最大的兩家經(jīng)銷(xiāo)商之一，2018年他的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)達(dá)到了700余輛，增長(zhǎng)率達(dá)到170%。

【深圳廣合通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理周偉】

與某些持觀望和遲疑態(tài)度的經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)相比，周偉有著截然不同的態(tài)度，他告訴商車(chē)邦：“我經(jīng)營(yíng)歐馬可很多年了，2013年，從國(guó)三到國(guó)四，我把握住了這次機(jī)會(huì)，迎來(lái)了第一個(gè)盈利高峰期，之后我第二次盈利多的時(shí)候出現(xiàn)在去年，我們的DPF產(chǎn)品自己走紅毯走了兩個(gè)月，其他企業(yè)都沒(méi)有，我們的銷(xiāo)量非常好。所以，我跟經(jīng)銷(xiāo)商朋友們交流，國(guó)六將是我的第三次好機(jī)會(huì)。”

同時(shí)，周偉認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在應(yīng)該做的是專(zhuān)注于國(guó)六的研究，這將是未來(lái)2-3年內(nèi)銷(xiāo)售的常態(tài)化產(chǎn)品，即使沒(méi)有能力大批量引入國(guó)六產(chǎn)品，但總要引進(jìn)少量的樣車(chē)為客戶(hù)講解，讓客戶(hù)自己去感受。只有比別人先動(dòng)，才能為客戶(hù)更好地傳遞國(guó)六產(chǎn)品信息，贏得客戶(hù)的信任。

來(lái)自深圳另一家經(jīng)銷(xiāo)商福力汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司的大客戶(hù)業(yè)務(wù)總監(jiān)王周告訴商車(chē)邦，該公司2018年歐馬可銷(xiāo)量750輛左右，其中大客戶(hù)銷(xiāo)量約占五分之一，大客戶(hù)在選車(chē)時(shí)首先關(guān)注的是產(chǎn)品質(zhì)量與口碑，然后即為油耗與后期服務(wù)。

【福力汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司大客戶(hù)業(yè)務(wù)總監(jiān)王周】

王周表示：“目前歐馬可是深圳提前上市的國(guó)六產(chǎn)品，在推廣時(shí)會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。福力第一批國(guó)六庫(kù)存約30輛S5中卡，目前在國(guó)六產(chǎn)品銷(xiāo)售培訓(xùn)、服務(wù)技術(shù)培訓(xùn)、監(jiān)測(cè)設(shè)備方面都已經(jīng)就位。歐馬可在廣州有配件中心庫(kù)，配件也非常方便，隨時(shí)調(diào)用?！?/span>

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