【大車(chē)網(wǎng) 原創(chuàng)】陜西煤銷(xiāo)集團(tuán)經(jīng)過(guò)三十年的發(fā)展，已成為煤炭生產(chǎn)、煤炭物流營(yíng)銷(xiāo)，焦炭，煤化工、電力、房地產(chǎn)等多元產(chǎn)業(yè)港口為一體的大型綜合能源集團(tuán)。2010年集團(tuán)生產(chǎn)煤炭四千一百萬(wàn)度，銷(xiāo)售煤炭3.5億，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1586億元，實(shí)現(xiàn)利稅160億元。在2012年，7月9日發(fā)布的財(cái)富世界五百?gòu)?qiáng)中，位列447位，是山西省首家進(jìn)入世界五百?gòu)?qiáng)的企業(yè)。
煤銷(xiāo)集團(tuán)，發(fā)展煤炭物流主要有三大比較優(yōu)勢(shì)。
第一個(gè)優(yōu)勢(shì)是煤炭物流客源的優(yōu)勢(shì)。2009年山西煤炭整合，我們集團(tuán)共整合了445座煤炭，保有儲(chǔ)量106億噸，重組后礦井?dāng)?shù)量達(dá)到160多做，產(chǎn)生1.3億度。今年我們的產(chǎn)量可以超過(guò)五千萬(wàn)度，到十二五產(chǎn)量超過(guò)五億度。同時(shí)山西地方主體的煤礦生產(chǎn)煤炭，通過(guò)公路銷(xiāo)售的資源，近兩億多噸，由我們集團(tuán)掌控，這些集團(tuán)都成為物流客源的優(yōu)勢(shì)。
第二個(gè)優(yōu)勢(shì)是煤炭營(yíng)銷(xiāo)和物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)。多年的營(yíng)銷(xiāo)，我們形成了26個(gè)消費(fèi)省和一千多個(gè)市場(chǎng)客戶(hù)。這樣的行銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)我們?cè)谌〉?8個(gè)縣區(qū)，11個(gè)地市都有我們的子公司，輻射山西所有的煤礦。
第三個(gè)優(yōu)勢(shì)是煤炭物流區(qū)位和通道的優(yōu)勢(shì)。三西地區(qū)，就內(nèi)蒙及陜西和山西區(qū)域，和全國(guó)消費(fèi)的中心區(qū)域，居于一些主要的煤炭港口500公里輻射范圍之內(nèi)。同時(shí)陜西八條用煤通道和高速公路網(wǎng)架，建設(shè)了我們的金融站和數(shù)百個(gè)公路物流的服務(wù)的網(wǎng)點(diǎn)，形成了連接煤炭產(chǎn)地銷(xiāo)地的煤炭物流通道。
我們的主要做法是建設(shè)一個(gè)平臺(tái)和五個(gè)結(jié)點(diǎn)，一個(gè)平臺(tái)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用為核心的物流平臺(tái)，五個(gè)結(jié)點(diǎn)，
1、要建設(shè)煤炭超市，煤炭?jī)?chǔ)備中心，煤炭集散中心。沿黃河建造建設(shè)7個(gè)大型的煤炭?jī)?chǔ)備中心，存儲(chǔ)能力達(dá)到五前萬(wàn)度，主要是為山東煤炭提供服務(wù)。在省內(nèi)主要的產(chǎn)煤縣建設(shè)八個(gè)煤炭?jī)?chǔ)備中心，存儲(chǔ)能力達(dá)到四千萬(wàn)度。為省內(nèi)的一些企業(yè)提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的服務(wù)。在晉冀交界地，建設(shè)建立7個(gè)煤炭超市，存儲(chǔ)能力達(dá)到四前萬(wàn)度，形成公路技術(shù)的煤炭物流結(jié)點(diǎn)，為用戶(hù)提供多平臺(tái)的煤炭，服務(wù)周邊的市場(chǎng)。鐵路物流借助4個(gè)內(nèi)核7個(gè)海港，建設(shè)集散，服務(wù)東邊沿海煤炭需求，通過(guò)這些潮濕儲(chǔ)備中心和集散中心的建設(shè)。就是推進(jìn)我們中小用戶(hù)，到煤炭超市集散中心的提貨，促進(jìn)用人資源的合理調(diào)配，形式鐵路中轉(zhuǎn)、公路集輸?shù)拿禾课锪鹘Y(jié)點(diǎn)，提高用人效率，降低物流成本。
2、建設(shè)公路煤炭物流通道，依靠山西“三縱十一橫”高速公路，規(guī)劃建設(shè)，LNG清潔能源加汽站，推廣這些車(chē)輛的使用。
3、建設(shè)公路煤炭物流配儲(chǔ)能力，通過(guò)自主自營(yíng)，出租，加盟整合，現(xiàn)在已經(jīng)掌控中重卡運(yùn)輸車(chē)輛2萬(wàn)臺(tái)，“十二五”末爭(zhēng)取掌控重卡運(yùn)輸6萬(wàn)臺(tái)，形成山西快速。
4、建設(shè)鐵路煤炭集運(yùn)站和專(zhuān)用線(xiàn)，就是在我們現(xiàn)有鐵路運(yùn)煤主干線(xiàn)和鐵路通道的基礎(chǔ)上，建設(shè)由準(zhǔn)朔線(xiàn)、寧瓦線(xiàn)、寧?kù)o線(xiàn)、北同蒲線(xiàn)，大秦線(xiàn)到秦皇島的北部通道。太興、呂臨、太中銀線(xiàn)、石太線(xiàn)到天津港的中部通道，陰火線(xiàn)和騙瓦線(xiàn)、山西中南鐵路組成至日照港的中南部通道，由張臺(tái)線(xiàn)、侯西線(xiàn)、南同蒲線(xiàn)，侯月線(xiàn)、太焦線(xiàn)組成的到連云港的南部鐵路通道。同時(shí)在這通道周邊建設(shè)25個(gè)，大型鐵路站和14條天路主干線(xiàn)，形成鐵路物流網(wǎng)絡(luò)體系。
5、建設(shè)大型綜合物流園區(qū)，呂梁孝龍的煤炭綜合物流園區(qū)，二是長(zhǎng)治的煤焦、工業(yè)品綜合物流園區(qū)。三是忻州煤機(jī)制造物流園區(qū)。四是晉中州、北六堡鐵路物流倉(cāng)儲(chǔ)，配誦中心園區(qū)。五是林分綜合物流園區(qū)。六是大同工業(yè)品綜合物流園區(qū)。
(作者身份：山西煤炭運(yùn)銷(xiāo)集團(tuán)副總經(jīng)理晉煤物流總公司總經(jīng)理)
